TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Портуская агломерация, Двухосный моторный вагон № 104
  Портуская агломерацияДвухосный моторный вагон № 104  —  Desfile de Carros Elétricos
Porto, Rua do Ouro
Stop Fluvial — Haltestelle Fluvial

Автор: tram-bilder.de           Дата: 2 мая 2026 г., суббота

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 30.05.2026 00:55 MSK
Просмотров — 157

Подробная информация

Портуская агломерация, Двухосный моторный вагон № 104

Система:Sociedade de Transportes Colectivos do Porto
Локация:Порту
Депо/Парк:Museu do Carro Eléctrico
С...:1997
Модель:Двухосный моторный вагон
Построен:1997
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Музейный
Начало работы:1997
Примечание:Replica of Transformado (8 window)

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D610
Время съёмки:02.05.2026 17:14
Выдержка:1/640 с
Диафрагменное число:8
Чувствительность ISO:250
Фокусное расстояние:50 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

30.05.2026 04:28 MSK
Ссылка
Simon_BR · Солт-Лейк-Сити
Нет фотографий
Всякий раз, когда попадаются фотографии исторических вагонов с открытыми площадками, задаюсь вопросом как выкручивались в дождь. Ведь хочешь, не хочешь, а вода будет попадать на электрооборудование, а при её большом количестве она неизменно просачивалась бы внутрь контроллера. . .
+4
+4 / –0
30.05.2026 11:39 MSK
Ссылка
Нет фотографий · Модератор комментариев / Корректор / Редактор новостей
Я, если честно, не вижу большой разницы. Если дождь порождает застойную или текущую воду "по колено" и тем более "по пояс", то и через двери эта вода по практике протекает. Во время такого потопа по-хорошему надо вставать и пережидать хоть как. А то, что некие капли попадут на площадку - так они на крышу в любом случае попадут, там тоже оборудование имеет место быть...

Хотя вопрос интересный. Может, будут другие ответы, почитаем с интересом :-).
+1
+1 / –0
30.05.2026 12:22 MSK
Ссылка
Meteor · Днепр
Фото: 2
я как работал на ЗиУ-682 и в дождь нужно штанги снять/поставить, берешься голыми руками за мокрую верёвку и хорошо так руки током торкает, болезненно, приходилось одевать резиновые перчатки для постановки штанг. Так то верёвки, диэлектрик в сухом виде, а на фото вагоновожатый держится за металлические рычаги, они тем более могут током ударить, если панель управления дождём будет заливаться, там же силовые контакты с напряжением 600v на двигатели в коробе. И корпус трамвая будет биться током в дождь. Раз ехал как пассажир в троллейбусе ЗиУ-682, середина 80х, и на улице шел сильный дождь. Я стоял на задней площадке. Как заходил в троллейбус, коснулся поручня, что на входных ступенях посредине стоял и меня током ударило ощутимо больно. Зашел, еду домой. Других людей тоже током било, как заходили. Они стоят на мокром асфальте и берутся мокрой рукой за поручень или касаются открытой двери и ток через них идёт на землю. И вот на остановке "улица Казакова" открывается дверь и стоит на остановке мужчина с овчаркой, готовится зайти, на овчарке намордник. Он снимает с собаки поводок и говорит "вперёд", собака ставит лапы на первую ступеньку, видно касается поручня (или металлической обивки торцов ступенек), взвыла и с повизгиваниями бросилась бежать по проспекту Гагарина, а мужчина за ней побежал, пытается остановить командами. И смех и грех :-/
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.