ведь можно было восстановить замок...

Так, в свое время, немцы, на свою голову, и предложили его восстановить. Причем абсолютно бесплатно. И ни на что не претендуя. Так коммунистические боссы так перепугались, что дали приказ взорвать замок. Это был 1968 год...
Кстати, сарайчики, что стоят у путей - это будки стрелочников.

Спасибо за фото! Только ЖитомИрская))

Цитата (Olegov, 01.03.2010):
> Так коммунистические боссы так перепугались, что дали приказ взорвать замок. Это был 1968 год...

А теперь вспомним, что было а 1968 году: события в Чехословакии, и официальная версия, что если бы туда не вошли мы, туда вошло бы НАТО. Никогда не верил в эту версию, но в 1979 году мы то же самое сказали про Афганистан. Тоже посмеялся, но чьи войска сейчас в Афгани (да и в Чехии заодно)? В такой ситуации ФРГшное предложение звучало так же, как звучало бы предложение Саудовской Аравии бесплатно построить ваххабитскую мечеть на месте Норд-Оста. Не судите людей, глядевших глаза в глаза ядерной бездне.

Как я понимаю, совсем недавно этот перекрёсток выглядел так
http://transphoto.ru/photo/50428/
http://transphoto.ru/photo/65815/

Цитата (Сергей Мурашов, 01.03.2010):
> Не судите людей, глядевших глаза в глаза ядерной бездне.

Сергей, даже в мыслях этого не было. Простая констатация фактов. Но что было то было.

Цитата (Калининградский ПАДОНАК, 01.03.2010):
> Как я понимаю, совсем недавно этот перекрёсток выглядел так

> http://transphoto.ru/photo/50428/

> http://transphoto.ru/photo/65815/

Нет, это немного не здесь, а правее от фотографа. Видите в левом нижнем углу пути заворачивают? Они как раз ведут к тому перекрестку.

На фото, конечно, Ленинский проспект, а не Житомирская.

Цитата (tranap, 02.03.2010):
> На фото, конечно, Ленинский проспект, а не Житомирская.

Ленинским пр-том эта улица тогда еще не называлась. Штайндамм, современные границы которого бывш. ресторан "Белорусь" - Плошадь Победы переименовали в Житомирскую. А эта улица как называлась, я не знаю.

А что за трамвайный вагон? Трофейный? Сейчас такие где-нибудь можно увидать? Похож на евпаторийский трамвай 60-х годов...

Это GOTHA. Немецкие трофейные вагоны были с бугелями. Первые вагоны с пантографами были LOWA и GOTHA. Улицы тогда были уже переименованы.

Скажу больше - на фото трамвай Gotha Т2-62/B2-62.

Цитата (Меир Каптан, 02.03.2010):
> А что за трамвайный вагон? Трофейный?

Как собственно и весь город.

Нет, это именно Т-57/В-57. Причем один из первых, 1957 года - у них сзади у верхней форточки были серебристые полоса. Номера таких поездов были 134+234...139+239, номер прицепа на фото очень похож на 237.

Так то оно может и так. Но вот в чём фишка. У вагонов T/B-57 отсутствовал буфер на торце вагона. А у вагонов T/B-62 он уже есть. Виден этот буфер и на фотографии. А номер второго вагона вполне может быть 297.

Цитата (Diesellok, 02.03.2010):
> Цитата (tranap, 02.03.2010):
> > На фото, конечно, Ленинский проспект, а не Житомирская.
>
> Ленинским пр-том эта улица тогда еще не называлась. Штайндамм, современные границы которого бывш. ресторан "Белорусь" - Плошадь Победы переименовали в Житомирскую. А эта улица как называлась, я не знаю.
Фото где-то 65-68 гг. А тогда эта улица УЖЕ БЫЛА ЛЕНИНСКИМ ПРОСПЕКТОМ.
В чем легко убедиться прочитав заметку в "Калининградской правде" от
16 апреля 1963 года. Читаем: «Идя навстречу пожеланиям трудящихся, в ознаменование дня рождения В. И. Ленина, исполком городского Совета депутатов трудящихся решил объединить улицы Житомирскую и Маяковского в единый проспект, присвоив ему наименование ЛЕНИНСКИЙ ПРОСПЕКТ. Название Житомирской сохранено на участке прежней улицы от развилки перед Домом профсоюзов до улицы Коперника. Горисполком переименовал улицу Ленина в улицу Фрунзе».
Итак с апреля 1963г. в городе появилось наименование "Ленинский проспект".

Цитата (Olegov, 03.03.2010):
> Так то оно может и так. Но вот в чём фишка. У вагонов T/B-57 отсутствовал буфер на торце вагона. А у вагонов T/B-62 он уже есть. Виден этот буфер и на фотографии. А номер второго вагона вполне может быть 297.

Но у Т2/В2-62 форточки боковых окон совсем другие. И задние фонари не круглые, а продолговатые. И ниже заднего бампера закрыты (не открыты как Т/В-57). Вообще-то это может быть и Т/В-59Е, которые в Таллинне встречались как с буфером, так и без него. Вот пример: http://ajalugu.yhistransport.eu/pildid/425.jpg

Номер 297 существовал недолго, в 1963 или 1964 году первые 6 Т2/В2-62 были перенумерованы из 194+294...199+299 в 300+400...305+405.

Ааре, точно, Вы правы! Форточки и продолговатые фонари - сделали свое дело. :)) Да и номер вагона, скорее всего, 237.