Денис, я проверял все и одобрял к публикации, вроде названия верны, некоторые остановки переименованы, но если видишь неточности, то пиши. Как говорится, сами мы не местные, названий остановкок в Кирове не знаем :) А вообще, думаю Тёма запросто укажет неправильно названные остановки, как водитель троллейбуса и как любитель объявлять эти самые остановки.
Цитата (АК (Александр), 14.02.2010): > У "Центральной гостиницы" забыли поставить 8 маршрут (отмечены только 5 и 14), а "Центральный рынок" - забыли отметить как конечную 7.
С первым пунктом согласен, недосмотрели, а со вторым не соглашусь, там просто промежуточная остановка, максимум троллейбус минуту-две стоит, время выжидает. Вообще 7-ка интересный маршрут, работает без отдыха, только с перерывами на обед на улице Упита ну и с нулевыми рейсами из депо и в депо. С утра он не знаю откуда начинает, а вчерером обычно троллейбусы идут до Пролетарской, далее по К.Маркса и Октябрьскому до Лепсе, а там в депо.
Интересно, на Ипподроме не маленький микрорайон, а ходит только эпизодический 14. Почему 7 и 8 тоже не перетащить туда? Ну и 7 через ост. Володарского можно было пустить...
Туда автобусы стадАми ездят. Цитата (IKS, 14.02.2010): > Интересно, на Ипподроме не маленький микрорайон, а ходит только эпизодический 14. Почему 7 и 8 тоже не перетащить туда?
Туда автобусы стадАми ездят.
Цитата (IKS, 14.02.2010): > Ну и 7 через ост. Володарского можно было пустить...
То же самое, по Воровского автобусов много ходит. И вообще 7-й маршрут в большей степени заточен под ВятГГУ (Пед. институт по-русски), чтоб студентов к крыльцу ВУЗа подвозить, по выходным считай мертвый маршрут, да в принципе как и все троллейбусное движение в Кирове, выпуск менее 50% ПС.
8 вообще не кольцевой, а что-то странное :) С обоих сторон подъезжает к Упита (как я понял) и уезжает назад :) Почему 7 кольцевой - я тоже не понимаю, обычные развороты по кварталам с двух сторон. Кстати насчёт конечных я ещё и с Наб. Челнами бьюсь, похоже мы друг друга там с Сююмбике не понимаем.
Цитата (IKS, 14.02.2010): > Я отмечал и ВятГГУ и Ипподром, сказали не надо. Могу вернуть.
Кстати, почему ВятГГУ? На трафарете написано именно "Центральный рынок": http://transphoto.ru/photo/100810/ Другая конечная - "Строителей", а не "Упита". Вот так вот.
IKS, большое спасибо. Наконец-то в сети появилась схема Кирова. Несколько замечаний: 1) Остановка 6 и 11 маршрутов - "БерезнИковская", а не "БерезнЯковская". 2) Не отмечена остановка на ул. Маршала Конева в направлении от Воровского к Солнечной 3) Остановка, которая подписана как "Магазин "Рассвет" называется "Улица Горького". "Магазин "Рассвет" - остановка на северной стороне Воровского между "Библиотекой" и "Горького" (сейчас она на схеме без названия) 4) Площадь Лепсе называется именно так, а не "Площадь ЗАВОДА Лепсе". 5) Завода "Приборостроитель" тоже нет. Правильно - Приборостроительный завод. 6) Остановка "Дворец Молодёжи" находится на обеих сторонах ул. Попова. На схеме не отмечена на восточной стороне улицы (она находится на юго-восточном углу перекрёстка Попова-Калинина). 7) Остановка "Магазин "Север" пару лет назад была переименована в "Офтальмологическую больницу".
Общее замечание: перед названиями улиц должно быть слово «улица».
Цитата (IKS, 14.02.2010): >
> Интересно, на Ипподроме не маленький микрорайон, а ходит только эпизодический 14. Почему 7 и 8 тоже не перетащить туда?
Направление монополизировано автобусами. После постройки тролл. линии логично было бы изменить эту политику, но этого не произошло.
> Ну и 7 через ост. Володарского можно было пустить...
