Вагон поступил для презентации в рамках проведения мероприятий, посвящённых 125-летию краснодарского трамвая. Возможно, останется на обкатку с пассажирами. Пока не делаю запись в Краснодаре. Если получит наш бортовой и выйдет на линию - добавлю профиль.

Тогда в примечании надо убрать что продан в Краснодар)

Цитата (ДенЕКТ, 11.12.2025):
> Тогда в примечании надо убрать что продан в Краснодар)

Я уже отправил заявку.
В комментариях в профиле вагона писали, что это не так, но волгоградский редактор ничего не исправил.

Цитата (Олег Бодня, 11.12.2025):
> Вагон поступил для презентации в рамках проведения мероприятий, посвящённых 125-летию краснодарского трамвая
Поздравляю наш город со 125-летием Краснодарского трамвая !

Присоединяюсь, а также поздравляю с 75 летием троллейбусного депо №1!

Цитата (Виталий Панкратов, 11.12.2025):
> с 75 летием троллейбусного депо №1

Чего?

Цитата (Виталий Панкратов, 11.12.2025):
> Присоединяюсь, а также поздравляю с 75 летием троллейбусного депо №1!

65 лет,1 декабря 1960

Восточное трамвайное депо открыто в 1912 году
Троллейбусное депо №1 открыто в 1960 году
Западное трамвайное депо открыто в 1963 году
Троллейбусное депо №2 открыто в 1975

С оф.сайта МУП КТТУ https://kttu.ru

Страшновое какое

Цитата (Андрей Лазарев, 12.12.2025):
> Страшновое

Страшное? Он прекрасен, лучше взгляните на это https://transphoto.org/photo/2201492/

Цитата (Андрей Лазарев, 12.12.2025):
> Страшновое какое
Напишите все модели подвижного состава, какие считаете страшными и какие считаете красивыми. Оценим ваш вкус :)

Какая-то мутнейшая схема по отмыву денег перед закрытием финансового года . Я совершенно не верю ни в какие "Рамки проведения мероприятий" посвящённых там чему-то или кому-то...

Твоё право.
Кстати, 689 (который бывший С-01) сменил заводской номер и год выпуска, как "Витязь".
Хороший повод тоже порассуждать о схемах (не маршрутных) и писать письмо президенту или как там оно в 2016 году было... :-)

Очень неправильно в своё время с Алькором 389 получилось. Надо было доводить дело до конца, одобрять тип транспорного средства. Признайте факт, что МУП КТТУ не захотело этот вопрос решать с ТрансАльфа или кто там претензии на Алькор предъявили. Была бы заинтересованность МУП КТТУ в Алькоре, рншили бы вопрос на уровне федерального дептранса.
Витязь взяли не потому, что хотели именно его, а не Метелицу. А потому что обещалась крупноузловая сборка Витязей силами МРПС с 2017 года. По народному голосованию у них голосов поровну были. Витязь выбрали только из-за дальнейших перспектив.
Как обычно, в Краснодаре могут только наобещать и ничего не делать. На стадии проекта деньги попилили и проект закрыли как нецелесообразный.
Зато многоэтажки-курятники у нас в городе растут как грибы после дождя. Только квартиры в них никто особо покупать не хочет по московским ценам.

Цитата (OTK-23, 15.12.2025):
> Очень неправильно в своё время с Алькором 389 получилось. Надо было доводить дело до конца, одобрять тип транспорного средства. Признайте факт, что МУП КТТУ не захотело этот вопрос решать с ТрансАльфа или кто там претензии на Алькор предъявили. Была бы заинтересованность МУП КТТУ в Алькоре, рншили бы вопрос на уровне федерального дептранса.

Неправильно получилось с самого начала, когда бывшие сотрудники "Транс-Альфы" забрали себе документацию на новую разработку завода (1) и стали предлагать её не как новый троллейбус, а как кузов для КВР (2). Из-за пункта (1) на них плотно насела "Транс-Альфа", а из-за пункта (2) - прокуратура. Попутно досталось и первым заказчикам этих кузовов (МУП "КТТУ") и даже первой машины с документами (мурманское ООО "Электротранспорт"). История вышла некрасивая и неприятная, а потом ещё и сам "Алькор" пытался заставить наш город выкупить 10 кузовов по расторгнутому контракту. Естественно, с ними после этого уже никто сотрудничать не захотел. Отрасль ГЭТ небольшая, все знают друг друга, и плохие новости, как и хорошие, достаточно быстро распространяются.

При этом сама разработка действительно интересная и оригинальная и могла бы пойти в серию, но... см. выше.

Да, и на федеральном уровне у нас есть только Минтранс РФ, и они вопросы, связанные с ОТ, не решают - могут только дать рекомендации. Полномочия по ведению политики в сфере ОТ являются прерогативой регионов и/или муниципалитетов.

Месяц так и стоит?

Цитата (Nikita Perfilev, 09.01.2026):
> Месяц так и стоит?

В декабре выезжал на пробную поездку до к/ст "Улица Петра Метальникова". На этом пока всё.

Я ещё верю что УТМ-412 всё-таки поедет так как на его пантографе поменяли контактную ставку с железного на графитовый. И ещё вопрос: зачем Краснодару это ведро?

Цитата (Лев Трофимович, 10.01.2026):
> это ведро?

