ООООО! Два тройника!!! Правая электричка блеск)

Левый тройник разобран в 2007 году.

а почему двери в другую сторону?????

Потому что это китайская сборка трамвая :-D
Китайцы не только телефоны научились подделывать, но и трамваи.

Двери. Это 71-611. Специально для СТ. У него двери как в метро, и седения.

Цитата (--Rusik--, 04.01.2010):
> а почему двери в другую сторону?????

Они не в другую, они в обе.

Цитата (Kilogramm, 04.01.2010):
> Двери. Это 71-611. Специально для СТ. У него двери как в метро, и седения.

Только в Кр. Роге двусторонники практически не нужны.

А водители у вас кто - бабы или мужики? Ведь такая работа крепких нервов требует:) это же не обычный трамвай:)

Цитата (MMG, 04.01.2010):
> ООООО! Два тройника!!! Правая электричка блеск)

Мечтаю увидеть как всё это хозяйство носится по трассе. Желательно на youtube :)

Цитата (дмитрий из нн, 04.01.2010):
> Мечтаю увидеть как всё это хозяйство носится по трассе. Желательно на youtube :)

В видеоблоге смотри.

Цитата (CityVepr, 04.01.2010):
> А водители у вас кто - бабы или мужики? Ведь такая работа крепких нервов требует:) это же не обычный трамвай:)

Насколько я заметил, те же водители, как и на обычном

Цитата (CityVepr, 04.01.2010):
> А водители у вас кто - бабы или мужики?

ИМХО, можно было использовать и другие слова.

Цитата (jura2102, 05.01.2010):
>
> ИМХО, можно было использовать и другие слова.

Всё теперичи изменилось. Уж сколькось не живу - все так-то ведь говорили:;

Цитата (дмитрий из нн, 04.01.2010):
> Мечтаю увидеть как всё это хозяйство носится по трассе.

Ну это всё далеко нелетает. Причём на улице гул стоит чуть меньше, чем в тонеле. Видимо они там незнают, что есть рельсошлифовальный вагон.

Что интересно: шум от КТМа значительно меньше, чем от Татры. Даже грузовые 605е слышно, только тогда когда они поровнялись с тобой, а татру слышно метров за триста.

Как ни странно, тоже самое заметил. Когда едешь в Татре то стоит гул, порой достаточно сильный, что невозможно говорить даже если кричать, в КТМе же все тихо. Но такое только в Кривом Роге.

Мотор-вентилятор.

Смотрите только в Кривом Роге, только на линии скоростного трамвая: они самые суровые КТМы: они ездят ТИШЕ Татр Т3, они БЫСТРЕЕ Татр Т3! Во! :)

Цитата (Денис(3d), 05.01.2010):
> Мотор-вентилятор.
Имеется в виду шум не от мотор-вентилятора, а от взаимодействия тележек и рельсового пути. Шум от модернизированных татр такой же сильный как и от простых.

Тогда не знаю почему так

Это КТМ-11 и КТМ-11П

Цитата (Василий КР, 05.01.2010):
> Что интересно: шум от КТМа значительно меньше, чем от Татры. Даже грузовые 605е слышно, только тогда когда они поровнялись с тобой, а татру слышно метров за триста.

Зато , к примеру, татровский тройник 059+060+061 ездит всегда, а КТМовский тройник 203+204+205 время от времени лишается одного вагона.

Цитата (Дальнобойщик, 05.01.2010):
> татровский тройник 059+060+061 ездит всегда,
Ни раз видел эту систему либо в варианте 059+060, либо 059+061. Так что она тоже иногда лишается какого-то вагона.

Цитата (Василий КР, 05.01.2010):
> Ни раз видел эту систему либо в варианте 059+060, либо 059+061. Так что она тоже иногда лишается какого-то вагона.

Я ни разу не видел отдельно татровский тройник:)

Цитата (Василий КР, 05.01.2010):
> Смотрите только в Кривом Роге, только на линии скоростного трамвая: они самые суровые КТМы: они ездят ТИШЕ Татр Т3, они БЫСТРЕЕ Татр Т3! Во! :)

+ вибрации меньше чем от татр)

Я заметил одну деталь: непонял, а что делает татровский тройник на 1-ом маршруте?!?

Цитата (Viktor_L, 05.01.2010):
> Я заметил одну деталь: непонял, а что делает татровский тройник на 1-ом маршруте?!?

На дату посмотри!

Вообще-то в 2006-м году тройник 064+065+066 почти всегда был на "двойке". Причечательный факт - в 2005-2006 гг. в будние дни по ст. Октябрьская в 8,23 шел 064+065+066, а за ним следом в 8,25 - 203+204+205.