Я считаю вполне разумное и дальновидное решение со стороны руководства города!!! Ведь после ремонта моста вполне в этом месте (за стелой Нижний Новгород" http://transphoto.ru/photo/292793/ можно сделать подземный автопаркинг в самой горе (разумеется подешевле, чем в будущих паркинках-этажерках в самом центре города) Водитель оставляет свою машину и далее едет в центр города "трамвайкой"
Здесь же можно оборачивать трамвай №26 или продлить сюда № 21 но плюс к этому- это трасса исторического 1-ого трамвая и трасса будущего скорстного трамвая.

Цитата (МИХА-2, 20.04.2010):
> трасса будущего скорстного трамвая.

От СТ вроде как, уже отказались

На мой взгляд скоростной трамвай в городских условиях это не реально.(может быть реальнее где-то на окраине, на "выделенках", на мостах, на эстакадах) Например в Хельсинки : трамвальке не кто не мешает особенно в центре города) но он всё равно долго и нудно едет по городу словом, особо на нём не разгонишься.

Скоростной трамвай в российском понятии значит нормальный. На трассе ЧП-Вокзал вероятно необходима только одна эстакада у дома книги, остальное просто отгороженная выделенка. 21й незачем закручивать вниз, его вместе с первым ждут на верхне-печёрской.


Цитата (Антон triangel, 20.04.2010):
> От СТ вроде как, уже отказались

Потому что это "дорого". Будем строить метро в поля поскольку это "дешевле" и в метро нет пробок. читай между строк "бабла на подземке срубить можно в разы больше, чем на трамвае".

расскажите непосвещённому. Просто новый круг построили и ничего не закрыли? Или какую-то ветку отрезали?

Цитата (МИХА-2, 20.04.2010):
> На мой взгляд скоростной трамвай в городских условиях это не реально

Посмотрите что французы делают. Маршрут №3 в Париже и 1 в Ницце. Могу говорить только про 2 города, так как сам видел, но и в остальных вроде аналогично строят.

http://transphoto.ru/photo/82117/ Здесь был бульварчик с аллеей посередине - теперь с трамваем

http://transphoto.ru/photo/248416/ Здесь был большой тратуар, отделённый приличным газоном с пальмами: урезали пешеходную дорожку, пальмы посадили в один ряд и отобрали одну полосу у проезжейчасти

Так что всё возможно и работает.

С закрытием на ремонт Канавинского моста оказалась бездействующей линия от Лыковой дамбы (ул. Добролюбова), идущая мимо Кремля и по ул. Рождественской. Далее линия шла через мост к Московскому вокзалу. Теперь возрождают движение на Рождественской, сделав кольцо недалеко от ремонтируемого моста, чему можно только порадоваться.
А несколько лет назад трамвай был снят с Похвалинского съезда, недалеко от места съемки. А ведь можно было сделать поворот с Похвалинского на Рождественскую и пустить кольцевой маршрут. Но - увы: знать бы, куда соломки подстелить...

Цитата (МИХА-2, 20.04.2010):
> На мой взгляд скоростной трамвай в городских условиях это не реально.(может быть реальнее где-то на окраине, на "выделенках", на мостах, на эстакадах)

А почему бы не устроить СТ между НН и Дзержинском или это никому не нужно?

Врядли это кому-то надо, так как по скорости будет уступать электричке. Если только за счёт маленьких интервалов. Но строительство такой ветки настолько дорого, что Валера с Вадиком никогда столько не найдут. А в Дзержинске, похоже, трамвайные линии могут только ломать :(

Здесь скоро вновь будет трамвайное движение.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 20.04.2010):
> расскажите непосвещённому. Просто новый круг построили и ничего не закрыли? Или какую-то ветку отрезали?

Отрезали очень большой кусок http://transphoto.ru/photo/288886/
http://transphoto.ru/photo/293527/

И часть линии http://transphoto.ru/photo/157872/ вообще бездействовала целый год

> А почему бы не устроить СТ между НН и Дзержинском

В Дзержинске уже не с чем соединять. Длинная линия в промзону демонтирована, демонтируется или будет демонтироваться (разные участки).

