не думал что вагоны были в таком состоянии

Вот это были года... Сейчас по сравнению с теми очень все отлично! Тьфу тьфу тьфу...

Самое веселое что они в таком состоянии были на линии

Цитата (Дальнобойщик, 05.01.2010):
> Сейчас по сравнению с теми очень все отлично!

Чего-то я не припоминаю в 2006 на линии одиночек и выезда на линию ГТ.

Цитата (Владимир Комирной, 24.08.2013):
> Чего-то я не припоминаю в 2006 на линии одиночек

Одиночки появились из-за меньшего количества пассажиров. Раньше и тройники ходили. Сейчас они практически не нужны.

Цитата (Владимир Комирной, 24.08.2013):
> выезда на линию ГТ.

А причем тут выезд на линию ГТ?

Сами же и сказали:
Цитата (Дальнобойщик, 05.01.2010):
> Вот это были года... Сейчас по сравнению с теми очень все отлично! Тьфу тьфу тьфу...

Если подразумевается состояние вагона - согласен, сейчас их до такого не доводят. Но состояние системы в целом - сейчас гораздо хуже. Заминусуйте хоть до минус бесконечности, но в 2006 году никто не думал убивать скоростной, соединяя его с ГТ, да и в целом сейчас отношение к СТ у нашей власти (например, в плане финансирования) наплевательское.

Цитата (Владимир Комирной, 25.08.2013):
> Заминусуйте хоть до минус бесконечности, но в 2006 году никто не думал убивать скоростной, соединяя его с ГТ

Это личная инициатива господина Вилкула.

Цитата (Владимир Комирной, 25.08.2013):
> (например, в плане финансирования) наплевательское.

А сколько вагонов за этот период откапиталели или просто ремонтируются.
Городскому трамваю такое даже и не снилось!!!

Цитата (Дальнобойщик, 25.08.2013):
> Цитата (Владимир Комирной, 25.08.2013):
> > Заминусуйте хоть до минус бесконечности, но в 2006 году никто не думал убивать скоростной, соединяя его с ГТ
>
> Это личная инициатива господина Вилкула.
>

Прекрасно, убийца найден.


Цитата (Дальнобойщик, 25.08.2013):
> Цитата (Владимир Комирной, 25.08.2013):
> > (например, в плане финансирования) наплевательское.
>
> А сколько вагонов за этот период откапиталели или просто ремонтируются.
> Городскому трамваю такое даже и не снилось!!!

Между прочим, первая кобра вышла с пассажирами на линию как раз в 2006 году. Вторая - уже в 2009, в кризис. Три кобрёнка в 2011 - как бы это сказать, продолжение традиций. Также в период 2006-2008 было проведено большинство КР наших вагонов (инфа из БД). Сейчас же ремонты проводятся в меньшем объёме, да и с такой показухой, будто они весь парк откапиталили за один ремонт.
P.S. Нашему гортраму вообще многое не снилось.

Цитата (Владимир Комирной, 25.08.2013):
> Сейчас же ремонты проводятся в меньшем объёме, да и с такой показухой, будто они весь парк откапиталили за один ремонт.
> P.S. Нашему гортраму вообще многое не снилось.

Ремонты проводятся в таком же объеме, но намного качественней. За эти два года приобрели 3 б/у вагона, 059+060+061 прошел КР, потом 020+021, скоро выйдет 042 и 013, и ко всему этому еще проходит тендер, на приобретение пяти б/у вагонов.

Цитата (Дмитрий Яловой, 25.08.2013):
> на приобретение пяти б/у вагонов.

Говорили о 3-ех.

Цитата (Дмитрий Яловой, 25.08.2013):
> в таком же объеме

Дима, чего? Ты посмотри http://transphoto.ru/list.php?did=132, там ясно видно, что большинство (65% навскидку) КР и КВР со сменой модели произведены во временном промежутке 2006 - 2008/9. За качество говорить не буду, но фраза "в таком же объёме" - враки.
Пожалуй, заявление:
Цитата (Владимир Комирной, 24.08.2013):
> Чего-то я не припоминаю в 2006 на линии одиночек и выезда на линию ГТ.
было слишком громким. Скажу так: состояние парка вагонов сейчас получше, чем тогда, но состояние системы в целом хуже.

Цитата (Владимир Комирной, 27.08.2013):
> Скажу так: состояние парка вагонов сейчас получше, чем тогда, но состояние системы в целом хуже.

