Кошмар

Цитата (Qwerty_qwertovich, 05.06.2025):
> Кошмар

Здравстсвуйте!
Да, кошмар. Но если приложут руки, и восстановят, то будет как новый этот троллейбус. А я уверен в этом. Раз взяли, значит сделают.

Господи, до чего его так довели....

До чего - понятно, а вот "для чего" или "за что"?

музейный

Цитата (Exze, 05.06.2025):
> музейный

Красинец умер, но дело его живёт...

Троллейбус не успел простоять после фотографий на сайте, как сразу почти разукрасили..

Цитата (медведь, 05.06.2025):
> Раз взяли, значит сделают.

Не нужен он. Достаточно в музее ГЭТ ЗиУ-682Б, СМЕ ЗиУ-682В и ЗиУ-683Б.
А это ничем не примечательный клон ЗиУ-682.
В качестве представителя современного развития ЗиУ-образных достаточно 4125.

Цитата (Дианов Егор, 06.06.2025):
> не успел простоять после фотографий на сайте

Думаю, те, кто его разломал, не то что эти фото не видели, а даже не подозревают, что данный сайт существует.

Цитата (Дианов Егор, 05.06.2025):
> Троллейбус не успел простоять после фотографий на сайте, как сразу почти разукрасили..

А до фотографий целый стоял, включил и поехал?

Цитата (медведь, 05.06.2025):
> А я уверен в этом. Раз взяли, значит сделают.

Честно говоря, уже не верится в его восстановление, похоже ребята переоценили свои возможности набрав экспонатов, теперь и о МАЗе вестей нет, как он восстанавливаются, и эта пара гниёт. Хоть троллейбус ЛиАЗ не ходил по дорогам Северной столице, но хотя бы его спасли бы отдав ГЭТу в музей

Цитата (Snow Panther, 05.06.2025):
> Цитата (медведь, 05.06.2025):
> > Раз взяли, значит сделают.
>
> Не нужен он. Достаточно в музее ГЭТ ЗиУ-682Б, СМЕ ЗиУ-682В и ЗиУ-683Б.
> А это ничем не примечательный клон ЗиУ-682.
> В качестве представителя современного развития ЗиУ-образных достаточно 4125.

Нужен, это совсем другая модель

Цитата (Qwerty_qwertovich, 05.06.2025):
> Кошмар

Неудивительно, пока он будет у вредительской группы "Неватролл", то он так и будет стоять

Цитата (Михаил Жуков, 06.06.2025):
> А до фотографий целый стоял, включил и поехал?

Имеется ввиду разукрасили

ох, ё-моё....!

Цитата (ЛВС 97М, 06.06.2025):
> Цитата (Qwerty_qwertovich, 05.06.2025):
> > Кошмар
>
> Неудивительно, пока он будет у вредительской группы "Неватролл", то он так и будет стоять

А можно подробнее?

Охраны там нет должной. Рано или поздно это должно было произойти.

А ведь кто-то старался, берёг его, заказывал перевозку... Попилят на металл, как б/у бишкекские троллейбусы в Нарыне последней поставки?

Цитата (transportnik54, 05.06.2025):
> Господи, до чего его так довели....

Отдельное спасибо можно сказать кое-каким товарищам написавшим одну известную статью.
Площадка под перемещение подготовлена, скоро заберем. Были определенные сложности со строительством Состояние конечно удручающее,руки опускаются :(

>Неудивительно, пока он будет у вредительской группы "Неватролл", то он так и будет стоять

Со стороны виднее, что поделать. Недешевое удовольствие скажем так. Очень. Явно не на любительский кошелек

Цитата (Михаил Жуков, 06.06.2025):
> А до фотографий целый стоял, включил и поехал?

По крайней мере остекление было комплектное да и никаких граффити в течении года. А тут буквально за короткий промежуток времени раскурочили

Так он и не успел пройти Капремонт...

Можно вопрос а он до сих пор там стоит или уже увезли?

Цитата (Автолексей, 07.06.2025):
> Так он и не успел пройти Капремонт...

Капитальный ремонт ему проводили в сентябре-октябре 2010 года в СП "Производственное депо", даже можно без проблем найти фотографию с обкатки.
И капитальный ремонт всегда проводится для того, чтобы немного продлить срок эксплуатации...
У любого предмета есть срок службы. После чего собственник избавляется от него.
Гораздо реже происходит музеефикация, что очень дорого, долго, хлопотно, а главное - не является предметом деятельности этого собственника.

А если ставится задача эксплуатации музейной техники, то это вообще противоречие, так как согласно всем словарям музейный объект - это то, что выведено из эксплуатации.
Любой выезд старой техники в город - это большой риск.

Все обсуждают граффити, а процент коррозированных силовых элементов каркаса кузова никого не волнует?

Можете конечно закидать минусами, но мне как-то вообще непонятно, что исторического в данной машине? Чем она принципиально отличается от ЗиУ, кроме как тем, что он тут записан как ВМЗ?

По ощущениям, в таких проектах купить очередную машину и куда-то её перевезти, наверное, десятая часть от всех затрат.
Уверен, тут помимо выбитого остекления всяких косяков на месяцы работы.