Жесть! МТРЗ и ФАТП убийственная смесь!

МТРЗ- вот это одна убийственная не то что даже смесь, это кислота))))
Интересно, с какого башкира сняли дверки?

Цитата (Андрей Лазарев, 08.02.2010):
> МТРЗ- вот это одна убийственная не то что даже смесь, это кислота))))
Сюда хорошо бы получились ликинские гнутые створки, ну на худой конец ВМЗшные

Не понимаю, зачем Москве такое г.вно надо?? нет бы новые ВМЗ или ТролЗу покупать.

Цитата (Niemand, 08.02.2010):
> ... МТРЗ и ФАТП убийственная смесь!

И чем же это убийственно?

Цитата (Борис, 08.02.2010):
> ... нет бы новые ВМЗ или ТролЗу покупать.

Где-нибудь в Курске от такого троллейбуса не отказались бы, а Москвичи нос воротят. Вот это действительно жесть!

Ну Курск сейчас получит новые троллейбусы!

Цитата (Sevlod, 08.02.2010):
> ... Курск сейчас получит новые троллейбусы!

Вот у них ещё 1987-ой год работает. Я не думаю, что одной поставкой сразу всех ветеранов заменят. А в Москве 1998-ой год - самое старое. Честно говоря, никакой жести в этой машине я не вижу.

Цитата (Борис, 08.02.2010):
> Не понимаю, зачем Москве такое г.вно надо?? нет бы новые ВМЗ или ТролЗу покупать.

Как-то глупо сравнивать машины прошедшие капремонт с новыми машинами. Несколько разные ценовые категории и разные расходные статьи. Для капремонта это результат вполне приличный.

Я так понимаю, Москвичей не устраивает капремонт, им подавай сугубо новые машины, причём имеющие стоимость такую, что разориться можно, а по надёжности никудышные. А ...

Цитата (Борис, 08.02.2010):
> ... такое г.вно ...

... которое работает и достаточно просто и надёжно в эксплуатации, не устраивает.

Нормально смотрится машина, только зеркало портит вид.

двири новые, на МТрЗ освоили их выпуск.

А зачем? Парки же наоборот просили унифицированные с типовыми 682ыми?

Эти двери более надёжнее ,чем ширма,служат дольше.Пора переходить на более современный тип дверей

Ну тут дело такое... Они служат дольше пока не настаёт повод поменять: когда надёжность не оправдается, когда машина в борт въедет, когда стёкла побьют, и уж тут начинатеся "кто во что горазд". Особенно у 4ого и 6ого ТП. А на срок жизни этого ГМа ширмы вполне хватает.

Ну на МРТЗ так сказали :"Будем делать только такие двери ,ширма прошлый век!"

Они бы лучше крыши сначала научились делать, чтобы те не текли. А то вон осенью проехался в одном из свежих произведений завода, только-только пришедшей с завода (меньше месяца!), вся текла. И такое далеко не в первый раз.

Очень интересно, не проще было Г-016 под своим номером списывать и заменить на новую машину ?
И о дверях. Да, они красивые, но их отрегулировать нужно, а то будут хуже ширмовых работать.

Цитата (Sevlod, 09.02.2010):
> Ну на МРТЗ так сказали :"Будем делать только такие двери ,ширма прошлый век!"

Ой мама дорогая, какой перспективный взгляд на вещи в 2010-том-то-году :)))) Где ж они были лет так, ээээ, ну хотя бы 5 назад?


Цитата (Артём Ковалевский, 09.02.2010):
> Они бы лучше крыши сначала научились делать, чтобы те не текли. А то вон осенью проехался в одном из свежих произведений завода, только-только пришедшей с завода (меньше месяца!), вся текла. И такое далеко не в первый раз.

Угу, или задний свес, не провисающий с завода (см. фото выше)


Цитата (ZZ-TOP, 09.02.2010):
> Очень интересно, не проще было Г-016 под своим номером списывать и заменить на новую машину ?

Нет. Это разные стоимости (новая дороже будет). Разные статьи расходов и, соответственно, источники финансирования. И разные идеологии выбора ПС (новые высокопольники не покупаются уж три года как).


> И о дверях. Да, они красивые, но их отрегулировать нужно, а то будут хуже ширмовых работать.

Угу. Но это вроде как не должно уже являться проблемой. Слава Б-гу, не первый с лавирующими дверьми.

Может, изменить примечание на "двери как на БТЗ-5276-01", т.к. завод их сам начал устанавливать ?

