Ему не нужна приписка к ТЧ-7?

Чем кроме цвета отличается?

Новый салон, новая вентиляция, что-то подшаманили с тормозами и электроникой

Цитата (frunzenecc, 11.06.2025):
> Новый салон

А где-то можно посмотреть?

Цитата (Eurotram, 11.06.2025):
> Ему не нужна приписка к ТЧ-7?

СМИ говорят про испытания в ТЧ-1

Для 6 линии будут Балтийцы-2?

Цитата (MirZz, 11.06.2025):
> А где-то можно посмотреть?

В телеграмме ОЭВРЗ светился. Сидухи стали фиолетовыми и всё.

Цитата (AlexG20, 11.06.2025):
> Для 6 линии будут Балтийцы-2?

Скорее всего для 6 линии будет Балтиец 3.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 11.06.2025):
> Цитата (MirZz, 11.06.2025):
> > А где-то можно посмотреть?
>
> В телеграмме ОЭВРЗ светился. Сидухи стали фиолетовыми и всё.

Остекление другое, зарядки другие, цвет пластика другой, цвет сидух другой, поручни в торцах появились

Для пассажиров всё же это косметические изменения; такие фундаментальные атрибуты современного поезда как сквозные проходы и кондиционеры в фиолетовом Балтийце так и не появились.

Да что вам всем эти кондиционеры боком уперлись, посчитайте сколько будет стоить отвод лишнего тепла от кондиционеров со станций с средней глубиной заложения в 60 метров. Или вы хотите прохладу в вагоне, но парилку на станциях? Обоснованные претензии к балтийцу - отказ от сквозного прохода, выпирающий в салон привод дверей. И по мне он ощущается довольно тесным, не знаю из-за неудачного дизайна, или реально потолок ниже. Отсутствие кондиционеров в ПМ оправдано.

Насколько я помню, некоторые из местных любителей кондиционеров признавались в сбитой терморегуляции, грубо говоря для них комфортна температура +18, а не +22. Понятно, что для них +25 это значительный дискомфорт, а не небольшое отклонение от нормы.

Цитата (zlodyak, 11.06.2025):
> Да что вам всем эти кондиционеры боком уперлись, посчитайте сколько будет стоить отвод лишнего тепла от кондиционеров со станций с средней глубиной заложения в 60 метров. Или вы хотите прохладу в вагоне, но парилку на станциях? Обоснованные претензии к балтийцу - отказ от сквозного прохода, выпирающий в салон привод дверей. И по мне он ощущается довольно тесным, не знаю из-за неудачного дизайна, или реально потолок ниже. Отсутствие кондиционеров в ПМ оправдано.

С современных составов очень плохо отводится тепло за счет теплоотдачи с набегающим потоком. Если раньше составы представляли из себя больше консервные банки, то сейчас это неплохо теплоизолированные конструкции. Пример Русича и Оки без кондиционеров приводить даже не буду.

Цитата (frunzenecc, 11.06.2025):
> поручни в торцах появились

А окошек как не было так и нет...

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 12.06.2025):
> Цитата (frunzenecc, 11.06.2025):
> > поручни в торцах появились
>
> А окошек как не было так и нет...

Там нужно сам торец перепроектировать и ставить чуть более узкие двери, например на Юбилейных.

Цитата (frunzenecc, 11.06.2025):
> Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 11.06.2025):
> > Цитата (MirZz, 11.06.2025):
> > > А где-то можно посмотреть?
> >
> > В телеграмме ОЭВРЗ светился. Сидухи стали фиолетовыми и всё.
>
> зарядки другие
Но type-C, если я правильно увидел, не завезли… Такая легковоплатимая мелочь, а реализации, видно, никто не захотел.

Да даже если они и сделают тупе ц, то толку от него-чисто поддержать заряд, ну слегка подзарядить

Цитата (influential_noise, 12.06.2025):
> Да даже если они и сделают тупе ц, то толку от него-чисто поддержать заряд, ну слегка подзарядить

Реально очень в тему, сейчас приходится ждать болт, когда у тебя на телефоне билет на электричку, а телефон сел.

