В ноябре 1940 года открылся 3-й троллейбусный парк на Можайском шоссе. В декабре 1940 года открылась трамвайная линия по Мейеровскому проезду, ныне проспект Будённого.
В течение 1941 года открылись ещё несколько троллейбусных маршрутов, по большому счёту дублировавших уже существующие. Также была построена линия по Большой Полянке, её открытие планировалось на июль 1941 года, но увы...

К началу войны в Москве было 58 трамвайных маршрутов, 18 троллейбусных и 3 линии метро, у двух из которых строилось продолжение на юг и восток.

Не указана вторая конечная А (Клиническая площадь)

Необычно видеть вместе 15 и 21 трамвайные маршруты вместе в совершенно другом районе (Таганке, а не Строгино).

19-й маршрут был в Кировском депо. Или совместным с Баумана.

Цитата (Михаил Ждунов, 23.02.2026):
> Необычно видеть вместе 15

Когда я в середине 90-х увидел на ленинградском проспекте Татру 15 маршрута (шедшую из депо), я не понял, что происходит. Я ещё помнил предыдущий 15, существовавший до конца 1987 года. Дали тогда ему первый попавшийся свободный номер. За несколько лет до этого маршрут 30 получил свой номер не как первый попавшийся.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 23.02.2026):
> 19-й маршрут был в Кировском депо. Или совместным с Баумана.

В книге 95лет депо Апакова на 1941г. маршрут Апаковский.
Также к Апаковскому отнесены 25,40.
Маршруты 7,24,41,51 нет.

Цитата (Пикачу, 22.02.2026):
> её открытие планировалось на июль 1941 года, но увы...

Хорошо, что в Москве, в отличие от Ленинграда, транспорт не переставал работать. По случаю прошедшего праздника, хочется почтить память тех, кто защищал наши города и электротранспорт в них. Ленинград в те годы пережил страшный голод, в Москве дела скорее всего отстояли не лучше. Слава героям Великой Отечественной войны, спасших нашу страну от немецких захватчиков и оккупантов! P.S. Я знаю, что для таких случаев 9 мая есть.

Цитата (Александр Петров, 23.02.2026):
> Цитата (Михаил Ждунов, 23.02.2026):
> > Необычно видеть вместе 15
>
> Когда я в середине 90-х увидел на ленинградском проспекте Татру 15 маршрута (шедшую из депо), я не понял, что происходит. Я ещё помнил предыдущий 15, существовавший до конца 1987 года. Дали тогда ему первый попавшийся свободный номер. За несколько лет до этого маршрут 30 получил свой номер не как первый попавшийся.

Меня в свое время так же неожиданно удивил маршрут №2 от Семеновской-Преображенской и далее по старому маршруту 7. Так как знал, что 2 ходил по Школьной и отменился еще до моего рождения, хоть и рельсы там тогда еще лежали. Причем когда я увидел этот 2, был ремонт на Стромынке и до Семеновской ходил также 13, что дало повод подумать, что возможно 2 временный.

Цитата (HaviJohnson, 24.02.2026):
> Хорошо, что в Москве, в отличие от Ленинграда, транспорт не переставал работать.

Вообще-то в блокадном Ленинграде трамвай работал. Перерыв был только с декабря 1941 по 15 апреля 1942 (грузовые перевозки возобновились месяцем ранее). Были и случаи, когда движение запускали немецкие оккупационные власти, примеры Минск или Донецк/Сталино

Хорошо было бы еще как-то обозначить на карте тогдашние административные границы города, для понимания степени транспортного охвата.

Цитата (Пикачу, 24.02.2026):
> движение запускали немецкие оккупационные власти,

Да, запускали, но по тем трассам, по которым было выгодно немцам, о народе никто не думал. Да и, насколько мне известно, после бомбардировок старых путей, строили новые по другим трассам, это явно не назовёшь восстановлением системы. Но, сам факт того, что система существовала, это бесспорно, пусть и работая на оккупантов. Пример Москвы и Ленинграда в том, что даже в самых критических условиях предприятия работали для народа и заботились о безопасности пассажиров

Мал. Донбасский путепровод однопутка до 1945г.
Сплетение путей на Бородинском мосту было еще до выезда на Смоленскую улицу.
https://retromap.ru/0619371_z16.75_55.744876,37.575207

Также можно добавить маршрут 32к
https://tram.ruz.net/history/routes/mosc...234.htm
Но появился он, согласно статье в газете 25.01.1941г., а не в 1940г.
С 01.04.1942г.,его конечная была перенесена на Комсомольскую площадь.И был закрыт в 1945 года. Появился вновь в мае 1950г. (Как ранее писал Краснопресненец).
39 у пл. Журавлёва не много "покусан"
Поворот с Бол. Семёновской улицы на Семёновский вал существовал и после 1940г., как оказалось по нему ходил 28 во время ремонта Госпитального моста до 01.06.1941г.