красив :)

Да уж ) Смотрится неплохо )

Никогда не думал, что в Тбилиси такие ухоженные составы.

Все отремонтированные составы ухоженные, и старые не выглидят плохо.

Раскраска почти пражская)!

Реально красиво. Даже к нам в Москву такой захотелось, разбавить сине-серое однообразие.

Порадовало неожиданно оригинальное освещение станции! На потолке - голый бетон?

стоп, а вагон кврили до августа 2008? откуда там российские сидения?

Не знаю бетон ли или нет но потолок сделан в стиле пишерных стен.

Цитата (боярышник, 25.02.2010):
> стоп, а вагон кврили до августа 2008? откуда там российские сидения?

потому что российское предприятие ремонтирует вагоны, а точнее ЗРЭПС, а модернизация аналогична той что по ТКЛ бегают, только дизайн иной

Интересно, сейчас они продолжают работать, или после известных событий ЗРЭПС ушел?

Цитата (боярышник, 25.02.2010):
> стоп, а вагон кврили до августа 2008? откуда там российские сидения?
Special for боярышник: http://transphoto.ru/photo/267717/

Вполне гармоничный салон портят попугаечная окраска дверей со стороны вышеуказанного салона.
Снаружи - номер вагона красным цветом чтоли окрашен? оставили бы хромированные цифры, как это сделали чехи, у которых и позаимствовали окраску вагонов...

Цитата (Siachoquero, 25.02.2010):
> Все отремонтированные составы ухоженные, и старые не выглидят плохо.

Не сказал бы. Выглядят поаккуратней московских после КР на ЗРЭПС, но хуже, чем после КР на ММЗ. Что действительно приятно - пражская окраска и маски головных вагонов, но сами вагоны уже сейчас смотрятся не самым лучшим образом - следы грязи на белых частях, кривые желоба под крышей, ЗРЭПСовский пол в вагонах ("тут фанеркой можно, тут досочку подложим") и.т.д.


Цитата (боярышник, 25.02.2010):
> стоп, а вагон кврили до августа 2008? откуда там российские сидения?

там ещё и сам КВР российский. Вагоны ремонтировали силами московского ЗРЭПСа, аналогично используемым в Москве на ТКЛ. Салон - тоже российский (обшивка - Автокомпозит (Ленинградский завод, довольно давно сотрудничающий с Вагонмашем и эпизодически - с ММЗ), сиденья - Метросервис (их сейчас на все новые вагоны российского пр-ва ставят).
Куда интересней Тбилисский КВР номерных. Там, по слухам, стоит чешское электрооборудование, аналогичное пражским 81-71М (в остальном вагоны не отличаются от Еж3 - пражский экстерьер, салон "Автокомпозит", вентиляция естесственная через черпаки и.т.д)

Подскажите: у этого вагона освещение в салоне - с помощью ламп дневного света? И вообще, при КВР вагонов Е* в Тбилиси, освещение салона всегда заменялось на люминесцентное или нет?
И ещё пара вопросов. Когда была проведена модернизация последней по времени партии тбилисских метровагонов? Продолжается ли эта модернизация сейчас и если да, то с использованием каких комплектующих (российских или нет)? Кстати, где-то здесь на СТТС в подписи к одной фотографии говорилось о том, что модернизацией занимается "тбилисский филиал ЗРЭПСа". В чём заключается его "филиальность"? Он как-то юридически связан с московским ЗРЭПСом (его дочерняя фирма, например, или официальный филиал) либо это просто "историческое родство"?

Спасибо.

Напомнило окраску спутника Москва - Голутвин: http://train-photo.ru/details.php?image_id=83950

К фотографам в Тбилисском метро норм отношение?

Могут замечание сделать.