Цитата (influential_noise, 12.06.2025):
> то толку от него

Обеспечить связь при полностью севшем телефоне. Например, окончательно договориться о месте встречи, предупредить что подъезжаешь и т.д. и т.п.
Штука очень полезная

Цитата (zlodyak, 11.06.2025):
> выпирающий в салон привод дверей

это где там привод дверей в салон выпирает?))

Цитата (zlodyak, 11.06.2025):
> посчитайте сколько будет стоить отвод лишнего тепла от кондиционеров со станций с средней глубиной заложения в 60 метров

Сколько? Старая электроника в старых вагонах генерировала уйму тепла, одни реостаты чего стоили от которых шёл лютый жар. И ничего, всё прекрасно отводилось. И с кондиционерами всё прекрасно будет отводиться. Так что очередные разговоры ни о чём.

Цитата (zlodyak, 11.06.2025):
> Или вы хотите прохладу в вагоне, но парилку на станциях?

На станции я провожу пару-тройку минут, а в вагоне еду куда дольше. Так что да, мне куда важнее прохладный микроклимат именно в вагоне.

Цитата (influential_noise, 12.06.2025):
> Да даже если они и сделают тупе ц, то толку от него-чисто поддержать заряд, ну слегка подзарядить

У меня во время курьерства вышел из строя повер-банк. Телефон был почти на нуле, а у меня ещё пол дня впереди (а у меня как бы вся работа в мобильнике). Вот тогда меня очень сильно спасал транспорт с разъёмами. Хоть зарядка производилась медленно, но на оставшийся день телефона мне хватило.

Прорубил окно в рекламу поезда без окон

Цитата (sasha377, 12.06.2025):
> Если раньше составы представляли из себя больше консервные банки, то сейчас это неплохо теплоизолированные конструкции

Не совсем понимаю причём здесь это? Теплообмен производится в основном через конвекцию, а не через кузов. Если на Еме заткнуть черпаки и закрыть форточки, то внутри будет жарко, какой бы он ни был консервной банкой.

Цитата (imgetawaycar, 12.06.2025):
> это где там привод дверей в салон выпирает?))

Там где в других поездах удобные стоячие места рядом с дверьми.

Цитата (Stravtov, 11.06.2025):
> СМИ говорят про испытания в ТЧ-1

Бред. Он там пробыл 12 часов всего

Цитата (Михаил Жуков, 12.06.2025):
> Цитата (influential_noise, 12.06.2025):
> > Да даже если они и сделают тупе ц, то толку от него-чисто поддержать заряд, ну слегка подзарядить
> Реально очень в тему, сейчас приходится ждать болт, когда у тебя на телефоне билет на электричку, а телефон сел.

Я тут недавно единственный раз в жизни воспользовался USB-зарядкой в вагоне метро.
От Маяковской до Ленинского - заряд увеличился всего на 2%. Как-то разочаровало.

Цитата (bobr, 12.06.2025):
> Но type-C, если я правильно увидел, не завезли…

Запрашиваю пояснительную бригаду: зачем нужны type-C, если достаточно нынешних выходов для зарядки? У меня есть "дорожный" кабель для заряки, абсолютно стандартный...
Более того (можете поправить) я ни в одном транспорте у нас не видел таких зарядок. Везде type-A.

Цитата (Vasya, 13.06.2025):
> Я тут недавно единственный раз в жизни воспользовался USB-зарядкой в вагоне метро.
> От Маяковской до Ленинского - заряд увеличился всего на 2%. Как-то разочаровало.

Есть такое, но когда в Девяткино нужно только через турникет пройти, 2% хватит.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 13.06.2025):
> Цитата (bobr, 12.06.2025):
> > Но type-C, если я правильно увидел, не завезли…
>
> Запрашиваю пояснительную бригаду: зачем нужны type-C, если достаточно нынешних выходов для зарядки? У меня есть "дорожный" кабель для заряки, абсолютно стандартный...

«Дорожный» кабель — это, конечно, спасение, но сейчас всё движется к Type-C → Type-C. Android-устройства давно перешли, Apple (благодаря Евросоюзу) тоже подтянулся. Таскать два кабеля — не самое удобное решение, особенно когда powerbank тоже на Type-C. А случаи, когда он разрядился или вышел из строя (как тут уже упоминали), никто не отменял.