Цитата (Andrew Gri-Shen, 20.04.2010):
> Посмотрите что французы делают. Маршрут №3 в Париже

Вы считаете, что в Париже скоростной трамвай? Во первых это не Париж а его пригород, во вторрых мне безумно понравился их бесстыковой путь, прекрасная выделенка на всех 4-х маршрутах. И ещё, вы не забывайте, что мы живём в России и нам ох как далеко до этого же Парижа, Праги или Хельсинки. Там приоритет общественному транспорту, а у нас сами знаете кому.

Цитата (Ватсон, 20.04.2010):
> > А почему бы не устроить СТ между НН и Дзержинском
>
> В Дзержинске уже не с чем соединять. Длинная линия в промзону демонтирована, демонтируется или будет демонтироваться (разные участки).

Можно было бы построить отдельную линию))

Александр Колесников, Антон triangel

спасибо. понял.

Цитата (МИХА-2, 20.04.2010):
> Вы считаете, что в Париже скоростной трамвай

Официально - да. Кроме того, что вся линия выделена и ограждена, трамвай контролирует сфетофоры на пересечениях. Так что если нет подземных станций и ограждений в стиле Филёвская линия метро, как в Киеве, не значит, что линия не скоростная.


Цитата (МИХА-2, 20.04.2010):
> Во первых это не Париж а его пригород

Да, ладно!!!:-) А Южня часть Бульварного кольца, это вам не Париж?:-) Я спечиально уточнил, про маршрут №3, так как именно он проходит непосредственно через город.


Цитата (МИХА-2, 20.04.2010):
> Там приоритет общественному транспорту, а у нас сами знаете кому

А вот тут я поспорю.
Во первых приоритет транспорта у них абсолютный, тоесть за выезд на выделеную линию отбирают права. У нас собираются ввести такую поправку в ПДД.
Во вторых, чисто не там где не сорят, а там, где убирают,:-) В Москве уже несколько лет ставят неприодолимые барьеры на выделеных трамвайных линиях, но чаще просто снимают плитку и ни одна машина просто не может проехать - так что всё возможно и страна тут ни причём:-) Кстати, с декабря месяца работает выделеная линия автобуса, и (сам удивляюсь) работает чётко и не плохо!
И в последних, Во Франции по выделеной линии трамвая и автобуса разрешено ездить спец-машинам. В категорию спец-техники входят не только городские службы, но и полиция, а (лично наблюдал) полиция очень часто возит за собой большие чёрные машины с номерами, аналогами нашим ЕКХ и АМР:-)

Цитата (Andrew Gri-Shen, 21.04.2010):
> маршрут №3, так как именно он проходит непосредственно через город.

Если по Парижу прошёл какой-то кусок выделенной линии, это не говорит о том что весь Париж покрыт густой трамвайной сетью. А трамвай, я считаю, должен работать везде как в центре, так и на окраине.
В Нижнем хочу, что б трамвайная система была как в Праге или Вене, а в центре города лучше как в Амстердаме или Хельсинки(пешеходно-трамвайная) а на окраине как в Париже.

Цитата (МИХА-2, 21.04.2010):
> В Нижнем хочу, что б трамвайная система была как в Праге или Вене

Ключевое слово "Хочу"... Я тоже хочу, чтобы был мир во всём мире:-) Кроме того что чего-то хочешь, надо реально смотреть на вещи. И я вам объясняю не то что чего-то хочу, или не хочу, а то что возможно или не возможно на предмете того что есть. Трамвайные сети Праги или Хельсинки тут совершенно не причём.


Цитата (МИХА-2, 21.04.2010):
> какой-то кусок

Посмотрите карту. Если южная часть Бульварного конца Парижа это каакой-то кусок, то Стрелка Васильевского острова - глухое захолустье:-)

К сожаелнию вынужден констатировать факт, что вы не разбираетесь в предмете спора.