Вытоптанная тропинка справа говорит о том, что знак не работает. Я сам, выйдя из вагона чуть было не ломанулся туда. На знак - ноль внимания. Хотя стараюсь соблюдать. Видимо этнические особенности сильнее разума...

Цитата (Dvizzzok, 12.04.2010):
> знак не работает.

На козельных пассажиров вообще ничего не влияет.

очевидно как и на проектировщиков-строителей, которьіе не удосужились сделать удобньіе подступьі, или физически ограничить проход там где "низзя".

Цитата (Dvizzzok, 12.04.2010):
> Вытоптанная тропинка справа

Нифига себе "тропинка" - это прям грунтовый тротуар!!!

Цитата (лихвар, 12.04.2010):
> очевидно как и на проектировщиков-строителей, которьіе не удосужились сделать удобньіе подступьі, или физически ограничить проход там где "низзя".
На фото хороший пример того, как ненадо делать. Оживлённый проспект не имеет ни зебры, ни подземного или надземного переходов. Те, кто выходит из маршрутки на "той" стороне, стремясь в ТРК, рискуют влететь под колёса. "Законные" переходы за триста метров до или после. Я, вооруженный фотоаппаратом так и хожу, особенно с интересом вперёд (портал таки). А массы??? Бегают поодиночке и семьями, уворачиваясь от смертоносных резиноколёсных. Уже были наезды.
Короче, в нашей стране бабки стоят выше человеческой жизни. Надо было сделать так: хотите торгаши остановку СТ? Не вопрос, давайте строить какой нибудь переход. Сделали в итоге: для повышения посещаемости ТРК плюгавенькую остановочку (с низкой платформой, блин), и подставили тупорылых и малосознательных граждан под бампера. Скоты...

Уровень платформы, по-моему, от остальных наземных платформ СТ отличается не очень сильно.

Цитата (cyclofillydea, 12.04.2010):
> это прям грунтовый тротуар!!!

У нас трава не то чтоб очень активно растёт. А даже если растёт то очень легко вытаптывается. Климат такой (:

Цитата (AndyVolykhov, 12.04.2010):
> от остальных наземных платформ СТ отличается не очень сильно.
Верно. В основном большинство платформ сделаны под подножку вагона, эта чуть выше головки рельса.

Цитата (Dvizzzok, 12.04.2010):
> Я, вооруженный фотоаппаратом так и хожу, особенно с интересом вперёд (портал таки).

До портала там есть цивилизованный тротуар чуть-чуть левее. В кадре его видно.
Цитата (лихвар, 12.04.2010):
> или физически ограничить проход там где "низзя".

Там и так уже "зазаборили" всё что только можно. С этой стороны заборы вплотную подходят к выезду на заднем плане. С другой стороны дороги забор вообще сплошной. И всё равно выходят из моржруток прямо на дорогу и перебегают. И ловят эти моржрутки в северном направлении прямо вон на том выезде. Вон там где мужик на фото стоит.

PS. Да вот собственно смотрите сами как всё выглядит: http://transphoto.ru/photo/291934/

ну сколько можно насиловать этот вагон?

Цитата (Dvizzzok, 12.04.2010):
> Вытоптанная тропинка справа говорит о том, что знак не работает.

Это национальная черта русского человека. Если есть угол, его обязательно надо срезать. Как говорил великий русский полководец А. В. Суворов: "Хоть по колено в грязи, но на аршин ближе!"

Цитата (Dvizzzok, 12.04.2010):
> Надо было сделать так: хотите торгаши остановку СТ?

В Риге похожим образом построили переход между вокзалом и ТЦ "Stockmann". Разрешение на строительство ТЦ было выдано при условие что Тц за свои деньги сделают подземный переход в течение n-лет (что-то около 5, ЕМНИП). Правда, пока им штрафом не пригрозили (когда эти n-лет почти истекли), они и не начали этого делать, зато когда начали, за полгода сделали.

Цитата (Union, 12.04.2010):
> Это национальная черта русского человека. Если есть угол, его обязательно надо срезать. Как говорил великий русский полководец А. В. Суворов: "Хоть по колено в грязи, но на аршин ближе!"

Когда-то (ещё при СССР) в Таллине, при строительстве нового района, дорожки не прокладывали, а ждали когда народ вытопчет тропинки. И только после этого, вместо этих тропинок делали пешеходные дорожки. Мол, что-бы проложить их там где надо, а не там где по ним никто ходить не будет.

Цитата (jura2102, 13.04.2010):
> Когда-то (ещё при СССР) в Таллине, при строительстве нового района, дорожки не прокладывали, а ждали когда народ вытопчет тропинки. И только после этого, вместо этих тропинок делали пешеходные дорожки.
Так же и в Артеке сделали.

Цитата (KNS, 12.04.2010):
> ну сколько можно насиловать этот вагон?
Почему насиловать??? Нежно любить в разных местах - снизу, сверху, сбоку, проникая внутрь... Мне конечно приятно, что фото в топах сайта, но не ради этого я всякий раз с дрожью нажимаю на кнопочку "спуск".

Табличка "20" под лобовым что означает?

Цитата (Dvizzzok, 13.04.2010):
> Почему насиловать??? Нежно любить в разных местах - снизу, сверху, сбоку, проникая внутрь...

Надо уметь любить разные вагоны.
Цитата (McFly, 13.04.2010):
> Табличка "20"

Номер выхода.

Цитата (Union, 12.04.2010):
> Это национальная черта русского человека.

А граффити на остановочном павильончике? Тоже списывать на национальную черту? Я уверен, что все эти мелкие гаденькие нарушения норм поведения, правил и установлений - обычный человеческий протест, идущий из подкорки, неосознанно, на чудовищные нарушения законов, принципов и морали наших нынешних хозяев жизни...

Я считаю, если хочешь протестовать, то возьми 2-3 единомышленника, научись пару аккордам на гитаре, и играй какую-нибудь агрессивную, но правдивую и социальную музыку. А рисовать на остановке "из-за протеста" это как минимум глупо. Если так хочешь погадить - погадь хотя бы на здании местной администрации...