Krasnodar, Tatra T3SU nr. 073

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Krasnodar,

Tatra T3SU

nr. 073

Улица Гоголя

Обкатка после КР

Autorius: Ищенко Никита ·

Krasnodar Data: 2009 m. gruodžio 16 d., trečiadienis

Statistika

Publikuota 16.12.2009 17:37 MSK
Peržiūrų — 422

Detali informacija

Vertinimas

Reitingas: +17

Егор Луговой	+1
Fotoces	+1
Андрей Дубовицкий	+1
Игорь Букатин	+1
Alexandr Matr	+1
Пётр Радость	+1
Яков Козлов	+1
sav2403	+1
Радеев Виталий	+1
Алексей Чернов	+1
Евгений Акинфеев	+1
WEST	+1
Вололя	+1
RGB	+1
Михаил А	+1
Александров Николай	+1
Олег Бодня	+1

Nuotraukos nuoroda

Depas/Parkas:	MUP KTTU, Zapadnoye (Western) tramway depot
Nuo...:	1984-08-11
Modelis:	Tatra T3SU
Pagamintas:	1984
Gamyklinis numeris:	173664
Dabartinė būsena:	Kapitalinis remontas/modernizacija (naujas modelis) (2014-07)
Paskirtis:	Keleivinis
Pastaba:	07.2014 to Tatra T3SU GOH MRPS

Nuotraukos parametrai

Make/Manufacturer:	EASTMAN KODAK COMPANY
Model:	KODAK EASYSHARE M893 IS DIGITAL CAMERA
Date and Time:	16.12.2009 10:10
Exposure Time:	1/80 sec
Aperture Value:	2.9
ISO Speed:	80
Exposure Bias:	+0.3 EV
Focal Length:	5.7 mm
Equivalent Focal Length:	34 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 2

16.12.2009 23:01 MSK
Nuoroda

Вололя ·

Zaporižia

Foto: 53

Этот вагон случайно не по системе ходил??? Так как обратил внимание, что в Краснодаре все вагоны - головной и хвостовой имеют сцепное устройство с вагонов КТМ_5М3, а вот на этом татровское устройство.
Да, по чему на всех вагонах сцепки от усть-катавцев???

+0 / –0

16.12.2009 23:10 MSK
Nuoroda

Олег Бодня ·

Krasnodar

Foto: 675 · Miesto redaktorius

Цитата (Вололя, 16.12.2009):
> Этот вагон случайно не по системе ходил???

Бывало, что и в системе. Наблюдение очень правильное.

Цитата (Вололя, 16.12.2009):
> Да, по чему на всех вагонах сцепки от усть-катавцев???

Чтобы быстрее можно было осуществить буксировку неисправного вагона при необходимости.

Кстати, на некоторых краснодарских системах 71-605 "внутренние" сцепки - новые усть-катавские (на заводе их называют автосцепками). "Наружные" - те же "рукопожатия".

+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.