莫斯科, F (Mytishchi) # 164; 莫斯科, BF # 932; 莫斯科, KM # 2170; 莫斯科 — Parade to 110 years of Moscow tram on June 13, 2009 — 照片

运营商/停车场:	Museum of public transport (metro)
型号:	F (Mytishchi)
制造日期:	1908
运营状态:	正常运营
用处:	博物馆车辆
附加信息:	???? ex (before 1924)
Стандартный двухосный моторный вагон Мытищинского завода. Электрооборудование ВКЭ, тормозная система Вестингауз, тележки Беккера. В 1914 г. вагонам этой серии присвоено наименование "Серия VII". В 1930-х гг. вагоны этой серии были отнесены к типу "Ф" (Фонарные). В 1980-х гг. восстановлен как музейный вагон.

运营商/停车场:	Museum of public transport (metro)
从...:	2001
型号:	BF
制造日期:	1927
运营状态:	正常运营
用处:	博物馆车辆
附加信息:	2001 ex 934; 1988 ex TRZ, 3424; 24.09.1965 ex 932
Двухосный моторный вагон, построен на Коломенском заводе. При поступлении в Москву получил № 932, под которым работал в Краснопресненском депо до списания 24.09.1965. В 1965-1988 работал буксиром на СВАРЗе, затем на ТРЗ под № 3424. В 1988 восстановлен как исторический вагон с № 934. В 2001 вагону возвращён его исторический номер № 932.

运营商/停车场:	Museum of public transport (metro)
从...:	09.1994
型号:	KM
制造日期:	1930
运营状态:	正常运营
用处:	博物馆车辆
附加信息:	09.1994 ex (1924–1941); 1987 ex work service; 1970 ex revenue service
Четырёхосный моторный вагон Коломенского завода. Построен как моторный, но поступил в Москву без двигателей и электрооборудования, эксплуатировался как прицепной. Позднее силами депо был доукомплектован до моторного вагона. До 1964 года работал на 47 маршруте депо им. Апакова. Осенью 1964 передан в депо им. Русакова и работал на 13 и 46 маршрутах. В 1970 году стал буксиром путеизмерителя КП №2556. В 1979 году снимался в фильме "Место встречи изменить нельзя". В 1987 году восстановлен как исторический.