Жалко, теперь их, которые можно восстановить 2 штуки, третий-музейный.

Жалко вагон.Неужели никак нельзя было его сохранить?

Налицо хозяйское отношение ГЭТ, за последние годы списали несколько ЛВС86 из-за повреждений металлоконструкций, а здесь пойдёт в чермет довольно свежий кузов. Могли бы отправить в капиталку, использовав как донора электрооборудования разбитый вагон, или одно из вёдер 1988-1989 года, но опять же кому это надо...

Мне как дикому фанату лвс86 очень грустно на это смотреть.

Цитата (Anton-eep, 22.12.2009):
> Жалко, теперь их, которые можно восстановить 2 штуки, третий-музейный.
3214 не является музейным. Он просто в Леоновке маринуется до тех пор, когда бухгалтерия разрешит его списать без последствий.

Скажите пожалуйста, где и если можно когда ловить ЛВС-97М №5087?

5087 нерегулярно появлятся по 9 и 48 маршрутам. Но по большей части стоит в тупике, т.к. на нём более-менее постоянно работают всего 3 человека, да и то его выдают только на смены "парк-парк", коих немного.

1996 г.в. - а такие дрова! Как же так?

Что значит "дрова"? Не знаком с вашей терминологией.

Вагон весь ржавый.
Я конечно понимаю, что в Питере особый климат, но неужели все из-за этого?
Да и списали ведь наверняка из-за состояния рамы.

Машки живучие однако)

был бы "ХОЗЯИН" в музее, а не "ДИРЕКТОР",мог договориться насчёт оборудования МЭРА. 3214 стоит ТОЛЬКО по электронике.Саше Радомскому всё комплектующее и через сутки вагон на ходу!хоть на линию хоть в музей!

Цитата (Матяс Владимир, 24.12.2009):
> Вагон весь ржавый.

Рекламной окраске почти 3 года, причём последние полтора года вагон стоял. Неудивительно, что появилась ржавчина.

> Да и списали ведь наверняка из-за состояния рамы.

Хотя гулял по парку такой слух, но я думаю это была отмазка ремзоны (надо ведь как-то списать вагон со значительным ресурсом), т.к. у вагона пробег мизерный - он больше в парке стоял , чем ездил.

Цитата (Матяс Владимир, 24.12.2009):
> Да и списали ведь наверняка из-за состояния рамы.

А раме-то что сделалось так ВНЕЗАПНО?
Даже при нашем климате весьма молодой вагон (по годам выпуска ЛВС-86) не мог так прогнить. ДТП с последствиями для несущих конструкций у него не было. А вот электроника, с которой явно не хочет возиться Ланской парк - это самая реальная причина списания вагона. Руководство проводит консервативную политику в отношении разнообразия подвижного состава, поэтому от хлопотных вагонов с ТИСУ (ЛВС-86Т, ЛВС-86М) по возможности избавляются. К сожалению.

Отдали бы тогда в ТП-3.

Цитата (NeoNavigator, 26.02.2010):
> Отдали бы тогда в ТП-3.

И стоял бы он напару с 3214.