Думаю, что тогда 7-ка потеряла бы часть пассажиров, едущих с запада на рынок – большой крюк получается.
Названия остановок «Глобус» и «Автосалон» мне кажутся легкомысленными. «ЦНТИ» была переименована в «Юридическую академию». Ул. Кирпичная переименована в ул. Романа Ердякова – остановка, по сути дела, тоже должна поменять название. «Школа» между «Севером» и «ДК Металлургов» в плане существования для троллейбусов вызывает сомнение. «Больница» между «ДК Металлургов» и «Гайдара» - только в строну центра. «Центральный рынок» на ул. Милицейской – только при движении на запад.
А в общем, хорошая схема:) Ещё бы указатель севера (Компас) и масштабную линейку добавить:)
Ну наконец-то Киров. Большое спасибо за эту схему. Как ни странно, одна из самых редких схем, хотя система одна из старейших. До этого видел только одну схему 2005 года с давно мертвого сайта кировского троллейбуса.
Цитата (Денис Тураев, 14.02.2010): > Названия остановок «Глобус» и «Автосалон» мне кажутся легкомысленными.
"Глобус" вообще-то правильно называется "Торговый центр "Глобус" (именно так написано на табличке на остановке), и по-другому назвать её было бы странным, поскольку она находится у самого ТЦ. Другое дело, что правильно её почти никогда не называют: в лучшем случае "Центр Глобус" (не понятно центр чего) или просто "Глобус" (хотя "Глобусов" в городе два десятка). На некоторых автобусных маршрутах её объявляют как "Центральный "Глобус", что тоже кажется мне странным. У соседней остановки "Банк" название тоже не самое удачное: будто в Кирове всего 1 банк. Иногда её объявляют как "Агропромбанк", который прекратил своё существование ещё до кризиса 1998 г. После него здесь были и "СБС-Агро", и "1-ое ОВК", и наконец нынешний "Росбанк".
Цитата (АК (Александр), 14.02.2010): > Стоит или нет, это не важно. Там конечный пункт маршрута, который неплохо бы отметить. Тем более, что Вы сами пишете, что троллейбусы иногда стоят.
Вы, Александр - кировский?! Нет! Так откуда вам знать конечная ли у центрального рынка?! там близко даже разворотного кольца нет. А троллейбус действительно стоит долго, но только потому, что народ ждет, или спешит по расписанию
Вообще раз уж речь зашла о названиях остановок, то многие из них давно пора изменить. Например, кинотеатра "Восток" как такового нет уже лет 20, магазин "Мечта" давно уже стал очередным "Глобусом", "Рассвет" теперь "Всё на свете" (по сути опять же "Глобус"), рядом с "Техникумом" нет ни одного техникума, а есть Технический лицей и Технологический колледж, ДК "Шинник" сейчас Городской центр творчества детей и юношества (кажется так называется) и так далее.
Цитата (Костя (Киров), 14.02.2010): > 2) Не отмечена остановка на ул. Маршала Конева в направлении от Воровского к Солнечной Где она? Для 14-го? Цитата (Денис Тураев, 14.02.2010): > А в общем, хорошая схема:) Ещё бы указатель севера (Компас) и масштабную линейку добавить:) Так я всегда делаю соответствующие географии схемы, ну максимально :) Не поворачиваю. Цитата (Денис Тураев, 14.02.2010): > Потому что на так называемых конечных пассажиров не высаживают и можно намотать несколько кругов. Ну так и что с того? Это совсем не значит, что он кольцевой.
Цитата (Алкис, 14.02.2010): > там близко даже разворотного кольца нет. При чём тут кольца!!!! Что вы въелись так. Вы понимаете смысл слов конечная и кольцевой?
Цитата (IKS, 14.02.2010): > Вобщем вот, сделал исходя из правок и здравого смысла
1) Нужно исправить падеж у остановки "Офтальмологическая больница" 2) ИМХО остановку "Центр. рынок" не нужно отмечать как конечную. Конечная у 7-ки всё-таки одна - "Ул Упита". 3) Как уже говорилось, неплохо бы всё-таки добавить к названиям остановок слово "Улица". Например, "Улица Горького", а не "Горького". И ещё: лучше "ТЦ "Глобус", а не просто "Глобус" (слишком много в городе просто "Глобусов").
