TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, МС-4 № 2424; Санкт-Петербург — Происшествия
  Санкт-ПетербургМС-4 № 2424 
Происшествия
Улица Куйбышева
Во время Блокадного рейса, вагон 2424 попал под изолятор. В течении 2-3 минут вагон взяли на прицеп к аварийке и вытащили из обесточенного участка.

Автор: Орлов Виктор · Санкт-Петербург           Дата: 15 апреля 2010 г., четверг

Статистика

Опубликовано 19.04.2010 11:47 MSK
Просмотров — 987

Подробная информация

Санкт-Петербург, МС-4 № 2424

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Экспозиционно-выставочный комплекс городского электрического транспорта
С...:2004
Модель:МС-4
Построен:1933
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Музейный
Примечание:До 2004 — ТП-5, 5703; до ???? — 2706
КР ПТМЗ 2004 г.
В 2005 г. снимался в сериале "Мастер и Маргарита"

Комментарии · 7

19.04.2010 16:58 MSK
Ссылка
ТУ2-167 · Санкт-Петербург
Фото: 141
Майоров лично руководил операцией :)
Да, не тот уровень у водитель ретро-вагонов, что прежде.
+5
+5 / –0
19.04.2010 18:26 MSK
Ссылка
Блескин Михаил · Санкт-Петербург
Нет фотографий
На сколько мне известно, за кофемолкой был не отстажированный водитель, а ктото толи из управы толи еще откуда. в итоге - словила как минимум 2 пересечки...
+5
+5 / –0
19.04.2010 23:09 MSK
Ссылка
Sasha85 · Санкт-Петербург
Фото: 4
Уважаемый ТУ2-167, водитель этот в парадах вроде как до сего момента и не участвовал, а остальные вожатые, который практически постоянно водят вагоны, таких погрешностей практически не совершали.
0
+0 / –0
20.04.2010 01:33 MSK
Ссылка
ТУ2-167 · Санкт-Петербург
Фото: 141
Sasha85, и что вы хотели сказать сим комментом?
Да, управлять этим вагончиком очень и очень непросто. Я бы не решился ехать на нём, честно скажу. Но не смотря на смену руководства музея у нас продолжает цвести и пахнуть маразмус.
+1
+1 / –0
20.04.2010 15:15 MSK
Ссылка
Филиппов Владимир · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (ТУ2-167, 20.04.2010):
> Да, управлять этим вагончиком очень и очень непросто

А в чём особые трудности? Объясните дилетанту... Есть ли отличие в управлении ЛМ-33, 47 и 49? Везде кран машиниста...
0
+0 / –0
20.04.2010 16:28 MSK
Ссылка
Sasha85 · Санкт-Петербург
Фото: 4
Да я хотел просто сказать одну простую вещь, только выразился кривовато, по всей видимости.))) Люди, которые постоянно управляют музейными вагонами, таких погрешностей не допускают, соответственно, их опыт и навыки находятся на должном уровне. А этот человек не участвовал на моей памяти в парадах и является каким-то "началинником, человеком из управы". А их обычное дело-приказы, вобщем, бумажная волокита...
0
+0 / –0
21.04.2010 00:23 MSK
Ссылка
Славик · Гамбург
Фото: 41
Управление вагонов с "кофемолкой" - не то, чтобы особенно трудное, но к нему нужно иметь привычку. К примеру - привычку тормозить краном машиниста (правой рукой), крутить ручку контроллера с бóльшей силой и почти весь круг вокруг своей оси и т.д. .

ЛМ-33 и ЛМ-47 тяжелее МСки, и поэтому "чувствуются" по-другому. На ЛМ-49 стоит немного более лёгкий контроллер, и вообще сам вагон помягче своих предшественников.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.