А зачем эти станции?

Рельсосмазыватель - рельсы смазывать.

Хорошо делают, не экономят. У нас рельсосмазыватели только перед спецчастями, по крайней мере пока что. И маленькие, с двумя точками подачи через отверстия в головке рельса, а здесь пластина с 16-ю точками нанесения. Зелёная штука, так понимаю, педаль для включения подачи смазки.

Не экономить - закладывать пути в плиты "для красоты", и никто не думает как ГЭТ будет их поднимать для обслуживания нижнего строения пути, а это вполне рациональное использование. И рельсы служат дольше, и колёсные пары не так сильно изнашиваются, и скрипа от трения колёс с рельсом почти нет.

Плиты хотя бы снять можно, у нас же линию между кольцами на площади Добролюбова и Заречной площади решили полностью закатать в асфальт, хотя раньше из 3км 1км был обособленным, а 2км совмещенки идеально прямые и ровные, для плит самое то.

Да, лубрикатор это оправданное вложение, я немного о другом. У нас максимально удешевлялся проект, о ситуации в Ярославле не знаю.

Как проводится чистка желобов? Ломиками ковыряют или технику на комбинированном ходу используют?

Цитата (Vladioso, 11.07.2026):
> У нас максимально удешевлялся проект, о ситуации в Ярославле не знаю.

У нас к сожалению всё под плиты закладывают. Линия на улице Чкалова будет вровень с дорогой, в плитах и без обособления(. Смысл конечно от этой +1 полосы, когда есть две, причём одна парковочная, но для парковки не предназначена - я не понимаю. Хотя бы остановки обособят, если правильно понимаю, но толка как от козла молока, кроме поворота налево не с трам путей.

Цитата (Vladioso, 11.07.2026):
> Как проводится чистка желобов? Ломиками ковыряют или технику на комбинированном ходу используют?

Хороший вопрос, об этом не знаю. Спецтехнику у нас ещё не закупили как я понимаю, снежки старые, лаборатория контактной сети доживает свой последний год.

Цитата (MrDeLike, 11.07.2026):
> У нас к сожалению всё под плиты закладывают. Линия на улице Чкалова будет вровень с дорогой, в плитах и без обособления(

В Курске есть улица Дейнеки, ее закрыли в плиты, хотя пути там остались обособленными, располагаются выше проезжей части и отделены бордюры. Видимо изначально хотелось раздуть смету и максимально замостить пути под предлогом удобства обслуживания.


Цитата (MrDeLike, 11.07.2026):
> Смысл конечно от этой +1 полосы, когда есть две, причём одна парковочная, но для парковки не предназначена - я не понимаю.

В нашем случае должны были обособить пути на улице Карла Маркса, где в час пик трамвай может ехать 8-24 минуты по моему опыту, пока не было асфальта, хватало 40 секунд. После ухода Васильченко автомобильное лобби откатило изменения. Заодно, видимо, решили совмещенку на Верхней Луговой сделать, где станет уже не две, а три полосы, которые все равно следом сливаются в однополосный выезд на Красный Октябрь.


Цитата (MrDeLike, 11.07.2026):
> лаборатория контактной сети доживает свой последний год

Почему так? Управленцы считают, что она не нужна? Лаборатория сейчас не используется?


Цитата (MrDeLike, 11.07.2026):
> Спецтехнику у нас ещё не закупили как я понимаю

Ремонт депо проводился или пока только запланирован?

Цитата (MrDeLike, 11.07.2026):
> без обособления

Обособление разметкой вполне себе работает у нас в городе, а движение по этой полосе не согласует гибдд из-за опор посередине улицы.


Цитата (MrDeLike, 11.07.2026):
> снежки старые, лаборатория контактной сети доживает свой последний год

Сами придумали и сами верите?


Цитата (Vladioso, 11.07.2026):
> Ремонт депо проводился или пока только запланирован?

Последним этапом запланирован.

Цитата (Ahtung_23, 11.07.2026):
> Обособление разметкой вполне себе работает у нас в городе, а движение по этой полосе не согласует гибдд из-за опор посередине улицы.
>

В таком случае вопросов ноль, но шипко умных на дорогах наших хватает.

Цитата (Ahtung_23, 11.07.2026):
> Сами придумали и сами верите?

Вагону лет 50, может чуть поменьше. Вроде как обещали закупить новую технику, снежки может ещё и свежие, но если что-то да закупят то обязательно заменят. Или я ошибаюсь?

Цитата (MrDeLike, 12.07.2026):
> Вагону лет 50, может чуть поменьше.

Возраст трамваев оценивается чаще не по годам, а по пробегу. Ну а по пробегу данный вагон ещё очень даже ничего, учитывая, что последние 40 лет выезжает крайне редко.