Да ты что, а ничего что в первые за долгое время, хоть одну станцию привели в порядок(Дзержинская), бороться с протечкой на Электрозаводской, продолжают укреплять туннели на Металлургов-Дом Советов. Также меняют испорченные шпалы, не на деревянные, а на бетонные(!). Ну и впервые за долгое время, СТ получил хоть какое-то но продление(КМК). Хоть и темпами улитки но система развивается.

Дима, давай по пунктам:
Цитата (Дмитрий Яловой, 27.08.2013):
> хоть одну станцию привели в порядок(Дзержинская)
Показуха для СМИ. На ней проводили учения службы МЧС (или кого там?), и показать станцию не в лучшем виде - ударить в грязь лицом.


Цитата (Дмитрий Яловой, 27.08.2013):
> бороться с протечкой на Электрозаводской
Наведение марафета внутри самой станции не решает проблемы нарушения гидроизоляции станционного комплекса. Вот когда станцию начнут раскапывать, убирать то, что осталось от старой гидроизоляции, и устанавливать новую - вот тогда посмотрим.

Цитата (Дмитрий Яловой, 27.08.2013):
> продолжают укреплять туннели на Металлургов-Дом Советов
Знаешь, мне кажется, что даже в самый страшный кризис деньги на укрепление и ремонт тоннелей СТ нашлись бы. Поскольку никому не надо, чтобы под землю ушли Соцгород, в т.ч. вся улица Есенина, горисполком и пр-т Металлургов. Я, разумеется, утрирую, но сию мысль вы поняли.


Цитата (Дмитрий Яловой, 27.08.2013):
> Также меняют испорченные шпалы, не на деревянные, а на бетонные(!)
Только вот за старыми не особо следят, вследствие чего они рассыпаются и рельсы разъезжаются. Сходы, между прочим, стали происходить чаще, чем тогда, а раньше только на Дзержинской частенько лежали новые шпалы и рельсы, приготовленные к замене. Отдельным пунктом стоит упомянуть состояние КС.


Цитата (Дмитрий Яловой, 27.08.2013):
> Ну и впервые за долгое время, СТ получил хоть какое-то но продление(КМК)
Если бы я был начальником СТ, то я бы лучше голым станцевал бы на Советской площади, чем позволил бы ТАК продлевать СТ. И ладно ли, что сама идея на 3-, так ведь и реализовали её через (неформат!). И ладно ли, что сделали тяп-ляп, так ведь ещё и выбрали идиотское направление! (на видео в группе видно, сколько людей ездит в СТ3 днём). Так что это никакое не развитие, а, как я сказал выше, убийство СТ.
P.S. Как видите, на каждый аргумент нашелся контраргумент. В принципе, СТ можно продлить по линии ГТ, но нужно решить две проблемы:
1.Высота КС.
2.Качество полотна по пр-ту Южному. Money, money, money...)))
P.P.S. Участок Дзержинская - Пл. Артёма какой-то мистический, слишком часто на ЧП происходят...

Цитата (Владимир Комирной, 28.08.2013):
> (на видео в группе видно, сколько людей ездит в СТ3 днём)

Маршрут №3 днем не ездит. Он вывозит утренний и послеобеденный(вечерний) пик. Это после открытия линия на КМК №1,2 ездили на кольцо КМК, а №3 вообще не существовал. После взялись за реконструкцию Кольцевой.

Цитата (Дальнобойщик, 28.08.2013):
> №3 днем не ездит
На видео запечатлен (блин, откуда такая деёфикация?) маршрут №2, ныне по тому же направлению ездит м-т №3. Если утром наплыв там немаленький, то днём (15.00 - ещё день?) он возит воздух. Видел сам.

А ты посмотри в будний день в районе 15.30 и в районе 16.15-16.30. Как раз загрузка на 3-м участке в сторону Соцгорода очень даже хорошая - зачастую по 10 человек стоит в каждом вагоне. А еще впереди надо забрать пассажиров с ост. "2-я горбольница", ст. "Проспект Металлургов" и ст. "Дом советов".
Один рейс может действительно уйти почти порожняком, но зато следующий уйдет загруженный от "А" до "Я".

Цитата (Владимир Комирной, 29.08.2013):
> Если утром наплыв там немаленький, то днём (15.00 - ещё день?) он возит воздух. Видел сам.