Улицы я ни на одной схеме не пишу, это загромождение. ТЦ добавлю конечно) Про 7-ку вопрос открыт, по всему миру маршрутов с такими оборотами тысячи и всё равно какая-то из остановок конечная.
Самые ближайшие мне примеры: Минск "Вокзал" для 3,5,16,20,30 без высадки по кварталу, Бобруйская для 4,7,32,44,58 вокруг двух кварталов без высадки. 29,37,46 пл.Мясникова - без высадки с выдержкой времени, вокруг большого квартала. И всё это конечные.
А 8 не двухсторонняя, на Упита она разворачивается и едет назад, подъезжая то с запада то с востока к кольцу. 14 вообще не кольцевой никак :) Просто конечные близко.
То есть 8-ка, выходит, вообще не кольцевой в строгом понимании. А зачем так сделано? Сделали бы кольцо, 8-ка бы отмечалась и отстаиалась на Упита и ехала бы дальше по кольцу в обе стороны...
7-ка единственный маршрут, который без конечных работает. На Упита у него только обед, в остальное время ни Упита, ни рынок ни чем не отличаются от остальных остановок, как на всех остановках тормознул, высадил-посадил пассажиров и дальше поехал. Рынок - это точно не конечная остановка, а промежуточная. Там долго и не постоишь даже, дорога узкая, порой троллейбус встанет и за неим вереница машин стоит, обеехать не может. А то, что сколько стоит у рынка - это ни на что не влияет. В таком случае 7-ка у Атланта стоит тоже время выжидает, это не говорит о том, что там конечная. Точного понятия кольцевой я не знаю, но если троллейбус ездит без остановки, то это не значит что маршрут кольцевой? 8-й маршрут раньше было написано на аншлагах, что кольцевой, но сейчас заклеили, но по сути он же тоже по кольцу ездит.
> 8-й маршрут раньше было написано на аншлагах, что кольцевой, но сейчас заклеили, но по сути он же тоже по кольцу ездит.
Если на конечной он изменяет направление движения, т.е. едет обратно и подъезжает к конечной с другой стороны - это уже не кольцевой, просто конечная одна. Кольцевой - ИМХО это если отмечается/отстаивается и едет дальше. 7-ка однозначно обычный маршрут с закольцовками на обеих конечных.
Цитата (Ватсон, 14.02.2010): > Если на конечной он изменяет направление движения, т.е. едет обратно - это уже не кольцевой. Кольцевой - ИМХО это если отмечается/отстаивается и едет дальше. 7-ка однозначно обычный маршрут с закольцовками на обеих конечных.
Теперь понятно все и с 7-кой и с 8-кой, убрать надо тогда слово "кольцо".
Зря, думаю не стОит. Наверняка есть выходы, которые не подряд едут по внутреннему или внешнему кольцу. Пока советую Тёму568 подождать, он, как водитель троллейбуса, думаю внесет ясность во многие вопросы.
Поддерживаю Егора. Центральный рынок не является конечной. Но если уж она будет отмечена, то и у 14-го "Ипподром" надо отмечать как конечную, поскольку ситуация здесь аналогичная.
Цитата (Егор Опалев, 14.02.2010): > ИМХО все таки Центральный Глобус называть, как в автобусах объявляют. На остановке чёрным по белому написано "ТЦ "Глобус". Не знаю, чем этот Глобус "центральнее" других.
P.S. Подозреваю IKS 100 раз уже пожалел, что связался с Кировом )))
В моем понимании Центральный рынок как и Ипподром просто промежуточная остановка, которая кратко указывает как идет троллейбус. Не напишешь же маршрут №7 Упита - Упита, № 14 Упита - Упита. Вот и указывают крупную, общеизвестную остановку. Почему тогда у 8 скажем не помечается промежуточная конечная? ИМХО с 7 и 14 такая же ситуация, что маршрут ездит без конца и всё. И вообще где-то слышал что не Рынок, а ВятГГУ главнее у 7-ки. Но все эти вопросы уточню еще вечером у знающего человека.
> Цитата (АК (Александр), 14.02.2010):> Кстати, ипподром тоже неплохо бы пометить как конечную.
