почему не работает,скоро спишут? :(

Да. Не жилец он уже...

Его ещё в январе начали потихоньку разбирать, если не раньше

До 04.2012 был виден из главных ворот, потом его место занял другой (вроде 402)

Сколько РВЗ на ходу в Витебске осталось?

Номера рабочих: 291. 292. 401. 412. 417, 418, 419, 421
у 291 дрожит и зад и перед, у 401 зад. Самый крепкий - 292...
В депо ещё куча стоит

Интересно сколько они еще смогут продержаться?

Цитата (Исаев Владимир Игоревич, 19.05.2012):
> Интересно сколько они еще смогут продержаться?

До массовой замены старых машин. Новых-то дают меньше, чем требуется.

Очень хочется верить в то что какой-нибудь РВЗ отКВРят - они заслужили этого)). В массовую замену верится с трудом - по несколько вагонов в год ещё возможно, а так как было в Витебске в мае-июне 2009 с МАЗ-105 (13 новых) - вряд ли...

Некоторым вагонам (посмотрите по старым фоткам) КВР делали, и они неслабо ходили после него. Но всё равно конструкция с 2 дверями в нашем веке уже устарела. Смотрится вагон винтажно, но для работы на линии непрактичен.

На востребованных маршрутах действительно неудобно с двумя дверями, но для меня как пассажира это лучше чем альпийские горки в 62103-КК ("Кошмар Кондуктора"))), на которых очень удобно ломать конечности в те же пиковые часы в давке.
РВЗ неудобны на маршрутах 1,2,3,7, а остальные не так наполняются. Да и зимой там теплее чем в КТМ. И ещё мелочи в пользу РВЗ в Витебске: самые удобные сиденья, двери выдавить тяжелее, да и есть те кто приезжает в Витебск как РВЗшный город)), поэтому РВЗ оставить надо, но конкретно для нашего города довести их до состояния хотя бы вагона №292.

Цитата (Chiquitas, 21.05.2012):
> есть те кто приезжает в Витебск как РВЗшный город

Только поэтому хорошо бы было еслиб удалось сохранить РВЗ в Витебске, хотя глядя на состояние некоторых оставшиеся на ходу... в общем врядли они долго пробегают, как видно у них проблемы с рамой, по истечению времени обваливается зад, да и пердняя часть тоже проседает, а это внушает небезосновательные страхи некоторым, может произойти несчастный случай, по крайней мере у нас в Уфе, руководство оправдывает списание РВЗ именно этой проблемой.

Цитата (Исаев Владимир Игоревич, 20.05.2012):
> у них проблемы с рамой, по истечению времени обваливается зад, да и пердняя часть тоже проседает

Пару-тройку крепких найти можно (витебские 292. 412. 418), про те что в депо на приколе я не знаю - может тоже что-то хорошее есть...

Цитата (Исаев Владимир Игоревич, 20.05.2012):
> может произойти несчастный случай

Если можете, посмотрите на наш витебский 71-605а №501 - он скоро пузом траву косить будет под корень. Ни один РВЗ у нас так не изогнут))
А если списать всё аварийное у нас в городе, останется десяток рабочих БКМов, периодически меняющийся местами с десятком нерабочих БКМов...

Цитата (Chiquitas, 20.05.2012):
> РВЗ неудобны на маршрутах 1,2,3,7, а остальные не так наполняются.

Мой дружа, у нас на любом маршруте может быть толпища, даже на 5.

Цитата (c374821, 20.05.2012):
> Мой дружа, у нас на любом маршруте может быть толпища, даже на 5.

Из пятёрки 70% толпищи выйдет на Белвесте, 20% на Смоленском рынке, аналогично 1 и 3)). Если трамвая не будет некоторое время, естественно будет штурм Зимнего на любом маршруте, а в обычное время (если трамваи про графику) количество пассажиров на трамвае в Витебске редко большое, причём оно уменьшается - СМЕ уже неактуальны((

Цитата (Chiquitas, 20.05.2012):
в обычное время (если трамваи про графику) количество пассажиров на трамвае в Витебске редко большое, причём оно уменьшается - СМЕ уже неактуальны((

СМЕ действительно уже не нужны, но одиночный вагон, набитый доверху, явление в пик постоянное. Даже и на Т5 в сторону Журжево, причём там и возле "Керамики" большой район, и на кольце тоже. Это у вас на Титова там временная демократия, пока новых домов не слишком много ))

Цитата (c374821, 22.05.2012):
> одиночный вагон, набитый доверху, явление в пик постоянное

Я бы поспорил - сколько я ни езжу по городу, при нормальной, без сбоев, работе набитым я вижу лишь иногда трамвай №7. Заполнены они постоянно, да, но не набиты. Может трамваи набиты утром, в час пик, когда всем надо к 8*00-8*30, а возвращаются люди не скопом - через друзей-подруг, рынки... Распределение людей более равномерно. В это время РВЗ будут приносить неудобств не больше, чем адские горки БКМ-62103)). А на Титова демократия постоянна, ибо где там ещё строить - на костях замученных в концлагере? Только что сносить частников))

Летом всегда облегчение, пассажиров в пик поменьше. Зимой вот будет! А на Титова возле 14-й Полоцкой и возле кольца уже неслабый