Почему так долго не могут принять вагоны в эксплуатацию?

Потому, что каждый вагон проходит отладку под Винницу!

Никто никуда не спешит. Работать есть на чём. =)

на 5 относительно небольших маршрутов выпускают ок 60 вагонов. Вагонов реально в полтора раза больше, чем надо

Каждому городу такие бы переизбытки вагонов:)

У нас похожая ситуация.

Цитата (Евгений Гура, 30.03.2010):
> Вагонов реально в полтора раза больше, чем надо

Это радует, но вагоны-то отнюдь не новые, а длительные простои под открытым небом на пользу явно не пойдут. Поскорее бы увидеть их на линии.

А что за следы на крышах головных вагонов? Следы от ДВС? ))))))

Пыль от графитовых контактных вставок.

"Лишние" во Львов!

Там свои же и гниют. Зачем лишние отдавать?

там их быстро "оприходуют" :-(
Собственно, чего швейцарцы и выбрали Винницу - отношение к подвижному составу и порядок. Велись переговоры и со Львовом, но там, увы, гарантий о том, что вагоны будут нормально эксплуатироваться и не списываться до 2015 года дать не смогли.

Цитата (Дима Горбатский, 30.03.2010):
> а длительные простои под открытым небом на пользу явно не пойдут. Поскорее бы увидеть их на линии.

вагоны алюминивые, ничего с ними не произойдет

Ну, все, теперь от бурной радости грянет массовое списание КТ4...

А мне по превью показалось - электричка :))

Интересно - а предложение "Татры - по 5000 баксов за штуку" ещё в силе?.. )

Это ты имеешь ввиду круглые Т-4, что-ли? Потому что гармошки КТ-4 наши продают по 240 000 грн. за штуку.

Цитата (Mel.V, 31.03.2010):
> Потому что гармошки КТ-4 наши продают по 240 000 грн. за штуку.

А не слишком дорого? А то в Москве собирались продать Т7Б5 под кафе всего за 200000 рублей. А её состояние, думаю, на порядок лучше чем у винницких КТ4.

Не знаю, где начальство ВТТУ найдёт ло... людей, которые за такие деньги приобретут, грубо говоря, металлолом.

Скорее всего, что не найдёт, а вагоны тихо и постепенно придут в полную негодность...

Цитата (Aztec, 31.03.2010):
> Скорее всего, что не найдёт, а вагоны тихо и постепенно придут в полную негодность...

Тогда уж лучше во Львов.
Цитата (AmpuTaToR, 31.03.2010):
> Не знаю, где начальство ВТТУ найдёт ло... людей, которые за такие деньги приобретут, грубо говоря, металлолом.

А что думают по этому поводу в ЕТТУ?

Евпатория отказалсь от Винницких КТ4 даже по цене 200 тыс грн (25 000$) за вагон

Евпатория не взяла вагоны потому, что денег нет(

Думаю,есть ещё один выход - расширять сеть))) Чтобы вагонам был простор)))

Цитата (Евгений Гура, 31.03.2010):
> Евпатория отказалсь от Винницких КТ4 даже по цене 200 тыс грн (25 000$) за вагон

Конечно, зарплату 5 месяцев не платят, о каких вообще вагонах идёт речь.

Цитата (Кирич, 31.03.2010):
> А не слишком дорого? А то в Москве собирались продать Т7Б5 под кафе всего за 200000 рублей. А её состояние, думаю, на порядок лучше чем у винницких КТ4.

А ты уверен? Продавать железяку под кафе и рабочий трамвай - большая разница, не правда ли?

Цена установлена торгово-промышленной палатой. Сдесь как на рынке - можно ведь сторговаться. Я уверен, что винницкое ТТУ скинет цену, если будет реальный разговор о покупке вагонов, а не стенания бедных...