А можно поуважительнее к технике ;)? Вообще на такие комментарии пользователи пишут жалобы модераторам. Да, наверное есть техника и получше, более высокого технического уровня, но давайте всё же до совсем оскорблений опускаться не будем :). Тем более этот вагон ещё, как понимаю, себя не проявил никак. Его налаживают, доделывают, но реальной эксплуатации не было.

Цитата (Олег Бодня, 09.01.2026):
> Цитата (Nikita Perfilev, 09.01.2026):
> > Месяц так и стоит?
>
> В декабре выезжал на пробную поездку до к/ст "Улица Петра Метальникова". На этом пока всё.

От куда эта инфа? Я сегодня был возле западного депо и он на том же месте и стоит

Если вагон стоит на том же месте, это не значит, что он никуда не ездил.

Данные из достоверного источника)

Скорее всего будет так же как с Т811. Стоял и стоял, а затем 20 трамваев по маршрутам Западного депо МУП КТТУ стали использовать.

Цитата (Виктор Селезнев, 10.01.2026):
> Цитата (Лев Трофимович, 10.01.2026):
> > это ведро?
>
> А можно поуважительнее к технике ;)? Вообще на такие комментарии пользователи пишут жалобы модераторам. Да, наверное есть техника и получше, более высокого технического уровня, но давайте всё же до совсем оскорблений опускаться не будем :). Тем более этот вагон ещё, как понимаю, себя не проявил никак. Его налаживают, доделывают, но реальной эксплуатации не было.


Цитата (Виктор Селезнев, 10.01.2026):
> Цитата (Лев Трофимович, 10.01.2026):
> > это ведро?
>
> А можно поуважительнее к технике ;)? Вообще на такие комментарии пользователи пишут жалобы модераторам. Да, наверное есть техника и получше, более высокого технического уровня, но давайте всё же до совсем оскорблений опускаться не будем :). Тем более этот вагон ещё, как понимаю, себя не проявил никак. Его налаживают, доделывают, но реальной эксплуатации не было.

Ведро еще то. Говорю не по наслышке. Я не буду щас говорить за дизайн, каждому свое. Но качество сборки- ужасное. Подсветка дверей вымерает за год, на неровных участках гремит как танк, что можно оглохнуть, отваливаются кнопки связи с водителем в салоне, отваливаются датчики, на месте кондуктора есть подогрев места, подогрев сгорает, оставляя желтые пятна на полу (пол на месте кондуктора),отваливаются подлокотники на месте кондуктора и не всегда по причине вандализма, они отроду хлипкие, ЭМУ спустя полтора года начало сгорать, на половине Владикавказских сгорели уже, зеркала отдельный вид искусства, они вроде бы и есть, а вроде бы и нет, в них ничего не видно, камеры не всегда спасение, любой желающий их может повернуть, заднее табло «СТОП», на некоторых работает, на некоторых не работает, на некоторых сбита прошивка, например если вагон тормозит до вместо «СТОП» загорается зеленый человек, означающий посадку/высадку, а при открытии дверей загорается «СТОП», на других вообще можно видеть палитру цветов которая тупо мерцает, присутствуют проблемы с АКБ на многих вагонах. Автономный ход, беда-беда. Несколько вагонов может им похвастаться, и то нужно выключить абсолютно все, что бы вагон поехал, потому слабые АКБ, а например на Владикавказском 468 при включении АХ вроде все нормально, но до порыва времени, когда поймешь, что не работают тормоза. Тупейший борт компьютер. Вроде уже на этом вагоне должна стоять другая прошивка, но у нас это кошмар, задержка может достигать секунд 30. Водитель не поймет по компьютеру вольтаж, скорость. Также может на компьютере лагать поворотник. С окон отваливаются резинки-уплотнители. Больная тема одного пользователи СТТС:)),зимой очень сказывается отсутствие резинок,сидишь, а тебя задувает со всех сторон. Перегорает зуммер (писк при открытии/закрытии дверей),в основном не работает только на первой двери,но есть примеры где не работают на двух дверях и вовсе отсутствуют. На некоторых не раюотает система анти зажима, ее работа это что-то мистическое. Человек стоит в дверях,а дверь спокойно закрывает, останется человек в зажатых дверях,зависит от реакции водителя. И это все качество УВЗ, далеко не все минусы данной модели. К покраске тоже есть вопросы, некоторые элементы начали ржаветь спустя полтора года, на ящик ЭО ,которое находится на крыше начали появляться ржавые пятна вообще спустя полгода эксплуатации.

Товарищи местные,подскажите пожалуйста что будет с данным вагоном?

Цитата (Алик Кешишян, 07.03.2026):
> Товарищи местные, подскажите пожалуйста что будет с данным вагоном?

Планировалось, что вагон поступит в опытную эксплуатацию. Насколько мне известно, он только один раз выезжал в город, и с тех пор тишина. Предположу, что вагон находится на ответственном хранении в депо и позже будет передан в другой город, который им заинтересуется.

Уехал из Краснодара.

600 уже пылью покрылся за время простоя (это утверждение).

Цитата (TatrolubKRD_131, 21.03.2026):
> 600 уже пылью покрылся за время простоя

А вообще известно с чем он стоит?

Цитата (Mr_LeX, 21.03.2026):
> Цитата (TatrolubKRD_131, 21.03.2026):
> > 600 уже пылью покрылся за время простоя
>
> А вообще известно с чем он стоит?

Да вроде когда его проезжали норм был вагон. Разве что вот эта крышка как и на этом фото была открыта.

А где он на данный момент?