А ЮМЗ-Т3К это интересно что такое?

ЮМЗ-Т3К - ТИСУшная гармошка, сделано 2 прототипа, которые были отправлены в Донецк. В серию не пошла эта модель, а ТИСУ была заменена на РКСУ. Взято отсюда: http://www.bus2.ru/catalog/302/

Спасибо ТФА

А фото заводской таблички нет случайно???

такая же версия была озвучена драйвером 2010 несколько лет назад :)

БРЕД!!! БРЕД!!! И ещё раз - БРЕД!!!

Я при встрече с одним из руководителей "Литана" я этот вопрос поднимала. Мне был дан однозначный ответ:
"ЮМЗ-Т3К - это низкопольник на базе ЮМЗ-Т1. Это был единственный экземпляр, который был собран в металле без оборудования, но так и незапущен (недособран). Кузов, по состоянию на 2007 год, стоял на территории завода". Т.к. таблички наштамповали, то так они и оказались на троллейбусах Донецка.

Цитата (Мария Кайряк, 31.01.2010):
> Я при встрече с одним из руководителей "Литана" я этот вопрос поднимала. Мне был дан однозначный ответ:

> "ЮМЗ-Т3К - это низкопольник на базе ЮМЗ-Т1. Это был единственный экземпляр, который был собран в металле без оборудования, но так и незапущен (недособран). Кузов, по состоянию на 2007 год, стоял на территории завода". Т.к. таблички наштамповали, то так они и оказались на троллейбусах Донецка.

Маша, более склонен тоже к этой версии. Кузов ЮМЗ-Т1 с ТИСУ вряд ли окрестили бы новым именем.

попалась мне как-то на глаза "Цільова програма стабілізації роботи та розвитку міського електричного трансопрту України", которая была утверждена КабМином в 1997 году. так вот в ней упоминалось о троллейбусе с низким уровнем пола ЮМЗ-Т3, который разрабатывался на Южмаше в середине 1990-х годов. Троллейбус должен был быть в двух вариантах (ЮМЗ-Т3К - с РКСУ, и ЮМЗ-Т3М - с ТИСУ). Но проект был заморожен из-за отсутствия финансирования.