TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Porto, Bombardier Eurotram (Flexity Outlook) č. MP062
  PortoBombardier Eurotram (Flexity Outlook) č. MP062  —  linka D
Estação São Bento / Ponte Dom Luís I

Autor: Виталий Шляпников · Saint-Petersburg           Dátum: Nedeľa 18. novembra 2007

Označiť miesto fotografovania na mape

Štatistika

Zverejnené 30.12.2009 16:55 MSK
Návštev — 527

Podrobná informácia

Porto, Bombardier Eurotram (Flexity Outlook) č. MP062

Network:Metro do Porto
Vozovňa/Remíza:ViaPorto
Typ:Bombardier Eurotram (Flexity Outlook)
Výroba:2004
Súčasný stav:V premávke
Účel:Osobné

Camera Settings

Model:DMC-LZ2
Date and Time:18.11.2007 15:07
Exposure Time:1/320 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:80
Focal Length:6.1 mm
Show all EXIF tags

Komentáre · 7

30.12.2009 20:05 MSK
Odkaz
ViktorRy · Samara
Fotografií: 20 · Redaktor všetkých databáz
Конструкция на рельсовом стыке сильно напоминает температурный компенсатор для бесстыкового пути, применяемого на РЖД. Это он?
0
+0 / –0
30.12.2009 20:14 MSK
Odkaz
FlasH · Luhansk
Fotografií: 345
Так термокомпенсаторы и на трамвае много где применяются
0
+0 / –0
30.12.2009 21:56 MSK
Odkaz
ViktorRy · Samara
Fotografií: 20 · Redaktor všetkých databáz
Мне удалось видеть их только на ЖД :( .
В Самаре на путях трамвайной системы вроде бы пока нет плетей длиной более 100 м и нет термокомпенсаторов. Нет в Самаре и автоматических стрелок :( .
0
+0 / –0
14.01.2010 16:48 MSK
Odkaz
gatodecamapa · Rio de Janeiro
Fotografií: 38
V Porto ne byvajet nizkich temperatur, skoreje vysokije, do 37 letom. objasnite pozalujsta, chto etot temperaturnyj kompensator delajet? Ochlazdajet relsy chtoby ne rasshyryalis? Tam frion pod relsom circulirujet, mozet? Ili eto prosto datchik vchoda- vychoda iz tonnelya?
0
+0 / –0
15.01.2010 00:53 MSK
Odkaz
jura2102 · Riga
Fotografií: 5
Цитата (gatodecamapa, 14.01.2010):
> objasnite pozalujsta, chto etot temperaturnyj kompensator delajet?

При нагреве метал расширяется (т.е. рельс удлиняется), при охлаждение - сжимается (т.е. рельс укорачивается). Вот для сглаживания этих температурных колебаний и предназначена эта рельсовая спецчасть.


Цитата (gatodecamapa, 14.01.2010):
> V Porto ne byvajet nizkich temperatur, skoreje vysokije, do 37 letom.

А при чём тут это? метал сжимается-разжимается при любых температурах. Тем более суточные перепады у них иногда более 20 градусов бывают.
0
+0 / –0
30.10.2010 04:31 MSK
Odkaz
VariAnts · Daugavpils
Fotografií: 2
Можно предположить так же, что температура в тоннеле врядли прогревается до 37 градусов даже летом.
0
+0 / –0
08.12.2010 19:58 MSK
Odkaz
Palal · Tashkent
Fotografií: 2493
Предлагаю такой (правильный) вариант -- это выезд на металлический мост, где нагревания, расширения совершенно другие чем у рельсов на земле или в тоннеле. На другом конце моста стоят такие же компенсаторы.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.