Цитата (Сергей Федосов, 04.12.2009): > Можно и без шуток начать их выпускать. И на 14-й маршрут вновь выпустить.
Если бы качество производства на ВаРЗе/ЛТТЗ/ПТМЗ в наши дни было таким же, как в тридцатые, когда делали эти вагоны - то с таким качеством лучше было бы 100%-низкопольники строить. А если прямо сейчас взять и начать собирать ЛМ-ЛП-33, знаете, что будет? У них через год-два эксплуатации обвиснут и обвалятся пониженные площадки, а стены будут шататься при движении, что мы сейчас и наблюдаем у многострадального 4454. Стёкла будут выпадать из перекошенных рам и ранить пассажиров. Про ничем не закрытые цилиндры дверного привода вообще молчу. Все помнят фотографии обшарпанных, помятых, залатанных, дышащих на ладан последних Американок в конце семидесятых? Вот то же и будет, только теперь уже почти сразу.
Цитата (Володя Мадоян, 04.12.2009): > Представляю лица людей, када такой вагончик на посадку подъедет. Фанаты все и так знают, что он музейный, а нефанаты см. ниже... Цитата (Сергей Мурашов, 04.12.2009): > Уже неоднократно писали, что в музейные вагоны на остановках ломится народ с криками: "Какой красивый новый трамвайчик, побольше бы таких!" Не совсем так, но если когда Стиляга проезжала мимо м. Звёздная и все как один подтянулись на посадку, то я не удивлюсь, если для простых пассажиров, стоящих на остановке, ждущих трамвая что ЛМ-57, что ЛМ-33 был бы один хрен! Но возможно и если бы кто-то один сказал тогда погромче, что "это нерейсовый", то толпой и не пошли бы на него...
Цитата (Сергей Федосов, 05.12.2009): > У нас целая компания занимается ручной сборкой старых трамваев, как мебели, поищите Gomaco Trolley в поисковике.
а у нас "целая компания" ищет пути как это всё угробить.
链接