Приветствую. Спасибо за фото. Определил место съёмки, сделал привязку к карте.

Вопрос по происходящему на фото: Трамвай стоит на промежуточной остановке носом на север, но при этом без водителя. Маршрутного движения в этом направлении на данном пути быть не должно. Резервный отстой вагона, или оборот по узлу рядом? Спасибо.

Цитування (Ymtram, 10.03.2026):
> Приветствую. Спасибо за фото. Определил место съёмки, сделал привязку к карте.
>
> Вопрос по происходящему на фото: Трамвай стоит на промежуточной остановке носом на север, но при этом без водителя. Маршрутного движения в этом направлении на данном пути быть не должно. Резервный отстой вагона, или оборот по узлу рядом? Спасибо.

Здравствуйте.

Трамвай приехал на остановку, стоял около минуты. Но никто не выходил или заходил, потому что как вы уже знаете, людей в этом городе почти нету :)
Но сесть в него можно было бы, двери были разблокированы, так что думаю что маршрутное движение уже присутствует. Трамвай двигался в сторону Lusail Boulevard.

Разобрался. На некотором расстоянии за данным разъездом, к северу, за спиной автора - пути расходятся на две линии: "малое" трамвайное кольцо вокруг города (уже задействовано), и "большое" трамвайное кольцо (ещё не построено). Между расхождением линий и данным разъездом должны быть съезды. B таком месте логично было бы иметь двойной съезд - взаимные съезды в виде "креста" или двух последовательных противоположных съездов. Однако присмотрелся, и оказалось, что съезд там построен только односторонний, а не двойной. В результате съезд предназначен только для пути под будущее продление на "большое" кольцо. Сейчас путь под "большое" кольцо поворачивает за спиной автора на запад, и заканчивается на пустом месте. Одновременно трамваи "малого" кольца вынуждены использовать только один путь разъезда в режиме "левостороннего" движения. Отсюда вагон на снимке следует как бы по "неправильному" пути. Очень странное решение.

Адекватной схемы путевого развития трамвайной сети нет. Немного понятнее на предмет "малых" и "больших" колец становится по схеме ниже. Все кольцевые линии на данной схеме односторонние, с движением против часовой стрелки. Трамвайная схема по ссылке идёт после схемы метро, прокрутите страницу ниже:
https://www.urbanrail.net/as/doha/doha.htm
В будущем схема по ссылке может меняться с развитием сети.