Krasnodar, Tatra T3SU Nr. 073

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Krasnodar,

Tatra T3SU

Nr. 073

Улица Гоголя

Обкатка после КР

Autor: Ищенко Никита ·

Krasnodar Dată: 16 decembrie 2009 an, Miercuri

Statistici

Publicat 16.12.2009 17:37 MSK
Vizualizări — 422

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +17

Егор Луговой	+1
Fotoces	+1
Андрей Дубовицкий	+1
Игорь Букатин	+1
Alexandr Matr	+1
Пётр Радость	+1
Яков Козлов	+1
sav2403	+1
Радеев Виталий	+1
Алексей Чернов	+1
Евгений Акинфеев	+1
WEST	+1
Вололя	+1
RGB	+1
Михаил А	+1
Александров Николай	+1
Олег Бодня	+1

Link permanent la această fotografie

Depoul:	MUP KTTU, Zapadnoye (Western) tramway depot
Livrat:	11.08.1984
Model:	Tatra T3SU
Anul construcției:	1984
Numărul de serie:	173664
Starea actuală:	Reconstruit (model schimbat) (07.2014)
Funcție:	Vehicul de pasageri
Observație:	07.2014 to Tatra T3SU GOH MRPS

Setările camerei foto

Make/Manufacturer:	EASTMAN KODAK COMPANY
Model:	KODAK EASYSHARE M893 IS DIGITAL CAMERA
Date and Time:	16.12.2009 10:10
Exposure Time:	1/80 sec
Aperture Value:	2.9
ISO Speed:	80
Exposure Bias:	+0.3 EV
Focal Length:	5.7 mm
Equivalent Focal Length:	34 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Arătați datele EXIF

Comentarii · 2

16.12.2009 23:01 MSK
Link

Вололя ·

Zaporijjea

Fotografii: 53

Этот вагон случайно не по системе ходил??? Так как обратил внимание, что в Краснодаре все вагоны - головной и хвостовой имеют сцепное устройство с вагонов КТМ_5М3, а вот на этом татровское устройство.
Да, по чему на всех вагонах сцепки от усть-катавцев???

+0 / –0

16.12.2009 23:10 MSK
Link

Олег Бодня ·

Krasnodar

Fotografii: 675 · Redactor local

Цитата (Вололя, 16.12.2009):
> Этот вагон случайно не по системе ходил???

Бывало, что и в системе. Наблюдение очень правильное.

Цитата (Вололя, 16.12.2009):
> Да, по чему на всех вагонах сцепки от усть-катавцев???

Чтобы быстрее можно было осуществить буксировку неисправного вагона при необходимости.

Кстати, на некоторых краснодарских системах 71-605 "внутренние" сцепки - новые усть-катавские (на заводе их называют автосцепками). "Наружные" - те же "рукопожатия".

+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!

Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.