Цитата (Егор Опалев, 14.02.2010): > Не стОит помечать, она не конечная а промежуточная остановка
Да, ипподром теперь промежуточная остановка. Она раньше была конечной, когда троллейбус не поворачивал на пр. Строителей с Юровской, а ехал прямо, там закольцовывался и гнал обратно. Сейчас же он с Юровской по правой линии поворачивает на Строителей, потом к "Атланту" и дальше, как обычно. Левый же поворот тоже собирались строить, но видимо забыли.
Внесу и свою лепту. 1) На остановке "Школа" на филейке троллейбусы не останавливаются. Она для автобусов с Северной больницы. 2) Офтальмологическая больница, она же бывший Север уже, судя по объявлениям в 40 автобусе - Ул. Свердлова!
Это (Офт.больница по Октябрьскому проспекту/гост.Спутник по Свердлова - все 4 бывший Север) из разряда Глобуса и Автосалона. Явно администрации проплатили за ненавящивую рекламу. Что самое интересное Север там остался, в виде быткомбината! Так что не трогайте его. Тем более что я изготовил аншлаг и повесил уже на одну остановку СЕВЕР!
Если верить карте Гис-Киров, то на Строителей остановка общежитие только по внутренней стороне, по внешней она называется "Магазин 777", и она чуть подальше, ближе к Упита.
Пока не знаю, но проверил остальное, то что до этого говорили, все верно говорят. Что касается Севера, то для троллейбусов правда она называется Офтальмологическая больница.
Уточнил насчет конечных, как ипподром, так и Центральный рынок ими не являются. У 7-ки говорят значатся в расписании отстои у ВятГГУ, но в реальности там встать только можно рано утром или поздно вечером, а днем там троллейбус посреди проезжей части пассажиров высаживает, так как со всех сторон наставлены машины студентов и троллейбус кое-как между ними протискивается по узкой улице.
> Вы, Александр - кировский?! Нет! Так откуда вам знать конечная ли у центрального рынка?! там близко даже разворотного кольца нет. А троллейбус действительно стоит долго, но только потому, что народ ждет, или спешит по расписанию
Странные Вы какие:) У вас что, нет расписаний? У каждого линейного маршрута два конечных пункта, один, как правило, с диспетчерской, на другом наличие диспетчерской необязательно, их еще называют конечными типа А и типа Б соответственно; (бывают маршруты без диспетчерских, на самоконтроле, но это отдельная тема). Отсутствие отстойной площадки вовсе не означает отсутствие конечной. В Москве множество примеров, где троллейбусы не только не стоят на конечных, а даже проезжают их вообще без остановки, если нет пассажиров на вход и выход; это происходит на конечных без диспетчерских (типа Б), но при этом данные остановки не перестают быть конечными пунктами назначения маршрутов. Например, у московских маршрутов 2, 12 и 33 есть остановка "метро Китай-Город" на закольцовке вокруг Кремля, которая ничем от других не отличается, однако везде отмечается как конечная. Аналогичный пример - "метро Таганская" у 53. Интересный пример у московского 77 тролла - конечная "ул. Плеханова" находится не на закольцовке, а просто последняя остановка на бульваре. Тем не менее выходить из троллейбуса не обязательно, многие и не выходят, чтобы не переходить дорогу, а разворачиваются в троллейбусе. Другое дело - кольцевой маршрут - у него действительно только одна конечная. В Москве только один такой троллейбусный маршрут (точнее два, по одной трассе в разные стороны), и один трамвайный (то есть пара в разные стороны). При этом на аншлагах и схемах обязательно значится слово "Кольцевой".
Это я все к тому, что наличие конечного пункта не определяется наличием разворотного кольца или площадки для отстоя. Это может быть и простая остановка на закольцованном участке.
Цитата (Егор Опалев, 14.02.2010): > У 7-ки говорят значатся в расписании отстои у ВятГГУ, Тогда ставим ВятГГУ, давайте хоть оффициального придерживаться. АК (Александр), я это и пытаюсь вдолбить тут всем. Так в очень многих городах.
