ДЛя маршрута В не указана конечная на карте.

Интересно, а из-за чего многие маршруты были закрыты ?
Гражданская война окончилась в 1920 г. 1-я Мировая еще раньше.

Хронологические рамки Гражданской войны по-прежнему спорные, но в 1920 году она точно ещё не закончилась. А на полноценное восстановление движения после войны в любом случае потребовалось бы ещё несколько лет.

Вновь вспоминается вечная классика:
> "Разруха, Филипп Филиппович!"...
> "...не в клозетах, а в головах!".
> "Невозможно в одно и тоже время подметать трамвайные пути, и устраивать судьбы каких-то иностранных оборванцев".

Возле Николаевских казарм, на Ходнынском поле в те годы ещё должно было существовать знаменитое трамвайное "кладбище", куда свозили разбитые в вихрях исторических перипетий вагоны со всего города.

> Следующий, 1920 год был самым тяжелым в жизни московского трамвая. К началу этого года курсировало небольшое число грузовых и санитарных вагонов, ремонт которых производился за счет разборки "больных" пассажирских вагонов.
> Большинство этих "раздетых" вагонов вывозилось за город на Ходынское поле (между Петроградским шоссе и Солдатенковской больницей (ныне больница им. Боткина) вдоль Солдатенковской трамвайной линии), где постепенно образовалось, огромное так называемое "Солдатенковское трамвайное кладбище" - последнее пристанище разрушенных трамвайных вагонов. Такие же скопления образовались и на дальних отстойных путях почти всех парков, полностью в "кладбища" в 1919 г. превратились Рязанский и Бухаринский парки. Из 778 моторных вагонов и 362 прицепных вагонов были исправными 66 моторных и 110 прицепных трамвайных вагонов.
> Первые месяцы 1920 г. стали самыми критическими за всю историю московского трамвая. Практически он остановился. Пассажирские вагоны выпускались по специальным заказам предприятий, а выпуск грузовых составлял не более 40 вагонов.