А на нем пракотится можна ???

проводов нет, только если кто-то толкать будет :)

Будет первый монорельс на яловой тяге :-))))

Типичный МАЗ

Цитата (Шпекавыг, 20.09.2009):
> Будет первый монорельс на яловой тяге :-))))

Очень смешно ,я слабый не дотощю.

Цитата (Шпекавыг, 20.09.2009):
> Будет первый монорельс на яловой тяге :-))))

Это не монорельс.

Неважно, главное, что на яловой тяге :-)

Смысл было снимать провода? Мог бы и не ездить, если не надо, провода не мешают. А перегородка маловата водительская.

Цитата (McFly, 20.09.2009):
> А перегородка маловата водительская.

Перегородку можно было вообще не ставить - это ходовой макет. Если капвей когда-либо и будет построен, то вагоны такой конструкции для него все равно малы.

Если не монорельс ,то что?

Какой же это монорельс, если есть два четких пути/колеи для опорных колес и система боковых удерживающих колес. http://transphoto.ru/photo/227329/ http://transphoto.ru/photo/226786/

Цитата (паровоз, 08.11.2009):
> Если не монорельс ,то что?

Дуорельс (по тому что два рельса), трамвай на шинах на балке(потому что похож), корыто(потому что не нужен ни кому), морковка (оранжевый), штука (просто так), хрень(так считают многие))))

КАПВЕЙ оно называется.

БКМ хотя-бы построил образец своей задумки, в отличии от Руницкого, хотя тому вроде-бы многие поддержку высказывали.

Эээ вот это чтоли? http://www.geocaching.su/showmemphotos.php?cid=4781

То есть всё-таки построил... Но если честно, капвей больше доверия внушает. Не знаю, почему.

Балка толстая, расположен низко, да и дизайн более добрый)) А там страшилище какое-то, и лететь вниз, если что, далеко.

Во-во! Ну, капвей, судя по некоторым рендерам, тоже может быть не около самой поверхности будет ходить. Но всё-же мне не кажется что за те струны можно надёжно зацепиться...

Цитата (СухаРЬ, 10.11.2009):
> Балка толстая, расположен низко, да и дизайн более добрый)) А там страшилище какое-то, и лететь вниз, если что, далеко.

А с уже действующего московского монорельса лететь не далеко, если что?