Все-таки не советую сравнивать дикую, устаревшую маршрутную сеть Кирова с маршрутными сетями и обустройством в Москве и Минске. При таком дебиле, который развалил все хозяйство в Кирове и сидит сейчас в администрации города, о таких понятиях как конечная говорить думаю и не стоит.
Если голубым помечены служебные линии, то почему на Ипподроме после проспекта Строителей она голубая? А? Она не служебная, он а просто напросто на настоящий момент неиспользуемая.
Цитата (АК (Александр), 15.02.2010): > У каждого линейного маршрута два конечных пункта, один, как правило, с диспетчерской, на другом наличие диспетчерской необязательно
Блин, семерка не имеет разворотных кругов с диспетчерской, она только отстаивается на Упита, и то вне рейса, или может там развернуться и гнать в депо, но диспетчерской ни на Центральном рынке, ни у ВятГГУ, ни на Упита нет, она иногда заезжает на Чапаева, да и то в год раза два, но у семерки на маршруте нету диспетчеров.
Может кому интересна инфа о законсервированных линиях и стрелках, в Википедии нарыл.
Законсервированные линии и стрелки:
ул.Воровского - ул.Ленина Правый поворот с Воровского на Ленина остается законсервированным. Ранее по маршруту УПИТА - ВОРОВСКОГО - ЛЕНИНА - Ц.РЫНОК - Ж/Д ВОКЗАЛ - ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ - м-н МЕЧТА - УПИТА ходили троллейбусы 7-го маршрута. Стрелка с ул.Воровского демонтирована, с ул.Ленина действующая (на данном участке нет действующих маршрутов). О разконсервации речь не идет.
ул.Воровского - ул.Карла Маркса Правый поворот с К.Маркса на Воровского. Использовался для движения 12-го маршрута. Автоматическая стрелка по К.Маркса демонтирована, сходная по Воровского осталась. Периодически идут слухи о восстановлении.
ул.Милицейская - ул.Карла Маркса Правый поворот с Милицейской на К.Маркса. Стрелок нет с обеих улиц с конца 80-х. Законсервированная линия.
У м-на "Мечта" Правый поворот на ул.Московская. Использовался для выезда из депо 12-го и 13-го м-тов. Законсервирован. Иногда используется 11-м м-том для объезда обесточенного участка.
ул.Производственная - ул.Щорса Правый поворот с Щорса (в сторону Сельмаш) на Производственную. Убраны стрелки с обеих улиц, использовавшие ранее для 14-го маршрута. Линия законсервирована.
ул.Воровского - ул.Производственная (в сторону ЦУМа) Правый поворот с ул.Воровского. Использовался для 14-го м-та. Стрелки убраны, законсервирован. Иногда используется 11-м м-том для объезда обесточенного участка.
ул.Воровского - ул.Производственная (в сторону Упита) Левый поворот с Воровского (в сторону ЦУМа) на Производствунную в сторону ул.Московской. Использовался 9-м м-том. Стрелки и крестовина демонтированы, провода остались.
ул.Производственная - ул.Воровского Правый поворот с Производственной на Воровского. Использовался 9-м арендным маршрутом. Стрелки демонтированы, провода остались.
ул.Ленина (ул.Милицейская) Законсервированный участок по Ленина от перекрестка с ул.Воровского до ул.Красноармейская в обе стороны; по ул.Милицейской (Ц.рынок) - Ленина до перекрестка с ул.Воровского в сторону Центральной гостинницы. Использовался 4-м м-том. Дееспособен.
пр-к Строителей - ул.Воровского В декабре 2005 года был пущен участок с левым поворотом с ул.Воровского на пр-к Строителе
Цитата (Егор Опалев, 15.02.2010): > ул.Воровского - ул.Производственная (в сторону ЦУМа)Правый поворот с ул.Воровского. Использовался для 14-го м-та. Стрелки убраны, законсервирован. Иногда используется 11-м м-том для объезда обесточенного участка. Опять пардон. Правый поворот с Воровского на Производственную в сторону ЦУМа демонтирован весь. Стрелки убраны только на повороте с Производственной на Воровского, а не наоборот.
Цитата (Егор Опалев, 15.02.2010): > ул.Воровского - ул.Производственная (в сторону Упита)Левый поворот с Воровского (в сторону ЦУМа) на Производствунную в сторону ул.Московской. Использовался 9-м м-том. Стрелки и крестовина демонтированы, провода остались.
