8 октября 2016 года ввели маршрутную сеть «Магистраль». Типа как в Европе. В результате в номерах маршрутов появились буквы.
Маршруты №№ 33, 33к, 62 и 84 заменили на №№ м4 и м4к, №№ 16 и 63 – на №№ м7 и м7к, № 45 – на № м8.
«Огрызок» отменённого в мае № 1 объединили с № 8, и получился маршрут от Москворецкого рынка до «Ударника».

11 октября открылись станции МЦК «Дубровка» и «Соколиная Гора».

Кстати, что м4, что 1 в таком виде - самая оптимальная схема. Помню как стало удобно ездить по Ленинскому (я ездил почти до Юго-западной) и до Москворецкого рынка (сейчас такой возможности нет), жалко ездили они так недолго...

upd. Интересно, почему 62й и 84й сразу не объеденили в один? Всегда очень раздражало огромное количество одинаковых маршрутов (33, 62, 84)

Цитата (galactionations, 06.05.2026):
> Всегда очень раздражало огромное количество одинаковых маршрутов (33, 62, 84)

Ещё один fun fact: в 90-х они дублировали друг друга и при этом обслуживались разными парками)

Цитата (Пикачу, 06.05.2026):
> Цитата (galactionations, 06.05.2026):
> > Всегда очень раздражало огромное количество одинаковых маршрутов (33, 62, 84)
>
> Ещё один fun fact: в 90-х они дублировали друг друга и при этом обслуживались разными парками)

Видимо, ФАТП был победнее, и хотел нажиться сперва на маршрутах 5-го парка, а впоследствии 8-го, введя свой 84-ый маршрут-дублер. Хотя, его этот тогдашний заезд в какую-то тьму-таракань вместо метро Октябрьская - действительно бесил. Причем, туда же зачем-то в 2001 году урезали и 7-ку, обслуживаемую тем же ФАТПом.
А разумнее было бы запустить 84 от Ударника не до Юго-Западной, а скажем, по маршруту 4-ки, но не направо к улице Лебедева, как 4-ка, а наоборот налево - по линии 49-го до Профсоюзной. Маршрут был бы очень даже востребованным.