TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Іжкар, Tatra T3SU (двухдверная) № 1127; Іжкар, Tatra T3SU № 2318; Іжкар, Tatra T6B5SU № 2031; Іжкар — Конечные станции и разворотные кольца
  Іжкар, Tatra T3SU (двухдверная) № 1127  —  маршрут 5
 Tatra T3SU № 2318  —  маршрут 7
Tatra T6B5SU № 2031  —  маршрут 5
Конечные станции и разворотные кольца
К/ст "Микрорайон "Буммаш"
Утренний обед в тупике

Автор: Сергей Валерьевич · Іжкар           Дата: 26 квітня 2010 р., понеділок

Показати місце зйомки на карті

Статистика

Опубліковано 28.04.2010 22:52 MSK
Переглядів — 1240

Детальна інформація

Іжкар, Tatra T3SU (двухдверная) № 1127

Підприємство/Депо/Парк:Трамвайное депо № 1
З...:04.1986
Модель:Tatra T3SU (двухдверная)
Побудований:1971
Заводський №:159964
Поточний стан:Експлуатується
Призначення:Пасажирський
Примітка:До 04.1986 — 127
КР Ижевск 2006 г.

СМЕ 1125+1127 до 2006 г.

Іжкар, Tatra T3SU № 2318

Підприємство/Депо/Парк:Трамвайное депо № 2
З...:04.1986
Модель:Tatra T3SU
Побудований:1983
Заводський №:172739
Поточний стан:КВР/модернізація (зміна моделі) (05.2017) Не експлуатується
Призначення:Пасажирський
Примітка:До 04.1986 — 318. С 05.2017 — № 1, Tatra T3K
СМЕ 2318+2319 до 05.2006 г.
АСТП "Канопус".

Іжкар, Tatra T6B5SU № 2031

Підприємство/Депо/Парк:Трамвайное депо № 2
Модель:Tatra T6B5SU
Побудований:1991
Заводський №:179575
Поточний стан:Експлуатується
Призначення:Пасажирський
СМЕ 2031+2032 до 10.2003 г.

Параметри зйомки

Модель камеры:Canon PowerShot SX100 IS
Время съёмки:26.04.2010 10:10
Выдержка:1/1250 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:160
Фокусное расстояние:25.2 мм
Показати увесь EXIF

Коментарі · 4

29.04.2010 21:15 MSK
Посилання
Фото: 40 · Локальний редактор
Отличное фото, впервые вижу семёрку в тупике!
0
+0 / –0
29.04.2010 21:38 MSK
Посилання
Фото: 2225 · Локальний редактор
С увеличением выпуска на 5 маршруте, это теперь можно увидеть каждый день.
0
+0 / –0
28.03.2016 09:47 MSK
Посилання
Фото: 359
У обрезанных путей продолжение было? Обычно, в тупиковом варианте, в конце ставят противоскатные упоры. http://transphoto.ru/photo/89328/
0
+0 / –0
28.03.2016 11:52 MSK
Посилання
Фото: 2225 · Локальний редактор
Цитата (Стас Скубневский, 28.03.2016):
> У обрезанных путей продолжение было?

Нет. Это тупик исключительно для постановки вагонов на обед. Ранее линии было четыре. Левее вагона 1127 был путь, рассчитанный на одно вагономесто, но за ненадобностью он был демонтирован.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Головна     Форум     Правила     Редколегія
Мобільна версія
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2025
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Яндекс.Метрика