Опять нет. Провода тоже были убраны. Цитата (Егор Опалев, 15.02.2010): > пр-к Строителей - ул.ВоровскогоВ декабре 2005 года был пущен участок с левым поворотом с ул.Воровского на пр-к Строителей
Этот участок был пущен в 2003-ем году, а не 2005-ом, вместе с правым поворотом со Строителей на Воровского. Об этом даже напоминает старый заржавевший аншлаг на остановке "Площадь Конева" со стороны "Аленки"
Цитата (Егор Опалев, 14.02.2010): > Если верить карте Гис-Киров, то на Строителей остановка общежитие только по внутренней стороне, по внешней она называется "Магазин 777", и она чуть подальше, ближе к Упита.
Кстати, троллейбусы, если не ошибаюсь, не останавливаются на ост. "Общежитие" на внутренней (восточной) стороне. Это остановка автобусов, которые едут с ипподрома на Московскую (1, 15, 33). На противоположной стороне остановка появилась сравнительно недавно (лет 10 назад), на ней троллейбусы останавливаются, и раньше она действительно называлась "Магазин 777". Но магазин давно сменил названия, так что и остановка может называться по-другому.
Цитата (IKS, 15.02.2010): > Вот что на данный момент имеем по схеме. Будем дальше биться в открытую дверь с двух сторон?
Остаюсь при своём мнении: у 7-ки не надо отмечать конечную у ВГГУ или Центр. рынка (особенно у ВГГУ: если бы видели это место, то не спорили бы (кировчане меня поймут). Но если она останется отмеченной, то и у 14-го нужно отметить "Ипподром" - ситуация здесь один в один с 7-кой.
Цитата (Костя (Киров), 15.02.2010): > если бы видели это место, то не спорили бы (кировчане меня поймут) Нужна иллюстрация видимо. Минск. Вот смотрите, там просто среди заборов и стоянки кусок улицы на которой "конечная", а сзади троллейбус подпирают едущие машины. Ни высадки ни отстоя ни диспетчерской. http://s002.radikal.ru/i199/1002/9f/c76afb6a7c83.gif
http://i006.radikal.ru/0905/17/047031f1e176.jpg Вот лучшее, что нашёл на просторах интернета. Так называемая "Конечная" - в правой части кадра: там где припаркованы машины, под сине-белым указателем, который висит над дорогой и останавливается 7-ка. Красноармейская - улица в 2 полосы, вечно заставленная машинами. Хотя Егор и написал, что "у 7-ки говорят значатся в расписании отстои у ВятГГУ", даже теоретически трудно представить как троллейбус может здесь отстаиваться (да ещё перед самым перекрёстком, блокируя по сути выезд с улицы на Ленина).
Цитата (Костя (Киров), 15.02.2010): > Хотя Егор и написал, что "у 7-ки говорят значатся в расписании отстои у ВятГГУ", даже теоретически трудно представить как троллейбус может здесь отстаиваться (да ещё перед самым перекрёстком, блокируя по сути выезд с улицы на Ленина).
Говорят не так давно она там рано утром или поздно вечером отстаивалась, когда студенты еще или уже не учатся, но это было несколько лет наазд, может сейчас уже ситуация с расписанием изменилась. Сам я вообще не в курсе, за что купил за то и продаю.
Как-то я всё же считаю что надо 7 и 14 обозначить конечные. Можете меня ругать, но без конечных вопросов будет ещё больше. Если нет мыслей по названиям остановок, то я выкладываю. Правда ещё про общежитие не уверенно как-то написали.
Коли уж так, то предлагаю подождать пару дней, а пока объявить голосование среди настоящих и бывших жителей Кирова, которым все таки на месте лучше видно что и как. Я считаю, что ни ВятГГУ, ни Центральный рынок, ни Ипподром не нужно помечать конечными. Просто в моем понимании они ими просто напросто не являются. Ипподром раньше был конечной, когда троллейбусы на Юровской отстаивались, тогда да, была конечная, а теперь там нет конечной. По общежития оставляю вопрос открытым, но раз люди говорят что там не останавливается троллейбус, значит так есть, сам только на автобусе там ездил, у которых там есть остановка.