После 15:15 люди выходят на остановку, но есть такой момент как смена с 3-ех. Люди едут на работу на 15:00.

То есть по вашему сейчас, когда над сетью СТ поиздевались, финансирование аки кот наплакал, а также сходы и обрывы КС происходят чуть ли не по расписанию, по вашему всё гораздо лучше, чем 7 лет назад?

Разрывы и сходы были раньше. Раньше не было интернета, что бы об этом сообщить.

Цитата (Дальнобойщик, 29.08.2013):
> Разрывы и сходы были раньше. Раньше не было интернета, что бы об этом сообщить.

Ага, в таком же количестве и с такими же последствиями.

У тебя есть конкретные цифры или статистика дабы утверждать?!

Значит так, уйду громко. Я не знаю, по каким вашим личностным предпочтениям вам более нравится наша сеть в нынешнем вывернутом и практически аварийном виде. Моё мнение - 7 лет назад вагоны ходили чаще, были тройники, и сеть СТ была полностью изолированной. Если вас интересуют лишь вагоны - оригинальный интерес, о рассмотрении системы в целом, я так понимаю, речь не идёт. В который раз убеждаюсь, что нет в этом городе нет настоящих активистов ГЭТ, лишь одни названия. Можете заминусить до дыр и писать всё что угодно в личку - моего мнения вы не измените. P.S. На будущее запомню и буду делиться информацией, что есть на СТТС такая традиция у пользователей - минусить за правду. Точка.

Цитата (Владимир Комирной, 03.09.2013):
> Моё мнение - 7 лет назад вагоны ходили чаще, были тройники

Это как спринер: если в него запихнуть 35 пассажиров то больше не влезет, а тут наоборот, если нет людей, тройники не нужны. Ну нет пассажиров столько и все.

Цитата (Владимир Комирной, 03.09.2013):
> В который раз убеждаюсь, что нет в этом городе нет настоящих активистов ГЭТ, лишь одни названия.

Открою Вам большой секрет: некоторые были любителями транспорта еще до того как Вы родились на этот свет :-)))

7 лет назад, это 2006 год, было всего три тройника 203+204+205,064+065+066 и 059+060+061.

В 2002 г. были 203+204+205, 206+207+208, 209+210+211 (иногда он еще можно было увидеть его в такой составности) и 059+060+061.
"Тройники" начали исчезать с линий еще за год-два до открытия третьей очереди СТ.

Цитата (Дальнобойщик, 03.09.2013):
> Открою Вам большой секрет: некоторые были любителями транспорта еще до того как Вы родились на этот свет :-)))

Может быть. А сейчас перевелись!
Цитата (Дальнобойщик, 03.09.2013):
> Ну нет


Цитата (Дальнобойщик, 03.09.2013):
> столько и все
:-)))

Цитата (Дмитрий Мостовой, 04.09.2013):
> это 2006 год

То же, что на подписи фото. Кстати, раньше тройники иногда заказывали школы мкрн. Заречный, дабы возить детей в цирк. А насчёт конкретных данных - когда я жил на Заречном, частенько пользовался СТ, как раз в тот период, по сравнению с современным состоянием СТ работал как часы, и вот таких страшных вагонов на линии 2 не видел. Так что вы пытаетесь отрицать данные, полученные в результате личного наблюдения. На моей памяти ЧП на линии происходили раза 3-4 (за период 2006-07), но это те , опять же, лишь те ЧП, которые происходили на линии 2. И они, как назло, касались исключительно техсостояния вагонов. Будете отрицать лично увиденное?

Цитата (Владимир Комирной, 04.09.2013):
> Кстати, раньше тройники иногда заказывали школы мкрн. Заречный, дабы возить детей в цирк

Да хоть сейчас пусть заказуют тройник 059+060+061. Вагоны есть, давай бабло. В 2009 на "махалки" возили одиночками в перемешку с двойниками.

Цитата (Владимир Комирной, 04.09.2013):
> А насчёт конкретных данных - когда я жил на Заречном, частенько пользовался СТ, как раз в тот период, по сравнению с современным состоянием СТ работал как часы, и вот таких страшных вагонов на линии 2 не видел

А на фото у нас 2006 год и есть.

Цитата (Владимир Комирной, 04.09.2013):
> Так что вы пытаетесь отрицать данные, полученные в результате личного наблюдения

Фотография все прекрасно подтверждает. Если тебе сейчас 15 лет, а тогда было 8 лет. Какие еще личные (адекватные) наблюдения 8-ми летнего ребенка?

