Два наиболее комфортных вагона отправили на укороченую 3ку, где пассажиропоток 0.фиг десятых. А на 11 люди продолжают ездить с фанерными сидушками, почему так? Дело в высокогорном 11 маршруте?

Возможно. 1007 вчера опять сломался на 11-м...

Сейчас 10 откроют, может 3 продлить до агафоновки?

Ага кто же даст мешать 65 маршрутке...

Цитата (Сергей Геннадьевич, 07.04.2025):
> Ага кто же даст мешать 65 маршрутке...

Она же редко ездит, а трамвай будеь ездить чаще, да и дешевле.

Вот именно!

Цитата (Игорь Григорьев, 07.04.2025):
> Сейчас 10 откроют, может 3 продлить до агафоновки?

Кстати, это очень неплохая идея.
Единственная проблема: люди с Мирного переулка не смогут на трамвае уехать в Агафоновку, только лишь от Детского парка.

10 вообще продлить до ул. Осипова было бы не плохо. А пассажирам от Мирного переулка придётся пройти к остановкам Вавилова или же к Слонова.

Цитата (Игорь Григорьев, 08.04.2025):
> 10 вообще продлить до ул. Осипова было бы не плохо.

А насколько большие преимущества такого маршрута? Не лучше ли в Солнечный, как ходил 11 какое-то время?

Был полный дублёр 65 маршрутки, т.к. на линии их не много да и по вместимости уступают в 4-5 раз. Да и вообще от маршруток надо избавляться.

Полного дублёра не получится, потому что в центре у них маршруты отличаются. Трамвай едет по Астраханской, в то время как 65 едет мимо ДЦ Навигатор, ЖД вокзала, да и после ул. Ароновой он едет дальше трамвая.

Вообще по хорошему в квадрате улиц Советская/Мирный/Вавилова/Астраханская сделать двух путную линию, либо второй путь проложить только по Астраханской. Но увы такого не сделают при сейчашней реконструкции, т.к. к примеру можно было на пл. Орджоникидзе сделать второй разворотный круг, имея ввиду как на 6 дачной, на кольце 9 в Заводском, 8 спрямить, чтоб она с Комсомольского ехала прямо, а не огибала кольцо, тем самым, сделать также там и в обратную сторону разворот, чтоб 8 могла и на этом кольце развернуться и поехать обратно в Комсомольский без заезда в депо. Также на Огродней/Усиевича сделать повотор из центра в сторону депо/пл. Орджоникидзе, ну и на ст. Волга также сделать треугольник на будующие перспективы и также какой нибудь маршрут придумать, который бы не заезжал на Орджоникидзе.

И ещё вчера прочёл инфу о том что 11 маршрут снова отложили в долгий ящик.

Или проложить линию по Большой казачьей до театральной площади, сделав её трамвайной улцей, тем самым вернув трамвай в глубь центра. Жаль это всего лишь мои сопливые мечты

По Большой Казачьей нельзя. Там теплотрассы под проезжей частью

Тогда в центре не остаётся улиц с относительно небольшим трафиком, что бы не задевать хрупкое эго автовладельцев. Под Сакко и Ванцетти то же трубы лежат

Цитата (svarztrallik, 09.04.2025):
> Тогда в центре не остаётся улиц с относительно небольшим трафиком, что бы не задевать хрупкое эго автовладельцев. Под Сакко и Ванцетти то же трубы лежат

Продолжить по Советская/Провианская и на набережной около СГЮА сделать оборотный круг. Маршрут 2а перенести до ул. Вольской/53 стрелковой дивизии/Горького/Сакко и Ванцетти/Люкшина/Вавилова и в обратном нарвлении Вавилова/Рахова/Советская/Вольская/Чернышевского.

Цитата (Игорь Григорьев, 09.04.2025):
> Продолжить по Советская/Провианская

Вы уклон по Провиантской давно видели?

Он там больше 90‰ или 40‰? Сегодня проезжал по ней, только после Мичурина уклон приличный, потом ничего так.
На 11 и 7 тоже уклоны хорошие, однако же...

Цитата (elrond1_2eleven, 09.04.2025):
> Вы уклон по Провиантской давно видели?



Если будут ходить современные трамваи и у них будет приоритет включаться, то они вытянут, да и даже без приоритета также вытянут. И да на 7 и 11 уклоны не меньше, особенно на Танкистов у танка, там вообще с поворотом и плюс на трамвайных путях стоят перед Безымянной, да и потом через 100 метров остановка, потом через 100 светофор, ну и через 200 любимый всеми перекрёсток Навашина/Танкистов.

Чего не мерил, того не мерил, но делать уклон без надобности не нужно. В районе Провиантской тоже теплотрассы. Надо посмотреть старый генплан, из которого трамвайные линии в центр города ещё не выкинули, что там предлагалось.

Ну и вообще думать надо крупно. Трамвай должен вернуться на Московскую.

Цитата (Игорь Григорьев, 09.04.2025):
> Если будут ходить современные трамваи и у них будет приоритет включаться, то они вытянут

А зачем создавать проблемы на пустом месте? На 11 нет других вариантов прокладки линии, она и так по наименьшему градиенту идёт, а тут-то с какой целью? В этот медвежий угол у 2-й горбольницы нет трамвайных пасспотоков.

Цитата (elrond1_2eleven, 09.04.2025):
> Трамвай должен вернуться на Московскую.

На Чапаева, Чернышевского, Горную к Предмостовой, чтобы энгельсский поток подхватить.

Цитата (elrond1_2eleven, 09.04.2025):
> В этот медвежий угол у 2-й горбольницы нет трамвайных пасспотоков.

У СГЮА студентов много и на углу Горкого/Рабочий перейлок мед корпус СГМУ. Я как бывший таксист от туда до 3 гор больницы партиями возишь и обратно, ну а летом от политеха к набережной прокатиться, плюс там колесо обозрения устонавили и экспозицию с зонтиками.

Цитата (elrond1_2eleven, 09.04.2025):
> Трамвай должен вернуться на Московскую.

мне кажется, тогда энгельсские автобусники вообще в конец озвереют. и так 109му не дают нормальный вздох сделать.

Цитата (elrond1_2eleven, 09.04.2025):
> Ну и вообще думать надо крупно. Трамвай должен вернуться на Московскую.

Тогда уж не на Московскую, а на Кутякова/Челюскинцев/Октябрьская/Посадского далее за 9 гор больницей и поликлиникой, под мостом на Чернышевского и с подъёмом за заправку. Лукойл там есть пустырь, и вот там сделать оборотный круг.

Эх Фантазёры...)

Цитата (whaletroll, 11.04.2025):
> Эх Фантазёры...)

А почему бы и не пофантазировать? Глядишь, может так и будет когда нибудь.

Цитата (Игорь Григорьев, 11.04.2025):
> может так и будет когда нибудь.

где-нибудь в параллельной вселенной)

Цитата (Игорь Григорьев, 11.04.2025):
> Тогда уж не на Московскую, а на Кутякова/Челюскинцев/Октябрьская/Посадского

Нет, на Московскую с кольцом на Музейной площади, а не описанными вами задами, на которые трамвай выгнали в угоду троллейбусу. Нечего стыдиться.

Ну и по рельефу и кривым, кстати, описанная вами трассировка - чистейшая фантазия. Не надо изобретать велосипед с квадратными колёсами. В старом центре была великолепная сеть спроектирована сразу при бельгийцах, ни планировка города, ни физика с тех пор не изменились.