Kurskas, Tatra T6B5SU nr. 052

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Kurskas,

Tatra T6B5SU

nr. 052

Восточное трамвайное депо

На КВР

Autorius: JaReD ·

Kurskas Data: 2009 m. gruodžio 3 d., ketvirtadienis

Statistika

Publikuota 04.12.2009 00:40 MSK
Peržiūrų — 512

Detali informacija

Vertinimas

Reitingas: +16

Alexandr Matr	+1
Кирилл Величко	+1
Сергей Сергеев из Орла	+1
Володя Мадоян	+1
Убийца КТМов-5	+1
Aleks	+1
Seriy	+1
Фурсов Андрей	+1
nik0352	+1
Евгений Гура	+1
Chip-Kursk	+1
Dozent	+1
mkm	+1
ктм	+1
Киpeeв Андрей	+1
Юрий Боб	+1

Nuotraukos nuoroda

Depas/Parkas:	East tram depot
Modelis:	Tatra T6B5SU
Pagamintas:	1989
Gamyklinis numeris:	177705
Dabartinė būsena:	Nurašytas (2023-01)
Paskirtis:	Keleivinis
Utilizuotas:	2023-02
Ранее СМЕ 052+053

Komentarai · 4

04.12.2009 16:52 MSK
Nuoroda

Фурсов Андрей ·

Maskva

Foto: 886

Какова судьба вагонов кафе на базе Т3, вижу один из них, как и в 2007, стоит (справа на фото с надписью на борту).

А КВР у вас на сколько продляет ресурс вагона? Обязательно выложите фото (в процессе),если такие имеются. Интересно посмотреть на соседей =)

+0 / –0

04.12.2009 17:16 MSK
Nuoroda

JaReD ·

Kurskas

Foto: 2004 · Miesto redaktorius

http://transphoto.ru/photo/147735/
http://transphoto.ru/photo/154026/
http://transphoto.ru/photo/155435/
http://transphoto.ru/photo/183377/
http://transphoto.ru/photo/204029/
http://transphoto.ru/photo/211500/

Вот фото с КВР Ресурс продляют на 10 000 км. вроде

Вагон кафе стоит вроде как готовый к работе

+0 / –0

04.12.2009 19:18 MSK
Nuoroda

nik0352 ·

Maskva

Foto: 429

Цитата (JaReD, 04.12.2009):
> на 10 000 км. вроде

Э... а не на 100000?

+0 / –0

05.12.2009 00:12 MSK
Nuoroda

Илья Шпаков ·

Kurskas

Foto: 166 · Miesto redaktorius

Да на 100 000 км КВР, но это только формально. При той технологии ремонта, которая применяется, вагоны нужно уже заново "капиталить" после 10 000 км. Да и неисправности (причем серьезные) у вагонов, прошедших курский КВР, появляются уже через неделю эксплуатации. А в принципе вся эта заморочка с ремонтом банальное отмывание выделяемых городом денег, маскируемое залатыванием дыр в кузове, красочкой чуть подороже заборной, перетяжкой сидений салона и др. в основном декоративными мелочами (кабины водителя это не касается: замену обивки сидений выполняют водители, как и закрытие дыр в пульте).

+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.