Нашел у себя расписание 7-ки за 2004 год. Из него видно, что конечной можно считать максимум "Упита". Не думаю, что что-то сильно изменилось. http://z-chat.ru/gaz/7-13.jpg
Троллейбус, который идет из центра и поворачивает с Воровского на Строителей на остановке "Общежитие" не останавливается.
Цитата (Денис Тураев, 16.02.2010): > Не думаю, что что-то сильно изменилось.
Если что и изменилось, так это то, что все троллейбусы, кроме трёх, заканчивают работу в районе 5-6 часов, следуют до Пролетарской а там порожняком в депо.
Цитата (Егор Опалев, 15.02.2010): > пока объявить голосование среди настоящих и бывших жителей Кирова
У 7-ки и 14-го одна конечная остановка - "Упита", и то у 7-ки с оговорками. Конечная остановка в моём понимании: "троллейбус дальше не идёт" - пассажиры освобождают салон. Ни у рынка, ни у ВГГУ, ни на ипподроме нет ничего подобного. При желании на 7-ке можно несколько кругов по городу намотать, не выходя из троллейбуса.
Цитата (Костя (Киров), 16.02.2010): > Конечная остановка в моём понимании: "троллейбус дальше не идёт" - пассажиры освобождают салон. Оно не всегда, и очень часто соответствует реальному понятию конечной.
Цитата (Костя (Киров), 16.02.2010): > Конечная остановка в моём понимании: "троллейбус дальше не идёт" - пассажиры освобождают салон.
Да, у меня уже 23 года как такое же понимание, иных вариантов, по крайней мере в Кирове и Слободском не знаю, чтоб называлось конечной и пассажиры не покидали салон, а ехали дальше в прямом направлении, а не ехали обратно. Если троллейбус доехал до какой-то остановки, развернулся и поехал по этой же улице в обратном направлении - это я считаю конечной, а где по пути следования останавливается - это промежуточные остановки. Это относится как к автобусам, так и к троллейбусам.
В период "развитого социализма" было множество проектов развития электротранспорта. На современном фоне они выглядят фантастически:
по ул.Ленина до Нововятского района (тогда - г.Нововятск) до Коминтерна ул.Лепсе до ипподрома (осуществлён в 2007г.) ул.Джержинского от Сельмаша до Шкляевской (ЗМК) ул.Горького
и некоторые другие проекты. Только один - до ипподрома - с большим усилием удалось воплотить.
А также закрытые маршруты:
Закрытые маршруты 2) Упита — ул. Воровского — ЦУМ — Октябрьский пр-кт — ж.д. вокзал — Чапаева 4) Чапаева — ж.д. вокзал — ул. Комсомольская — ул. Карла Маркса — Центральный рынок — ул. Ленина — ул. Лепсе — Октябрьский пр-кт — пл. Авитек. Планируется возобновить (2010г.) 8к) Упита — ул. Воровского — ЦУМ (разворот через кольцо "Гостинница «Вятка» — С/х академия). Являлся укороченным вариантом 8-го маршрута. Оборотный круг - 22 минуты. Просуществовал 2 месяца. 9) Упита — ул. Воровского — ул. Производственная — ул. Щорса — ж.д. вокзал — Центральный рынок — ул. Ленина — ул. Энгельса — ул. Московская — ул. Производственная — ул. Воровского — Пр-кт Строителей (в противоход 10 маршруту) 9э) Чапаева — ж.д. вокзал — ул. Комсомольская — ул. Карла Маркса — Центральный рынок — ж.д. вокзал —Чапаева (ЭКСПРЕСС). Экспериментальный маршрут. 10) Упита — ул. Воровского — ул. Производственная — ул. Московская (в сторону Дома печати) — ул. Энгельса — ул. Ленина — Центральный рынок — ж.д. вокзал — ул. Щорса — ул. Производственная (в сторону магазина «Мечта») — ул. Московская — пр. Строителей. 