Цитата (Антон Буслов, 21.02.2010): > Господи.. ну не ужели нельзя было чего-то получше купить...
Мегаполис не худший троллейбус. Меня лично радует тенденция по закупке городами низкопольной техники. Вот и в Воронеж обещают в этом году часть низкополов привезти.
А почему номер троллейбуса в базе ?-1, а не б/н-1? ЗЫ А так поздравляю Пермь с новыми современными троллейбусами.
Цитата (Сергей Филатов, 21.02.2010): > ОПТИМА не низкопол а БКМ по программе 30/70 не проходит.
Могли бы, конечно, взять Авангарды (они дешевле), но, если послушать отзывы об их эксплуатации, то такое только столицы могут себе позволить, так что поздравляем Пермь и с такими троллейбусами (лично я в своём городе вообще был бы рад ЛЮБЫМ новым машинам, только в прошлом году не закупали, а в этом вопрос будут решать в конце года, если в бюджете города что-нибудь останется
Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 21.02.2010): > -Хотя б "Оптиму"...или БКМ...:) И тот и другой у нас есть. По одному экземпляру. Почему не продолжили закупки кто-нибудь знает? Дорого? Или по-современнее захотели?
Цитата (FlasH, 21.02.2010): > Цитата (Антон Буслов, 21.02.2010): > > Господи.. ну не ужели нельзя было чего-то получше купить... > > А можно узнать, чем Мег "хуже"?
Кроме количества сидячих мест ничем. Так, одно из принятых модных религиозных верований участников околотранспортной тусовки.
Цитата (СтаС, 22.02.2010): > Кроме количества сидячих мест ничем. Так, одно из принятых модных религиозных верований участников околотранспортной тусовки.
Цитата (СтаС, 22.02.2010): > Кроме количества сидячих мест ничем. Так, одно из принятых модных религиозных верований участников околотранспортной тусовки.
Верование - не верование, а неприятно, когда мест мало. И, кстати, для Перми в этом нет ничего хорошего, там люди привыкли, что в транспорте много мест и можно ездить сидя, а такой троллейбус подпортит троллейбусу имидж. И не стоит говорить, что это не важно. В тех городах, где троллейбус с автобусом конкурирует это очень важно. Хорошо хоть, что московский вариант только в Москву поступает.
Я не буду говорить, что это не важно. Я буду говорить, что значение многих вещей для реальной жизни влюблёнными (чтоб не сказать "озабоченными") участниками сэтэтээса несколько переоценивается :)
СтаС, соглашусь с тобой, но с некоторыми оговорками. Если мы возьмём Москву или Смоленск, например, то недостаток сидячих мест - это действительно фанатские бредни, но в том случае, когда у троллейбуса есть конкуренты этот недостаток может обернуться потерей дохода. А это вовсе не есть хорошо. Перми бы подошёл многоместный ВЗТМ 5290, жаль, что их больше не будет. По-своему неплохая была концепция.
Цитата (СтаС, 22.02.2010): > Я буду говорить, что значение многих вещей для реальной жизни влюблёнными (чтоб не сказать "озабоченными") участниками сэтэтээса несколько переоценивается :)
Между прочим, давка в транспорте негативно влияет на производительность труда, и уставшие пассажиры троллейбуса, приехавшие на завод проектировать троллейбусы, уже не в состоянии думать о том, как оптимальнее использовать площадь и так далее. Порочный круг, и так во всех сферах.
Цитата (Чока, 22.02.2010): > Перми бы подошёл многоместный ВЗТМ 5290, жаль, что их больше не будет.
У ЭлектроЛАЗа всё равно мест больше. И проходы шире.
Цитата (СтаС, 22.02.2010): > Кроме количества сидячих мест ничем. Так, одно из принятых модных религиозных верований участников околотранспортной тусовки.
Чтот мне тоже так кажется... А по сочетанию эксплуатационных характеристик и водительскому комфорту вообще одна из лучших, как по мне...
Цитата (Володя, 23.02.2010): > Как проходы при 2+2 и стандартной ширине кузова могут быть разными...Если конечно не ставить полуторные сиденья?
Вообще проходы в 90% случаев одинаковые, но бывают и исключения, типа того же Мегаполиса. У него тоже 2+2, но при этом более широкие арки, а потому проход получается уже, чем у ВМЗ, БКМ, ЛАЗа и т.д.
Цитата (ТарасБ, 23.02.2010): > Я не знаю ВМЗ с 30 местами.
А я про ВМЗ и не говорил, речь была о ВЗТМ 5290. В ВМЗ максимум 29 без места кондуктора.
Цитата (ТарасБ, 23.02.2010): > Дело в том, что хотя можно делать ширину 2550 (чем ЛАЗ и пользуется), наши (кроме Волжанина) про это ещё не узнали и делают 2500.
Проход с рулеткой мерили? Если нет, то о чём разговор? Кстати, ещё и сиденья могут быть разные.
Цитата (ТарасБ, 24.02.2010): > Скорее, не сами сиденья, а расстояние до стены и между ними.
И сами сиденья. Пример из жизни ВМЗ. Когда на 62151 ставили кресла с высокой спинкой от ПСТ, то их в начале салона делали 1+1, объясняя это тем, что они широкие и проход узкий получается. А сейчас львовские ставят 2+2 и проходом довольны. Правда, может быть просто львовские дешевле, вот их и не жалко побольше поставить, но с другой стороны, сиденье стоит гроши по сравнению с троллейбусом.
Цитата (Чока, 24.02.2010): > Когда на 62151 ставили кресла с высокой спинкой от ПСТ, то их в начале салона делали 1+1, объясняя это тем, что они широкие и проход узкий получается.
Не знаю, меня конкретная ширина интересует. По нормативам-то получается так:
То есть для максимизации ширины прохода при 2+2 надо полагать что ширина сидящего человека 45 см, причём сидуха на 2.5 см до края человека не доходит. Где моя любимая фотография из КИЕВ-6 шириной 2600... Ага, вот: http://urbantransport.kiev.ua/ukraina/kiev/trol/ktb/546-salon2.jpg
Цитата (ТарасБ, 24.02.2010): > Не знаю, меня конкретная ширина интересует. > По нормативам-то получается так: >http://vsegost.com/Data/1/153/32.gif
Так тут "не менее", а более-то можно.
Цитата (ТарасБ, 24.02.2010): > Где моя любимая фотография из КИЕВ-6 шириной 2600... Ага, вот:
А это очень широкий кузов, что создаст дополнительные неудобства при маневрировании. Не то, чтобы очень страшно, но не просто же так все стараются уложиться в 2500.
4 марта пришлось проехаться в тролле, спросил кондуктора: А пришли ли типа новые тролли ? отвечает : ДА все пришли куда то но до парк не дошли, а сколько ? ответ по ровному разделили на все 3 напрвления, 10 на ипподром. 10 на гусарова и 10 на велту,а скока их там стоит в депо ? два ? ДВА ! иответила бабуся, не поверил, съездил, ещё двух нашёл
Transphoto
彼爾姆 日期: 19 两月 2010 年, 星期五
链接