Цитата (Владимир Комирной, 04.09.2013):
> На моей памяти ЧП на линии происходили раза 3-4 (за период 2006-07), но это те , опять же, лишь те ЧП, которые происходили на линии 2

У тебя есть цифры и факты дабы? Ты работаешь в этой сфере и знаешь когда и какой сход, обрыв произошел? Круглосуточно мониторил СТ и находялся в кабинете инженера?

Цитата (Владимир Комирной, 04.09.2013):
> Будете отрицать лично увиденное?

Читай все выше от начала до конца.

Цитата (Дальнобойщик, 04.09.2013):
> Цитата (Владимир Комирной, 04.09.2013):
> > Так что вы пытаетесь отрицать данные, полученные в результате личного наблюдения
>
> Фотография все прекрасно подтверждает. Если тебе сейчас 15 лет, а тогда было 8 лет. Какие еще личные (адекватные) наблюдения 8-ми летнего ребенка?
Провалов в памяти у меня, вроде, ещё нет, поэтому повторю для тех, кто в бронепоезде: ТАКОГО КОШМАРИКА Я НА ЛИНИИ 2-КИ НИ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ.

Цитата (Дальнобойщик, 04.09.2013):
> У тебя есть цифры и факты дабы? Ты работаешь в этой сфере и знаешь когда и какой сход, обрыв произошел? Круглосуточно мониторил СТ и находялся в кабинете инженера?
Я - нет. И вы тоже не круглосуточно следите за линией. Так что мы с вами имеем одинаковое количество информации. Повторю для вышеуказанного контингента: РАНЬШЕ СТОЛЬКО ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА ЛИНИИ СТ НЕ БЫЛО (с точки зрения пассажира).
Для любителей ставить минус: меня нисколько это не цепляет, даже наоборот, забавляет, что у вас нет неопровержимых доказательств вашей правоты, в отличие от меня, и вы со злости ставите минус. Продолжайте в том же духе :-))).

Цитата (Владимир Комирной, 03.09.2013):
> Значит так, уйду громко.

Думаю, что еще не дорос, чтобы уходить громко.

Цитата (Владимир Комирной, 04.09.2013):
> дабы возить детей в цирк

Например, таких, как ты сейчас.

Цитата (Владимир Комирной, 03.09.2013):
> В который раз убеждаюсь, что нет в этом городе нет настоящих активистов ГЭТ, лишь одни названия.

Ничем не подкрепленные глупые высказывания. В Кривом Роге было одно из самых крепких и больших объединений любителей ГЭТ в Украине.

Цитата (Владимир Комирной, 05.09.2013):
> Для любителей ставить минус: меня нисколько это не цепляет, даже наоборот, забавляет, что у вас нет неопровержимых доказательств вашей правоты, в отличие от меня, и вы со злости ставите минус.

Нам нету смысла что-то тебе доказывать. В 2006 году были свои плюсы (состояние сети было чуть лучше) и минусы (вагоны были довольно таки неухоженными), а в настоящее время - свои (сейчас улучшилось состояние вагонов, но в то же время и немного ухудшилось состояние сети). Однако, нету каких-то значительных провалов или прогрессов, примерно, все в стабильном положении. Это если сравнивать 2006 и 2013 года.

Цитата (Владимир Комирной, 05.09.2013):
> Повторю для вышеуказанного контингента: РАНЬШЕ СТОЛЬКО ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА ЛИНИИ СТ НЕ БЫЛО (с точки зрения пассажира).

Вот с точки зрения пассажира и суди, а тут есть люли куда более знающие чем ты.
А теперь я еще раз повторю: ты будучи ребенком каждый день ездил на скоростном целый день и владел инфой о передвижении вагонов по GPS навигатору или как?

Цитата (Владимир Комирной, 05.09.2013):
> Для любителей ставить минус: меня нисколько это не цепляет, даже наоборот, забавляет

Как тебя это не цепляем мы прекрасно видим:

Цитата (Владимир Комирной, 24.08.2013):
> Заминусуйте хоть до минус бесконечности

Цитата (Владимир Комирной, 03.09.2013):
> Можете заминусить до дыр

Цитата (Дальнобойщик, 05.09.2013):
> о передвижении вагонов по GPS навигатору или как?

