Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Moszkva, ZiU-682V — 8359
  Moszkva,  ZiU-682V — 8359  —  Viszonylat 25
Улица Семёновский Вал

Készítette: Дмитрий Касаткин · Moszkva           Dátum: 22 október 2001 ., hétfő

Mutasd a készítés helyét a térképen

Statisztikák

Publikálva 28.05.2007 00:00 MSK
Megtekintések — 1348

Részletes adatok

Moszkva, ZiU-682V — 8359

Kocsiszín/üzem:Cheremushkinskiy Facility
kezdete:13.05.1999
típus:ZiU-682V
Gyártási év:05.1983
Gyári szám:19941
Aktuális állapot:Selejtezve (06.2003)
Üzemmód:Forgalmi
Szétvágva:2003
Megjegyzés:13.05.1999 ex TD #5, 5274; 1995 ex 5169; 1990 ex 5129; 05.1984 ex 5816
Заводская окраска белый с красной полосой по юбке и над бамперами,передний бампер белый.

КР1 МТРЗ 1985 г. (окраска "шипиловский" цвет,подоконная фанера ламинированная с рисунком "паутинка",заводская табличка сохранена и закрашена)
КР2 МТРЗ 1989 г. (окраска "шипиловский" цвет,подоконная фанера ламинированная с рисунком https://transphoto.org/photo/1195001/ , заводская табличка сохранена и закрашена)
КР3 МТРЗ 06.1992 г. (окраска снаружи целиком зеленый — внутри белый,подоконная фанера https://transphoto.org/photo/1195001/ , установлена ремонтная табличка МТРЗ на 2 винтах с выбитой информацией "5169;06.1992" на месте снятой заводской таблички )
КР4 МТРЗ 1998 г. (окраска бело-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера крашеная серая,обшивка потолка в салоне установлена новая и окрашена белой краской в цвет салона,перегородка кабины кроме левой части (которая сохранена родная) переставлена с другого троллейбуса 1988 года выпуска (заводская табличка с этой перегородки была снята),установлена ремонтная табличка МТРЗ на 2 винтах без выбитой информации слева от снятой заводской таблички посередине со смещением вправо (ремонтная табличка наезжала на место расположения снятой заводской таблички 1/3 своей части))

С 07.1991 по 05.1992 г. стоял в парке под забором,востановлен на МТРЗ.

Заводская табличка была снята в парке в сентябре 1991 года.

Передан из 5-го парка в 8-й вместе с маршрутом №62.

В 5 парке работал на маршрутах 33,62.
В 8 парке работал на маршрутах 25.

Первый троллейбус ЗиУ-9 проходивший в Москве ровно 20 лет.

Kommentek · 12

26.02.2008 03:15 MSK
Link
Niemand · Szentpétervár
Képek: 2259
А что 25 раньше был в 8м парке ?
0
+0 / –0
26.02.2008 09:40 MSK
Link
Палощ · Moszkva
Képek: 534
Да.
0
+0 / –0
22.06.2009 18:54 MSK
Link
Képek: 832
В00 ? С "лодочками" ? Не может такого быть.
0
+0 / –0
09.12.2010 21:12 MSK
Link
Vanessa · Moszkva
Nincsenek képek
Цитата (Niemand, 26.02.2008):
> А что 25 раньше был в 8м парке ?

Изначально 25 маршрут был в 7тр.парке, потом во 2-ом, потом передали в 8-ой, в 2003 году опять отдали в 2-ой парк.
0
+0 / –0
09.03.2011 00:44 MSK
Link
Catch · Szeverodonyeck
Nincsenek képek
Обычная перебивка. Ещё одна легендарная перебивка - 8388: под личиной 682ГН 99 года скрывался 682ВОО конца 80-х.
+1
+1 / –0
09.03.2011 18:40 MSK
Link
Képek: 138
Catch прав.А 8388,то да,красиво горел и быстро,лично видел.
+7
+7 / –0
16.04.2013 20:01 MSK
Link
Рамиль · Moszkva
Képek: 2
кстати на 8388 работал я с 2000 года и сжог его один из наших водителей пока я был в отпуске. причиной пожара стал перегрев реостатов при длительном движении на секвенциии при неисправном мотор-вентиляторе. после восстановлении я продолжал работать на 8388.
+1
+1 / –0
07.06.2017 14:06 MSK
Link
Mitay · Moszkva
Képek: 123
Цитата (Рамиль, 16.04.2013):
> перегрев реостатов при длительном движении на секвенциии при неисправном мотор-вентиляторе

ЯТП, тумблер "Секвенция" был нужен для подачи напряжения в цепи управления (обмотки соленоидов контакторов) от АКБ, в то время как при обычном режиме ток подавался только от мотора-вентилятора?
0
+0 / –0
07.06.2017 17:29 MSK
Link
Képek: 2
Цитата (Vanessa, 09.12.2010):
> Изначально 25 маршрут был в 7тр.парке

Цитата (Vanessa, 09.12.2010):
> потом передали в 8-ой

Не далековато ли было гонять машины на маршрут?
0
+0 / –0
07.06.2017 18:26 MSK
Link
Nincsenek képek
Так раньше он ходил до Даниловской площади (одно время даже до Нагорного проезда.
0
+0 / –0
27.06.2017 15:16 MSK
Link
korotkiy · Moszkva
Képek: 1
Цитата (massimoling, 07.06.2017):
> Не далековато ли было гонять машины на маршрут?

Так гоняли же в 5ТП из центра в Текстильщики, Марьино и т.д, а в 4ТП - аж в Выхино!
0
+0 / –0
08.07.2017 05:50 MSK
Link
Sfx394402 · Moszkva
Nincsenek képek
Цитата (massimoling, 07.06.2017):
> Не далековато ли было гонять машины на маршрут?

К сведению Вашего удивления, машины на маршруты и с маршрутов 63 и 53 тоже гонялись таким же образом через Лубянскую площадь. Лишь с тех пор, когда Варварку начали активно заставлять личным автотранспортом с обеих сторон, в дневное время выезд из парка на Лубянскую площать 7 ТП категорически запретил. 8 ТП к этой ситуации относился наплевательски (а если конкретнее, то ссылался на какую-то инструкцию, что на крестовине не положено вручную переставлять штанги), поэтому машины продолжали выезжать на 25 маршрут сквозь забитую Варварку в дневное время суток.
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2025
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика