И почему туда японские трамваи не завозят?

потому что они праворульные!

Цитата (AlexSan, 02.11.2009):
> потому что они праворульные!

Так у них-же вроде из-за недостатка места колец нет и все трамваи двусторонние, двухкабинные...

Это не причина, вероятно не покупают в принципе. Повозка слева от вагона-конкурент?

Корейский автобус слева? Может быть да, а может и нет.

Главная проблема Комсомольского трамвая в том, что вся его сеть была сформирована в 1957-1965 гг. Вообще вся. А с тех пор много новых микрорайонов появилось, как в самом Комсомольске, так и в Дзёмгах и трамвай туда не заходит. Посему у трамвая такие низкие показатели перевозок:

Трамвай

1998 - 8.3 млн
1999 - 7.6 млн
2000 - 7.9 млн
2001 - 6.9 млн

Автобус

1998 - 74.6 млн
1999 - 65.1 млн
2000 - 64.6 млн
2001 - 62.0 млн

Ещё где-то у меня была книжечка с данными на 2005 год, но её нужно поискать.

История формирования сети Комсомольского трамвая:

11.1957 Посёлок Мылки - Проспект Ленина - Парк Металлургов
11.1959 Линии от посёлка Мылки к вокзалу и от Площади Металлургов к Речному вокзалу
1960 Линия от площади Металлургов в Дзёмги до Амурской улицы
1965 Продление от Амурской улицы до нынешней конечной Дзёмги

Нечто похожее на землеотвод под трамвай есть на проспекте Победы и улице Лазо в Дзёмгах, а также на Вокзальной улице в северо-западных микрорайонах.

Вон как, интересно... НЯП, в дзёмги трамвай всё-таки ездил, или уже закрыли?!

Ничего не закрывали. Вообще ничего. Трамвай ходит в Дзёмги по той же трассе, по которой его провели в 1960-1965. Но сами Дзёмги с тех пор сильно выросли и трамвай оказался с края района.

Ясно, будем надеяться, что когда-нибудь его всё-таки продлят...

в 1970-х существовал проект 7 маршрута(пр.Мира-Аллея Труда-ул.Театральная с устройством кольца на пересечении театральной и Лесной(хотели открыть в 1977г.)

8 маршрут от кольца на ул.Уральской до ул.Лазо-Одесская-по Одесской до Комшоссе(ожидали открыть в 1979г.)

1976г. план 69 тр. и 41.7 км пути
1977г.-80тр. и 46.2 км
1978г.-88тр. и 46.2 км
1979г.-92тр. и 48.7км
1990г.-95тр. и 48.7 км

в 1980-х планировали закольцевать Привокзальный район и к 1990г.иметь 140 вагонов

в 1963г в депо было 69 пас. вагонов и 8 спецсостава(4 снегооч.и 2-2)
на 1.01.1968г. частота движения в час-1маршрут-5,5 вагонов
2марш.-5,6 вагонов,3марш.-4,6 вагонов,4 марш.-6,9 вагонов,5марш.-1.2
вагонов,6марш.-5,8 вагонов
1.01.1972г. в депо КТМ-1(19 пар),КТМ-2(14 пар),РВЗ-6м(15)
снегоочистители-4-РГС-1(1ед.)РГС-2(2ед.)с-11(1ед.)ГС-1,РТ-38(1ед.)

в 10.1975г.на 1марш.-8графиков,2-10,3-6,4-15,5-1,6-6

Цитата (Дима82, 02.11.2009):
> И почему туда японские трамваи не завозят?
А вы готовы были бы стать меценатом и выкупить по цене металлолома, оплатить доставку вместе с таможенными пошлинами, переделать телеги под соотв. колею и обучить персонал?
Что-то мне подсказывает, что скорее нет, чем да...

А что за 6-й маршрут?