Пересматривал вчера свои фотки, и наткунулся на эту.
Это было в мой день рождения. Я тогда убежал с пары, прямо в белом халате, чтоб остановочку прокатиться на любимом вагоне с любимым водителем :)
И не зря. Больше на этом вагоне по Пушкинской я не ездил...

Отлично! Как раз из той серии, где "много асфальта" != "плохое фото". Грустно смотреть... :'(

Мне в журнале написали "Неудачная композиция". Ну спасибо, что хоть опубликовали, последние полтора десятка загруженных фоток тупо были забракованы.

Цитата (FlasH, 28.11.2009):
> . Грустно смотреть... :'(

Ну почему? На асфальте лужа,а в ней отражение трамвая.В этом весь смысл.

Цитата (Yufit, 28.11.2009):
> "Неудачная композиция".

Я понимаю ОБЪЕКТИВНЫЕ причины отказа в публикации, если есть ОЧЕНЬ заметные недостатки в КАЧЕСТВЕ фотографии,в то время когда этот же вагон можно перефоткать. Может быть такое,что аналогичное фото уже есть.Но если есть фото в рекламе,может,не наилучшего качества,но которой на данной машине на данный момент уже нет или допустим загнали в трупный ряд и тяжело сфоткать так,чтобы в кадр не попали другие рядом стоящие ТС - мне непонятна причина отказа.А вот "Неудачная композиция" - это причина из разряда "когда не к чему придраться", поскольку это СУБЪЕКТИВНОЕ мнение модератора или конкретного пользователя, а не ОБЪЕКТИВНЫЙ недостаток фото,ведь у каждого из нас может быть свой взгляд и свое мнение. Компоновка,т.е. размещение(отображение) ТС - возможно,но не композиция.

Это из серии "удачный асфальт"Отражение трамвая в луже нельзя отрезать.

Цитата (tavalex2007, 28.11.2009):
> Ну почему?

Потому что тут трамвая уже нет

Очень жалко, что демонтированы линии по Харьковской набережной и улице Пушкинской!!!
С их наличием можно было б организовать минимум нормальных маршрутов трамвая... Из среднего расчёта приблизительно 22 вагона на маршрут...

Минимизация ведет к смерти. Экономику учили? Одно из основных правил: "Чем больше предприятие, тем меньше издержки". В нашем случае наоборот: сокращая маршруты и уменьшая количество ПС дороже становиться себестоимость 1-й поездки - ГЭТ загоняется в еще большую *опу.
Ведь будь хоть 10 хоть 100 хоть 500 троллейбусов и трамваев нужно будет держать одинаково большой штат бюрократии, парк спецтехники, деповские площади и т.д.