Какой кадр хороший! Интересно, а есть ли кадр этой местности, где идёт по набережной поезд?

Эх... Какое всё новое, сверкающее. ЛМ-ЛП-49, ЗиУ-5... Я хоть и молодой ещё, и в те времена меня даже в проекте не было, но и меня не покидает ощущение того, что "раньше солнце было ярче и трава зеленее".

Конечно и ярче, и зеленее - тогда ведь экология ещё не была так испорчена.

Цитата (Славик, 02.02.2010):
> Эх... Какое всё новое, сверкающее. ЛМ-ЛП-49, ЗиУ-5...

Новых сверкающих ЛМ-ЛП-49 уже или ещё не было (уже - линейных, ещё - музейного). Это были пожилые рабочие лошадки с пыльными двойными окнами, в которые уезжали при открывании двери. Даже ЛМ-57 потеряли уже ореол новизны. ЗиУ-5 не повезло с раскраской - даже абсолютно новый троллейбус смотрелся тускло и уныло. То же самое у ЛиАЗ-158, а вот ярко окрашенные ЛАЗы резко выделялись внешним видом, как принцесса в колонне ополченцев.

Мост совсем новый, всего 2 года с открытия прошло

Его в 1963, когда еще строили, чуть ТУ-121 не снес

Ту-124

А я вот раньше удивлялся, почему сначала открыли такой далекий от цен тра Володарский и только через 30 лет у самого Невского проспекта построили этот мост.
Видимо, тогда справлялся и Большеохтинский, и строить длинющий мост не было смысла. Даже не смотря на застройку Малой Охты.

Самый длинный через Неву: километр с эстакадой.