КР МТРЗ 1996 г. (заводская табличка сохранена и закрашена,установлена ремонтная табличка МТРЗ на 2 винтах без выбитой информации слева внизу (вплотную к молдингу проема двери кабины) от заводской таблички,окраска бело-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера крашеная серая,выход с ремонта вторая половина года)
Заводская табличка была снята в парке в 1998 г.
Ремонтная табличка МТРЗ в парке была закрашена.
Работал на маршруте 70.
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon PowerShot S2 IS
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS Windows
Date and Time:
26.07.2007 12:12
Exposure Time:
1/320 sec
Aperture Value:
3.5
Focal Length:
8.1 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Это - развоз от метро по крупному жилому району. А дальше к центру маршрут постоянно стоит в пробке. Из-за особенностей политики городских властей в области транспорта, дальние поездки на наземном транспорте в Москве непопулярны - все на метро ездят.
Вообще, это направление, Сходненская-Братцево, уже так продублировано автобусами (678/43 до Туристской и 43/267/782/212 до Братцева), что 70к если и нужен, то 3-4 12-метровыми машинами.
Трамвай объезжает район по улице Героев Панфиловцев и делает при этом гораздо больше остановок, чем транспорт, идущий к метро напрямую по бул. Яна Райниса. Поэтому рассматривать их как замену друг другу некорректно. Другое дело, что эта "прямота" в последнее время стала сводится на нет стоянием в пробке у метро "Сходненская".
Цитата (03223, 15.02.2014): > Вот интересно стало - почему последние ЗиУ-6205 в 1-м парке заменялись 683Б00? Неужели 6205 были такими плохими?
Подмены производились по всей видимости при КР. На МТРЗ вместо 6205 отправлялись 683-и, которые потом и докатывались под номерами 6205-х. Почему МТРЗ не брал на капиталку 6205 - вот вопрос?
Transphoto
![莫斯科, ZiU-683B [B00] # 1698](/photo/00/27/39/27390.jpg "莫斯科, ZiU-683B [B00] # 1698")
莫斯科 日期: 26 七月 2007 年, 星期四
链接