А что в них нового?

Контакт только на одном проводе - в других городах подобные встречались, в Питере - впервые. У нас всегда использовались стрелки с контактами на обоих проводах и без жёсткой связи перьев (у каждого пера - свой привод), типа такой: http://transphoto.ru/photo/187331/

Цитата (Lex, 07.04.2010):
> А что в них нового?

Для Пензы ничего. У вас все стрелки такие http://transphoto.ru/photo/155792/
Я полагаю, эти стрелки стоят дешевле, чем те, на которых установлено два электромагнита.

Раз перья жёстко связаны, то такого не будет, что одно сработало, а второе нет, и одна штанга на пошла на свой провод, а вторая - на чужой.

Стрелка, как стрелка! )))

Цитата (Максим Таничев, 07.04.2010):
> Раз перья жёстко связаны, то такого не будет, что одно сработало, а второе нет, и одна штанга на пошла на свой провод, а вторая - на чужой.

Т.е. если стрелка не сработает,троллейбус просто уйдет на сеть не своего маршрута?

Вообще-то, такая же, один-в-один стрелка установлена у перекрестка 1-й и Кадетской линии и Большого пр.В.О.,причем установлена она уже далеко не первый год(это то что я вспомнил не задумываясь, сходу)

Вот такие хотя бы нам нужны:) а то на полчаса вчера сеть рано утром положили, тк штанги на АС разошлись в разные стороны. Цена сиго удовольствия? Если не секрет

В Волгограде таких полно.

В Калининграде все стрелки такие, только прерыватель стоит вплотную к плите.

Цитата (An_B, 08.04.2010):
> Т.е. если стрелка не сработает,троллейбус просто уйдет на сеть не своего маршрута?

Да, получается так. Если водитель вовремя это заметит, он выйдет и тихо-спокойно переставит штанги. При независимых перьях иногда происходят всякие неприятные истории, про одну из которых написал Виталий Адонин. У нас я видел несколько раз, что штанги становились после стрелки на разные провода. Когда правая штанга уходит на правый провод, а левая - на левый, у водителя ещё есть время это заметить (замечали не всегда), а когда наоборот, то уже штанги просто сталкиваются на пересечении и разлетаются в разные стороны. Я один раз видел, как из-за неправильного срабатывания стрелки не просто штанги соскочили, а ещё башмак улетел метров на 10.

Цитата (Максим Таничев, 08.04.2010):
> башмак улетел метров на 10.

опасно, главное чтобы не в стекло авто, где есть люди. У нас оказывается одна АС даже штанги вырывает порой, не то что башмаки :(
А на одной иногда левая штанга уходит нормально на левый провод левого направления, а правая на левый провод правого направления.
Почему кстати не перенимают европейский опыт по замене секционов в тех же стрелках на провода из изолированного материала? Меньший же износ щёчек, вставок и тд и тп

Цитата (Максим Таничев, 08.04.2010):
> Если водитель вовремя это заметит, он выйдет и тихо-спокойно переставит штанги.

А если не заметит вовремя,то задним ходом по дороге?

Задним ходом по спецчастям запрещено двигаться

Цитата (An_B, 08.04.2010):
> А если не заметит вовремя,то задним ходом по дороге?

То провода порвет, высокая, в таком случае, опасность возникновения ДТП(в т.ч. и с серьезными последствиями)!!!

Цитата (An_B, 08.04.2010):
> Цитата (Максим Таничев, 08.04.2010):
> > Если водитель вовремя это заметит, он выйдет и тихо-спокойно переставит штанги.
>
> А если не заметит вовремя,то задним ходом по дороге?

Если не заметит вовремя, рога растеряет и встанет посреди перекрёстка. Причём и то, и другое можно сделать довольно "удачно": штанги могут запутаться в КС или вообще её оборвать, а остановкой на перекрёстке можно не только помешать движению всего остального транспорта. У нас несколько лет назад у 434 соскочили штанги в начале перекрёстка, водитель по тормозам, и троллейбус встаёт как раз под крестовиной. Вытолкали силами пассажиров.

Цитата (Виталий Адонин, 08.04.2010):
> опасно, главное чтобы не в стекло авто, где есть люди.

У нас тогда всем очень здорово повезло: башмак летел через 3 полосы на другую сторону проезжей части, после чего благополучно приземлился в сугроб.

Цитата (Максим Таничев, 08.04.2010):
> У нас тогда всем очень здорово повезло: башмак летел через 3 полосы на другую сторону проезжей части, после чего благополучно приземлился в сугроб.

Откидные надо юзать - каретка бы откинулась и всё =)

Да , совковые АС коварны как ничто на этой планете!

Вот такой срыв как здесь! Сам снимал)) https://www.youtube.com/watch?v=TMKygWPqc8I