ну-ну GPS навигатор в туннеле:)

КОМБИНИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ
Блок счисления пути (Dead Reckoning/GPS
Устройство состоит из датчика угловой скорости (ДУС), акселерометра, GPS-приемника и вычислителя. При известных координатах (X0 и Y0 и угла азимута a0) стартовой точки пути реально определить географические координаты подвижного объекта без использования данных GPS. Двойное интегрирование ускорения позволяет вычислить перемещение. Интегрируя угловую скорость, получаем азимут объекта - координаты начальной точки дают возможность установить новое местоположение объекта.
Но со временем при использовании данных инерциальных датчиков ошибка счисления возрастает, точность определения координат становится недопустимой и требуется корректировка по данным GPS-приемника. Вместо ДУС могут применяться датчик поворота колес автомобиля (при навигации транспортного средства), датчик магнитного поля земли (компас), лазерный гироскоп.
Устройство такого типа может использоваться для определения положения объекта при пропадании сигнала GPS (под мостами, в туннелях, в лесистой местности, в местах высотной городской застройки и т. д.).

Цитата (Александр Акуленко, 05.09.2013):
> Думаю, что еще не дорос, чтобы уходить громко.

А ты, видать, уже перерос. Тебя это не касается.
Цитата (Александр Акуленко, 05.09.2013):
> Например, таких, как ты сейчас.

Ой-ой, сильно взрослый нашёлся.
Цитата (Александр Акуленко, 05.09.2013):
> Ничем не подкрепленные глупые высказывания. В Кривом Роге было одно из самых крепких и больших объединений любителей ГЭТ в Украине.
Ключевое слово - было. Раньше - были, не отрицаю. Вот только сейчас некоторые из этих "активистов" находят десяток поводов для сохранения сети маршруток, это к слову.

Цитата (Александр Акуленко, 05.09.2013):
> сейчас улучшилось состояние вагонов, но в то же время и немного ухудшилось состояние сети
Нифига себе немного.

Цитата (Дальнобойщик, 05.09.2013):
> Как тебя это не цепляем мы прекрасно видим:
>
> Цитата (Владимир Комирной, 24.08.2013):
> > Заминусуйте хоть до минус бесконечности
>
> Цитата (Владимир Комирной, 03.09.2013):
> > Можете заминусить до дыр
Ты не понял, в смысле, минусите до дыр, меня лишь повеселите!

Цитата (Дальнобойщик, 05.09.2013):
> Вот с точки зрения пассажира и суди, а тут есть люли куда более знающие чем ты.
> А теперь я еще раз повторю: ты будучи ребенком каждый день ездил на скоростном целый день и владел инфой о передвижении вагонов по GPS навигатору или как?
Знаете, даже не подозревал, что есть люди, которые целенаправленно, без коммерческой заинтересованности или профессиональной необходимости, каждый день караулят линию СТ. Какая-то транспортная деформация.

Цитата (Владимир Комирной, 06.09.2013):
> Вот только сейчас некоторые из этих "активистов" находят десяток поводов для сохранения сети маршруток, это к слову.

Кто конкретно?

> Цитата (Александр Акуленко, 05.09.2013):
> > Ничем не подкрепленные глупые высказывания. В Кривом Роге было одно из самых крепких и больших объединений любителей ГЭТ в Украине.
> Ключевое слово - было. Раньше - были, не отрицаю. Вот только сейчас некоторые из этих "активистов" находят десяток поводов для сохранения сети маршруток, это к слову.
Такое чувство что у этих "активистов" есть влияние на нашу власть)

> Цитата (Александр Акуленко, 05.09.2013):
> > сейчас улучшилось состояние вагонов, но в то же время и немного ухудшилось состояние сети
> Нифига себе немного.
Пожалуйста давай какие-то доказательства.

> > Цитата (Владимир Комирной, 03.09.2013):
> > > Можете заминусить до дыр
> Ты не понял, в смысле, минусите до дыр, меня лишь повеселите!
Да и вообще, в твои 15 лет пора с девочками гулять, а не доказывать в интернете всякую ересь...

Цитата (Владимир Комирной, 06.09.2013):
> Ключевое слово - было.

А вот с этого места - подробнее, пожалуйста! Когда было и кто входил в их число? Из действительно местной старой гвардии мне известно только одно имя, но, к сожалению, ни разу с ним не контактировал.

Привяжите к 012