12) з-д «Авитек» — пл. Лепсе — пл. Театральная — ЦУМ — КМК — «Мечта» — просп. Строителей — пл. Конева — КМК — ЦУМ — пл. Театральная — пл. Лепсе — з-д «Авитек». Протяжённость — 24,4 км, время в пути — 80 минут. (закрыт 1 апреля 2006) С 2004 по 2006 год эксплуатировался не МУП КТУ, а частным предпринимателем Сыкчиным А. Он самостоятельно набирал штат кондукторов и водителей, самостоятельно занимался выпуском троллейбусов и платил им зарплату. 12к) пл. Лепсе — пл. Театральная — ЦУМ — КМК — «Мечта» — просп. Строителей — пл. Конева — КМК — ЦУМ — пл. Театральная — пл. Лепсе. Являлся укороченным вариантом 12-го маршрута. В 2006 году году эксплуатировался не МУП КТУ, а частным предпринимателем Сыкчиным А. Он
Пора делать обновку. К тому, что 14 троллейбус закольцевали во вторую сторону у Ипподрома можно исправить названия остановок: Ломоносова: Станция техобслуживания – Автосервис Кинотеатр «Восток» – Кольцова Маг. «Мечта» – «Мечта» Солнечная: Поликлиника – Егоровская Солнечная – Маршала Конева Маршала Конева: Маршала Конева – Юго-Западный рынок Пр-т Строителей: Добавить между Общежитием и Волкова на левой стороне - Воровского Московская: Коммерческий лицей – Хлебозаводской проезд Алые Паруса – Октябрьский проспект Воровского: Пл. Конева – пл. Маршала Конева Банк – Храм Пантелеймона Целителя Маг. «Рассвет» – «Рассвет» Щорса: Приборостроительный завод – Солнечный проезд Больница – Первая больница Октябрьский проспект: Больница – Мельникова Дом творчества – ОДНТ Алые Паруса – Библиотека им. Пушкина Карла Маркса: Искожевский переулок – Спорткомплекс «Союз» ДК «Шинник» - Завод «Красный инструментальщик» ВятГГУ – Гуманитарный университет
А ещё, можно попросить добавить разобранные линии, пожалуста :) По Московской, Пугачёва, в районе Ипподрома наверно разобрали (поправьте если не так)
Она уже лет 30 проектируется. Мне больше верится в полное обновление троллейбусного парка, чем в постройку этой пресловутой линии до Инфекционной в новые активностроящиеся микрорайоны.
Объявление на сайте горадминистрации: "Внимание! Закрытие движения по ул.Маршала Конева 13 мая 2011
С 16 мая до 21 июня в связи со строительством подземного пешеходного перехода будет временно прекращено движение всех видов автотранспорта по ул.Маршала Конева на участке от ул.Воровского до дома № 5 по ул.Маршала Конева. ... Движение троллейбусов по маршруту № 14 осуществляться не будет. " http://www.admkirov.ru/news/36278.html
ЗЫ Почему-то вспомнилось: "нет ничего более постоянного, чем нечто временное"... Но будем надеятся.
Цитата (Костя (Киров), 14.05.2011): > С 16 мая > Движение троллейбусов по маршруту № 14 осуществляться не будет. " Действительно, вчера в парке прочитал, что 14 на некоторое время отменяется, все 14-е будут ездить по 8-ке!
Цитата (Костя (Киров), 14.05.2011): > ЗЫ Почему-то вспомнилось: "нет ничего более постоянного, чем нечто временное"... Но будем надеятся. Это же только строительство подземки! Вспомнил я, что уже закрывали Конева для реконструкции, и ведь после этого троли ездили...
Цитата (Илья189, 14.05.2011): > Действительно, вчера в парке прочитал, что 14 на некоторое время отменяется, все 14-е будут ездить по 8-ке!
Не обязательно по 8-ке. Кроме нее есть и другие маршруты, а на 8-ке троллей сполна и так. Если водилу-мудилу с его 421-м пустить на 8-ку, то он со своей агрессией и там будет коллегам штанги рвать да рожи бить.
Цитата (Oleg13, 14.05.2011): > Не обязательно по 8-ке. Кроме нее есть и другие маршруты, а на 8-ке троллей сполна и так. Цитата (Oleg13, 14.05.2011): > вчера в парке прочитал, !!!
链接