> Более того (можете поправить) я ни в одном транспорте у нас не видел таких зарядок. Везде type-A.

В новых автобусах между двумя Type-A уже есть Type-C. За ТМ/ТБ не подскажу, не обращал внимания, но в Москве, например, половина слотов в "М24" — Type-C, новые "Витязи", электробусы и городские электрички тоже отнюдь не отстают. Да, мощность там часто смешная, но когда телефон на нуле (или вот ещё кейс – в городе принципиально липнуть ко всем зарядкам, ведь потом нужно ехать в провинцию => экономить портативный аккум) — даже 5Вт кажутся манной небесной. Лично мне в столице это не раз помогало.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 13.06.2025):
> Более того (можете поправить) я ни в одном транспорте у нас не видел таких зарядок. Везде type-A.

В НОТе именно тип Си установлены, и они очень востребованы. Розетка с типом А и Си, то последняя занимается пассажирами в первую очередь. Тип А вокруг свободные, а Си занятые. Но ГУПка ПМ - это не про удобство пассажира даже в таких мелочах.

Это очередная эппловская тема что ли? Зачем пользоваться кабелем с C вместо A?

Цитата (zlodyak, 12.06.2025):
> Там где в других поездах удобные стоячие места рядом с дверьми.

дверной привод находится за БНТ, то есть наверху, и никак он не может мешать стоять

Цитата (Cypok, 12.06.2025):
> И с кондиционерами всё прекрасно будет отводиться.

А зачем такие сложности, если можно обойтись обычной вентиляцией, просто грамотно спроектированной?

Цитата (bobr, 12.06.2025):
> Такая легковоплатимая мелочь, а реализации, видно, никто не захотел.

Оно и понятно почему. Те, кто покупал состав, никогда не будут на нём ездить. Потому и все эти кондеи, сквозные прлоходы, мониторы, USB, Type-C и прочее не учтено.
В Москве тоже не будут ездить на метро те, кто проектировал и покупает составы. Разница в том, что Москва пожирает бюджет всей страны, потому, в составы, которые идут в Москву, стараются напихать всё, что нужно и не особо нужно. В Питерские варианты составов всё в сильно урезанном виде. Порой примерно тоже самое, что и в составах, которые делали ещё 50+ лет назад.

Цитата (zlodyak, 11.06.2025):
> Отсутствие кондиционеров в ПМ оправдано.

Если не будут делать нормальную вытяжку - то лучше кондеи.
Хотя без сквозного прохода кондей оставляет ту же душегубку, тольуо попрохладнее.
Цитата (Cypok, 12.06.2025):
> в старых вагонах генерировала уйму тепла, одни реостаты чего стоили от которых шёл лютый жар

В новых ЭО тоже немеренно теплагенерирует, но кондеи тоже неплохо.

Цитата (Kaamoos, 14.06.2025):
> Разница в том, что Москва пожирает бюджет всей страны, потому, в составы, которые идут в Москву, стараются напихать всё, что нужно и не особо нужно. В Питерские варианты составов всё в сильно урезанном виде. Порой примерно тоже самое, что и в составах, которые делали ещё 50+ лет назад.

Разница в отношении власти к горожанам, а не в каком-то бюджете, который в СПб второй в стране. В Москве оно нормальное, а в СПб на отвали. Не нравится Собянинск, можно взять Минск. Да, вагоны для Минска не выглядят так дорого-богато как московские, но тем не менее все атрибуты современного поезда в виде кондеев, сквозных проходов и экранов там присутствует. Так что дело исключительно в отношении к горожанам.

Цитата (Cypok, 14.06.2025):
> бюджете, который в СПб второй в стране.

В данном случае, это очень важный момент. Например, купили супердорогие Досты, за 250 000 000 р. каждый. Также и тут могли бы попилить. Но, либо не на чем, либо попил не стоит того. А если и будет, то придёт в ноль. Т.е. в первоначальный бюджет.
А в Москве хватает и на максимальную комплектацию вагонов и на попил. Потому, что в Москве все деньги крутятся.

> Двери

> • КМТ v.1.0

А почему именно 1.0?