TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Волгоград — Трамвайные линии: [5] Пятое депо — Скоростной трамвай
  ВолгоградТрамвайные линии: [5] Пятое депо — Скоростной трамвай
Проспект Ленина, перегон "Дворец спорта" — "Мамаев курган"

Автор: Armed Gaze · Волжский           Дата: 13 апреля 2025 г., воскресенье

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 20.04.2025 16:46 UTC
Просмотров — 194

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:SLT-A37
Время съёмки:12.07.2013 21:15
Выдержка:1/160 с
Чувствительность ISO:100
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

20.04.2025 17:44 UTC
Ссылка
Демьян · Волгоград
Фото: 34
Какая умопомрачительная кривая получилась после реконструкции. Плавная и аккуратная ломаность видимо была задумана проектом.
Шутки шутками, но то, каким образом проведена реконструкция СТ это тотальный провал.
+6
+6 / –0
20.04.2025 18:20 UTC
Ссылка
Фото: 1404
Ничего удивительного. Раньше делали специалисты которые специализировались на ремонте строительстве именно трамвайных путей, инфаструктуры месяцами годами учились и соответственно было качество, а сейчас занимается тот кто предложит меньшую цену которые понятия не имеют как строить и как это вообще делается, лишь бы трамвай поехал, и на гарантийный срок хватило, а что дальше никого не волнует.
+1
+1 / –0
20.04.2025 18:36 UTC
Ссылка
Дядя_Федор · Волгоград
Фото: 105
Цитата (Геннадий Иванов, 20.04.2025):
> а сейчас занимается тот кто предложит меньшую цену

Конкретно в нашей ситуации это неверно. "Реконструкцией" трамвайной инфраструктуры занимается свой "карманный" подрядчик. Поэтому и сроки нарушаются, и качество работ как на снимке. С ценами там всё в порядке.
+3
+3 / –0
20.04.2025 19:04 UTC
Ссылка
Armed Gaze · Волжский
Фото: 10
Цитата (Дядя_Федор, 20.04.2025):
> "Реконструкцией" трамвайной инфраструктуры занимается свой "карманный" подрядчик.

Много где так и происходит. Экономят. Завозят азиатов-вахтовиков. В итоге страдает качество. При СССР пути на СТ не везде были уложены идеально, но такого шваха как теперь не было и близко.
+3
+3 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.