зачет)

стиляга)

Замечательная птичка!

У него очень хороший хозяин)

Честно говоря удивлён, тем, что СТ больше не вызывает кучу недольства у вас)

Распробовали 8-))

Цитата (MMG, 03.09.2009):
> Честно говоря удивлён, тем, что СТ больше не вызывает кучу недольства у вас
Если честно - просто ужас и кошмар!!! Ни дизайна, ни красоты...
Всё таже ЗИУшная крыша 100-летней давности, лобовые стёкла, и.т.д. Т.е., фактически, ничего нового... и "мордочка" у него :(((

Урааааа! Выпросил) Только про ЗиУшную крышу - это что-то новое!) Это на каких это ЗиУ Вы такое видели?

Цитата (MMG, 03.09.2009):
> Это на каких это ЗиУ Вы такое видели?
Я имел ввиду переднюю часть крыши, где верхние габариты, и.т.д.

Цитата (Андрей Черногор, 04.09.2009):
> Я имел ввиду переднюю часть крыши, где верхние габариты

Для начала - это КВР ЗиУ-682 по документам. А если это КВР, то внешнее сходство останется в любом случае. Затем, ну и что такого ужасного в этой крыше и вообше у зиушного облика? По мне так у Шкоды 14tr внешний вид намного топорнее, а про 9tr вообще молчу. А вот по начинке СТ ушли далеко - у него электронная система управления с бортовым компьютером (посмотрите все фотки 2267).

MMG, вот Вы зря на меня сразу обижаетесь!!! Я бегло просмотрел фото и не вдавался в подоробности. Сначала я подумал, что это создали нечто новое, а теперь, насколько я понимаю, это просто КВР ЗиУ. Вот и всё. От Вас же так было написано ;)
> Честно говоря удивлён, тем, что СТ больше не вызывает кучу недольства у вас
> Урааааа! Выпросил)
Вот я и написал :))) А в общем, я не имею что-то против машин ЗиУ...

Как Вам сказать, по документам КВР. А по факту следующее - корпус весь новый производства ООО "Сибирский Троллейбус". МКП "ГЭТ" закупает эти корпуса, а потом своими силами доводит их до ума - ставятся мосты, тяговые двигатели и т.д. Вот такой он, этот СТ)

Спасибо за такую информацию! Я не знал всего этого.
Очень жаль, что над дизайном машины не потрудились...
Ведь можно же было сделать так, чтобы это выглядело красиво.
Когда-то вначале 90-х, уже не вспомню в каком журнале, а он был автомобильный, была большая статья, каксательно просто троллейбусной промышленности вцелом. А после статьи, чуть ниже опубликовали комментарии читателей. И вот там как раз и зашла речь о дизайне отечественных троллейбусов. Отзывы были разные (прям как во многих комментах на СТТС), но вот большинство людей, высказало мнение о том, что очень жаль, но у "нас" никогда не работали над дизайном троллейбусов, при проектировании новых машин.
От себя лично, я только могу порадоваться и немного позавидовать, что у Вас, хоть что-то делается и не стоИт на месте. Как ни крути, а обновление есть, что нельзя сказать о нашем "Крымтроллейбусе". Такое впечатление, что у нас он скоро просто остановится. Возможно это делается специально, для того, чтобы продать территорию СТП-1, и всё согнать за город на полузаброшеную территорию бывшего СТП-2, куда уже перенесены Центральные Троллейбусные Ремонтные Мастерские, которые раньше распологались в историческом здании и месте, где в 1914 году основан трамвай. Всё снесли на том месте, и построили элитные дома для богачей. Видимо на очереди СТП-1 на ул.Киевской, ведь его территория расположена у городского парка им.Гагарина...

Вот так сейчас плачевно в Крыму, где просто медленно умирает, некогда известное, ещё на весь СССР, КРПП "Крымтроллейбус"...

Цитата (Андрей Черногор, 08.09.2009):
> И вот там как раз и зашла речь о дизайне отечественных троллейбусов. Отзывы были разные (прям как во многих комментах на СТТС), но вот большинство людей, высказало мнение о том, что очень жаль, но у "нас" никогда не работали над дизайном троллейбусов, при проектировании новых машин.

Ещё как работали, просто наш народ ничего замечать не хочет: и ЗИУ-5, и ЗИУ-9, и СВАРЗы - это троллейбусы, дизайн-проекты которых прорабатывались достаточно тщательно.

Запомните его пожалуйста таким 19.11.2009 я уволился. Сейчас это уже убитая машина... мммда... жалко быстро её успокоили