TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Модена, Solaris Trollino IV 12 Kiepe № 35
  МоденаSolaris Trollino IV 12 Kiepe № 35  —  маршрут 11
Piazza Roma
Обычное зрелище в Модене: троллейбус, использующий автономный ход под контактной сети • A common sight in Modena: A trolleybus using the auxiliary power under the overhead wire

Автор: Lada 2101 · Регенсбург           Дата: 16 април 2025 г., сряда

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Лиценз: Copyright ©
Публикувано 27.04.2025 01:16 MSK
Разглеждан — 165

Подробна информация

Модена, Solaris Trollino IV 12 Kiepe № 35

Депо/Парк:Società Emiliana Trasporti Autofiloviari (SETA)
Регистрационен номер:MO 035
От...:12.02.2020
Модел:Solaris Trollino IV 12 Kiepe
Построен:2019
Заводски №:20414
VIN:SUU241160KB020414
Текущо състояние:Действащ
Назначение:Пътнически

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:Canon EOS 700D
Имя автора:Lada 1200
Время съёмки:16.04.2025 12:25
Выдержка:1/250 с
Диафрагменное число:11
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:48 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 2

27.04.2025 02:02 MSK
Връзка
Lada 2101 · Регенсбург
Снимка: 1206 · Превод на сайта (DE)
Report on the situation regarding trolleybus operations in Modena at the time of visit, April 2025:

Only lines 7 and 11 are served by trolleybuses (exclusively Solaris/Kiepe). On line 7, the trolleybuses use the overhead wire only in the section between Sant'Agostino museo and the Gottardi terminus. The rest of the route is served by auxiliary power. The reasons for this are unknown. On line 11, the overhead wire is only used between Villa Fogliani and the Zodiaco terminus. The rest of the route is served by auxiliary power.

Line 6 has been shortened to the Autostazione - Chinnici section and is served by diesel buses; the Autostazione - Santi section is served by other diesel bus lines. The overhead wire is still in place in this section, but line 6 is no longer indicated on the stop signs.

The charming route in the southern part of the city center (Corso Duomo (https://transphoto.org/search.php?cid=12...trict=1) / Corso Canalchiaro (https://transphoto.org/search.php?cid=12...trict=1) is not being used at all due to a conflict with the city administration. Lines 6 and 11 are permanently diverted via Viale Vittorio Veneto (Line 6 with diesel buses, Line 11 with battery power).

On the route to the depot (line 11), the overhead wire has been permanently removed for approximately 400 meters between the Attiraglio and BV Soratore stops. The depot can therefore only be reached using auxiliary drives.

Autodromo and Neoplan trolleybuses are stored inside the depot. Only No. 19 remains there of the old Socimi type as a potential historic vehicle.

It seems to be the usual business in this city.
+6
+6 / –0
27.04.2025 03:57 MSK
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Many thanks for your report. Updates like this are always extremely helpful.
+5
+5 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.