Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Saint-Petersburg, K-1 Br. К-1
  Saint-Petersburg K-1 Br. К-1 
Набережная реки Карповки
ПР-33 буксирует К-1 в службу пути на М.Говорова для ремонта крановой башни.

Autor: Орлов Виктор · Saint-Petersburg           Date: 7 Rujan 2009 god., Ponedjeljak

Statistics

Published 08.09.2009 00:31 MSK
Pregledi — 1021

Detailed info

Saint-Petersburg, K-1 Br. К-1

Location:SPb FUE «Gorelectrotrans»
Prijevoznik/Pogon:Track department
Since...:1927
Model:K-1
Proizvedeno:1927
Trenutačno stanje:Promijenjen broj ili premješteno unutar grada (18.05.2012)
Namjena:Servisno vozilo
Napomene:18.05.2012 to EEC

Comments · 11

08.09.2009 00:51 MSK
Link
Орлов Виктор · Saint-Petersburg
Photos: 1542
Великий вагон- великая история!
0
+0 / –0
08.09.2009 00:53 MSK
Link
Артем · Saint-Petersburg
No photos
За его судьбой надо пристально следить.
0
+0 / –0
08.09.2009 00:58 MSK
Link
Орлов Виктор · Saint-Petersburg
Photos: 1542
Пока можно не беспокоиться!Вагон может сам ездить и впринципе в хорошем состоянии- этакий бронепоезд!
И самое главное,что его никто не собирается списывать!
0
+0 / –0
08.09.2009 01:45 MSK
Link
Артем · Saint-Petersburg
No photos
Цитата (Орлов Виктор, 08.09.2009):
> Пока можно не беспокоиться!Вагон может сам ездить и впринципе в хорошем состоянии- этакий бронепоезд!

> И самое главное,что его никто не собирается списывать!

Тем не менее.
0
+0 / –0
08.09.2009 22:09 MSK
Link
ER2-1017 · Moskva
Photos: 1936
забавный вагон - такая будка на платформе.
0
+0 / –0
08.09.2009 22:44 MSK
Link
Трамвайный Панк · Saint-Petersburg
Photos: 6
Я вот всё хочу спросить: есть ли у этого огригата гидравлические лапы по бокам как на автокранах, или он обходится противовесом?
0
+0 / –0
08.09.2009 23:43 MSK
Link
Photos: 3
Он сам по себе навернг тяжёлый, вот ему и не нужны лапы
0
+0 / –0
09.09.2009 00:20 MSK
Link
Максим Заря · Saint-Petersburg
Photos: 176
Дополнительные опоры нужны автокранам, потому что их собственная подвеска рассчитана только на вес самой машины и попросту не выдержит ещё вес груза. Тут же конструкция массивная, всё стальное с большим запасом по грузоподъемности.
0
+0 / –0
09.09.2009 01:59 MSK
Link
ТУ2-167 · Saint-Petersburg
Photos: 144
При чём тут подвеска? Автокран может работать и без раскладки "лап", и при частично выставленных "лапах". Проблема как раз в опрокидываемости. В данном случае опрокинуть вагон очень сложно, да и поднимает он вроде как до 3 тонн.
0
+0 / –0
09.09.2009 11:19 MSK
Link
Артем · Saint-Petersburg
No photos
Лапы называются - опорные домкраты :)
0
+0 / –0
04.05.2010 21:42 MSK
Link
warman · Ivanovo
No photos
он будет ровесником трамвайной системы. с ней он родился, ее он и разбирать будет ((
а так при весе путевых элементов, соотнесенных с примерной массой вагона получаеться несколько процентов, и опрокидывающий момент при таком маленьком вылете стрелы можно посчитать равным нолю.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.