Примечательно, что линия строилась в две очереди: первая очередь проходила под мост эстакады, видный на фото, троллейбусы съезжали по съезду справа под мост, разворачивались у рынка на Клубной, и выезжали, разворачиваясь, в противоположное направление из-под моста. Затем линия была продлена до к/ст МЖК и разворотное кольцо под мостом было разобрано. Линия в Пехотке до МЖК была одним из этапов продления троллейбусной системы в посёлок Строитель, куда планировалось продлить маршруты 17 и 20.
Троллейбусное движение отсутствует с 4 июня 2020 года с закрытием троллейбусных маршрутов 8м и 20.

Цитата (tambovchanin, 07.05.2026):
> троллейбусы съезжали по съезду справа под мост, разворачивались у рынка на Клубной, и выезжали, разворачиваясь, в противоположное направление из-под моста.

Уточнение: до Клубной они не доезжали, сразу под постом разворачивались

Цитата (Storm1028, 07.05.2026):
> Уточнение: до Клубной они не доезжали, сразу под постом разворачивались

Это знаю. Указал так, чтобы людям было понятно, комментарий и так достаточно массивный вышел.

Цитата (tambovchanin, 07.05.2026):
> Линия в Пехотке до МЖК была одним из этапов продления троллейбусной системы в посёлок Строитель, куда планировалось продлить маршруты 17 и 20.

Не исключено, что её тоже пролоббировали военные. Чисто экономически, данная линия менее важна, чем так и не построенная по Рылеева/Магистральной.

Цитата (Jocker, 08.05.2026):

> Чисто экономически, данная линия менее важна, чем так и не построенная по Рылеева/Магистральной.

На самом деле, непонятно почему линию по Рылеева не стали строить тут же после продления линии по Мичуринской до Магистральной. На Магистральной/Рылеева к 1980 году уже вовсю стояли дома.

Если линию по Мичуринской открыли в 1980, то линию по Рылеева по хорошему нужно было открывать уже году в 81/82.

В то время по Рылеева была узкая дорога, по одной полосе в каждую сторону! 18 и 2 автобусы ездили кругом, как сейчас 17, только в обратном направлении!

Цитата (Вася Полынки, 11.05.2026):
> В то время по Рылеева была узкая дорога, по одной полосе в каждую сторону! 18 и 2 автобусы ездили кругом, как сейчас 17, только в обратном направлении!

В Рязани есть улицы поуже наших и там есть троллейбусное движение. Это отнюдь не причина отсутствия троллейбусов по Чичерина и Рылеева.

Цитата (Вася Полынки, 11.05.2026):
> В то время по Рылеева была узкая дорога, по одной полосе в каждую сторону! 18 и 2 автобусы ездили кругом, как сейчас 17, только в обратном направлении!

Не знал. А в каком году Рылеева реконструировали до нынешнего состояния?

Цитата (Korben Dallas, 11.05.2026):
>
> На самом деле, непонятно почему линию по Рылеева не стали строить тут же после продления линии по Мичуринской до Магистральной
Я знаю точно, что были такие планы. Причём, от них, якобы, до конца 00-х даже не отказывались. Поэтому повторюсь: скорее всего, линии в Лётку и Пехотку пролоббировали военные. Их лобби было в те времена сильнее, чем сейчас. Поэтому, эти линии начали строить раньше, чем на севере, что и стало одной из фатальных ошибок для троллейбуса в Тамбове.

Цитата (tambovchanin, 11.05.2026):
> В Рязани есть улицы поуже наших и там есть троллейбусное движение. Это отнюдь не причина отсутствия троллейбусов по Чичерина и Рылеева
Если речь про Великанова - там троллейбус сначала ходил только в одну сторону.
Если взять, например, Новую, то она примерно идентична нашей Чичканова.

Цитата (tambovchanin, 07.05.2026):
> Линия в Пехотке до МЖК была одним из этапов продления троллейбусной системы в посёлок Строитель, куда планировалось продлить маршруты 17 и 20.
17 на момент возникновения этих планов ещё не появился. Скорее всего, до ДСУ-1 успела походить 4 с Пигмента (и точно успела с Динамо).