Москва, Ф (Мытищинский) № 164; Москва, Двухосный прицепной Мытищинского завода № 1113 — Снимка — Градски електротранспорт

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

<

>

Москва, Ф (Мытищинский) № 164; Москва, Двухосный прицепной Мытищинского завода № 1113

Москва,	Ф (Мытищинский)	№ 164	— поезд 164-1113
Двухосный прицепной Мытищинского завода		№ 1113	— поезд 164-1113

Кольцо "Метро "Чистые Пруды"

Автор: Артём Светлов ·

Москва Дата: 6 септември 2003 г., събота

Статистика

Публикувано 21.05.2007 00:00 MSK
Разглеждан — 906

Подробна информация

Оценка

Рейтинг: +8

Vasiljev Sergei	+1
tavalex2007	+1
Сергей Лапин	+1
no-night	+1
Karol95	+1
Львёнок_2302	+1
Сэм	+1
Алекс (ТатраТ3)	+1

Постоянна връзка на снимката

Москва, Ф (Мытищинский) № 164

Депо/Парк:	Коллекция исторических трамваев
Модел:	Ф (Мытищинский)
Построен:	1908
Текущо състояние:	Действащ
Назначение:	Музеен
Забележка:	До ???? — линейный
Стандартный двухосный моторный вагон Мытищинского завода. Электрооборудование ВКЭ, тормозная система Вестингауз, тележки Беккера. В 1914 г. вагонам этой серии присвоено наименование "Серия VII". В 1930-х гг. вагоны этой серии были отнесены к типу "Ф" (Фонарные). В 1980-х гг. восстановлен как музейный вагон.

Москва, Двухосный прицепной Мытищинского завода № 1113

Депо/Парк:	Коллекция исторических трамваев
От...:	1994
Модел:	Двухосный прицепной Мытищинского завода
Построен:	1909
Текущо състояние:	Действащ
Назначение:	Музеен
Забележка:	До 1993 — Двухосный грузовой прицеп № 3218; до кон. 1920-х гг. — Двухосный прицепной Мытищинского завода № 1113
Стандартный двухосный прицепной вагон, построен на Мытищинском заводе. Электрооборудование ВКЭ, тормозная система Вестингауз, тележки Нюрнбергского завода, В 1914 году вагоны этого типа получили наименование "Серия XXVII". С 1930-х гг. вагоны этого типа часто упоминается как "Н" (Нюрнбергского типа). Переоборудован в грузовую прицепную платформу. 11.1985 передан из депо имени П.Л. Апакова на ТРЗ для хранения. В 1993-1994 гг. восстановлен на ТРЗ как музейный вагон.

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.

Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.