U- вообще-то это значит "метро под землей" А этот выглядит как обычный трамвай штрассебан :)

А что мешает иметь ему подземный участок?

В Штутгарте раньше была узкая колея?

В 2006 году ещё работали вагоны под узкую колею.

Изначально Штуттгарт имел громадную трамвайную сеть с колеёй 1000 мм. Перешивка началась где-то в середине семидесятых и была закончена два года назад, в декабре 2007-го. Причём сеть перешили не только на широкую колею, но и на высокие платформы. Т.е. низкопольники там эксплуатироваться не могут. По южной части последнего узкоколейного маршрута оставлен трёхниточный путь для музейных вагонов метровой колеи, которые регулярно там и катаются. В последнем узкоколейном депо Bad Cannstatt находится трамвайный музей.

В центре наземных линий после всех этих перестроек и перешивок почти не осталось, всё сплошь в тоннелях. Да и вне центра тоннелей много. Потому и зовётся система - U-Stadtbahn, и все маршруты имеют литеру U.

Цитата (Славик, 16.12.2009):
> Т.е. низкопольники там эксплуатироваться не могут.

Если есть возможность сделать высокие платформы, то нет смысла использовать низкопольники. Да и ИМХО такие вагоны чуточку дешевле (всё-таки у современных трамваев большую часть стоимости составляет ЭО) из-за того что конструкция гораздо проще.