Скорее так: если это самый первый с такими дверьми, то так и написать "Первый образец с поворотно-сдвижными дверями производства МТРЗ с остеклением, аналогичным БТЗ-5276-01". Если это станет типовым решеним, то в дальнейшем акцентировать на этом внимание не надо.

Какие у него сиденья? А то у 3377 и 3379 спинки сидений совсем другие - квадратные и невысокие. Примерно как раньше ставили на ТролЗе.

Цитата (Sevlod, 09.02.2010):
> Ну на МРТЗ так сказали :"Будем делать только такие двери ,ширма прошлый век!"

А двери с выступающими резиновыми шнурами вокруг стёкол - не прошлый век?

Цитата (СтаС, 09.02.2010):
> Первый образец с поворотно-сдвижными дверями производства

Поворотно-лавирующими, по другому - планетарными.

> Цитата (СтаС, 09.02.2010):
> > Первый образец с поворотно-сдвижными дверями производства
>
> Поворотно-лавирующими, по другому - планетарными.

Если "поворотно", то "сдвижными". Если "лавирующими", то просто "лавирующими".

На морды, кстати, окончательно перестали лепить решётки, зато стали привинчивать пластиковую ручку, как у оргинала, а не гнутую полосу металла.

Цитата (СтаС, 09.02.2010):
> На морды, кстати, окончательно перестали лепить решётки ...

А они и не нужны, так как шахты естественной вентиляции на заводе не восстанавливаются и даже отверстие в обшивке под вентиляционный короб не прорубается, так ради чего устанавливать решётку?

Цитата (Alex_George, 09.02.2010):
> так ради чего устанавливать решётку?

Морда пустая получается, хотя бы шильд мтрзшный лепили бы ;)

Раньше ЗиУ-шку влепляли и смотрелось приятно.

Цитата (СтаС, 09.02.2010):
> Если "поворотно", то "сдвижными". Если "лавирующими", то просто "лавирующими".

См. http://www.vagonmash.ru/products-10-4.htm : "Тип дверей
поворотно-лавирующие"

Створки дверей лавировали-лавировали, лавировали-лавировали, да не вылавировали :))

Цитата (McFly, 10.02.2010):
> Цитата (СтаС, 09.02.2010):
> > Если "поворотно", то "сдвижными". Если "лавирующими", то просто "лавирующими".
>
> См. http://www.vagonmash.ru/products-10-4.htm : "Тип дверей
> поворотно-лавирующие"

Истина в последней инстанции? Это даже не техническая литература, это описание. Много всякого ходит по свету. "Поворотно-лавирующие" эти разошлись по интернету в последние два года с чьей-то лёгкой и очень грамотной руки (кабы не вот этого самого ПТМЗ). Вот вам альтернативный источник терминологии :) http://www.trolza.ru/production.pl?id=71

Если бы современные российские ИТРы побольше внимания уделяли вопросам родной словесности, то семантические свойства прилагательного "лавирующий" не вызывали бы желания дополнить его практически синонимичным в данном контексте определением "поворотный" :)

Цитата (СтаС, 11.02.2010):
>

Вот буквально на этой неделе проходили на занятиях дверной привод, записывали, что двери бывают "ширмовые" и "поворотно-лавирующие":) Не утверждаю, что нам сказали истинно правильный вариант, но все же:)

Цитата (Артём Ковалевский, 14.02.2010):
> ... проходили на занятиях дверной привод ...

В группе обучения на водителей троллейбуса?

Цитата (Alex_George, 14.02.2010):
> В группе обучения на водителей троллейбуса?

Да, в УКК МГТ.

Цитата (Артём Ковалевский, 14.02.2010):
> Да...

От какого парка?

От 8ТП

Хотелось бы, чтобы теория прочно в Вашем сознании объединилась с практикой, и не только водительской.

Спасибо, будем стараться:)

Надеюсь, однажды увидеть в Вашем лице специалиста, для которого троллейбус - не только объект фотосъёмки.

Цитата (пассат, 08.02.2010):
> зеркало портит вид.

на новые машины МТРЗ 6223 ставят другие зеркала

МТРЗ новые машины не производит, а машины, прошедшие КР, зеркалами на заводе не укомплектовываются. Дальнейшее доукомплектовывание машины производится в парке.

Цитата (Alex_George, 11.06.2010):
> МТРЗ новые машины не производит

А Чебоксары ??????????

Чебоксары тоже не производят новые троллейбусы. Только КР.