Только представьте - такая диспетчерская обслуживала всего один трамвайный маршрут, который в свою очередь был ориентирован на один завод.

Да она никогда не работала, по крайней мере, с середины 80-х точно.

А когда она была построена? Здание внушительное, стиль смахивает на сталинские времена.

Андрей, а где еще вам удалось побывать в Воронеже?

Роман, а на какой завод был ориентирован 15 маршрут? Завод имени Тельмана достаточно далек от трассы трамвая да и для ВАСО он не был подвозящим...
По-моему, 15 всегда был ориентирован на простых пассажиров, а не на работников какого-то предприятия, и именно участок "Северо-Восточный район-Ул. Артамонова" являлся основным, поскольку после закрытия оного количество пассажиров на маршруте резко уменьшилось.

Вячеслав, честно говоря и не надеялся увидеть тут тебя...

Да, абсолютно верно, участок от СВ до Отрожки был основным в 15 маршруте. В свое время запускался даже маршрут № 15а, от СВ до Отрожки. Когда в 2002 году линию сняли, маршрут №15 продержался недолго.

Цитата (Фурсов Андрей, 13.05.2010):
> Да, абсолютно верно, участок от СВ до Отрожки был основным в 15 маршруте
логичный вопрос: почему тогда сюда не продляли 16 маршрут? или хотя бы 13

Цитата (str, 13.05.2010):
> логичный вопрос: почему тогда сюда не продляли 16 маршрут? или хотя бы 13

1. Не выдержала бы подстанция.
2. Отсутствовало отстойное кольцо, точнее оно было рассчитано на 1 вагон.
3. Пассажиропоток был маловат. 7, 11 и 15 были самыми убыточными маршрутами в городе,хуже было только на 4-ке. Основным перевозчиком на левом берегу всегда был троллейбус, на трамвай прихилось лишь 1/5 пассажиропотока.

Цитата (Губин Александр, 13.05.2010):
> 3. Пассажиропоток был маловат. 7, 11 и 15 были самыми убыточными маршрутами в городе,хуже было только на 4-ке. Основным перевозчиком на левом берегу всегда был троллейбус, на трамвай прихилось лишь 1/5 пассажиропотока.

Наверное, все-таки речь идет о 2000-х или второй половине 90-х, когда уже снизилась занятость на заводах. На моей памяти системы 9-го, 10-го и 13-го маршрутов всегда хорошо заполнялись. Неплохо было также с 11-м (который набирал пассажиров у ВОГРЭСа и ДК Кирова - крупных пересадочных узлов. Насчет 15-го не помню, а вот 7-ка действительно высоким спросом не пользовалась.

А 13 маршрут сюда продлевался на короткое время летом 2001 года, с закрытием маршрутов №№ 15, 15а. Однако к осени маршрут №13 сокращается до СВР, а 15 маршрут ходит фактически как 15а.

В феврале 2002 года назначаются маршруты депо № 2: № 12 завод ГОО – Усманская и вновь № 15А п. Отрожка – Северо-Восточный р-н.

В марте 2002 года начинается демонтаж линии от Северо-Восточного р-на в пос. Отрожка. Маршруты № 13 и № 15 укорачиваются до Северо-Восточного р-на, № 15А отменяется.

В начале 90-х состояние линии до Отрожки было аварийным и предполагалось произвести ее полную замену. Есть ли сведения об этом?

Мдя ну и Диспетчераская!!!

Офигительный артефакт!

Цитата (Роман Васильев, 13.05.2010):
> Только представьте - такая диспетчерская обслуживала всего один трамвайный маршрут, который в свою очередь был ориентирован на один завод.
Да много где раньше такие солидные здания диспетчерских строили...
Вот только навскидку:
http://transphoto.ru/photo/130741/
http://transphoto.ru/photo/173750/
http://transphoto.ru/photo/292857/

Соглашусь с Романом. 7 маршрут - из ниоткуда в никуда - де-факто полностью дублировался тем же самым 15 маршрутом (за исключением перегона "Димитрова-Усманский"). Даже позднее введенный 12 был более интересным вариантом, хотя и он большей частью покрывался 13.
Основная часть систем 2-го трампарка была на 9 и 10 маршрутах, что было, как помню, вполне оправданно. 11 и 13 выживали в основном за счет того, что они от Машмета до ДК Кирова почти ничем не дублировались. При том, на 11 также выпускались системы, т.к. данный маршрут был основным перевозчиком до ДК Кирова в часы-пик.
А вот 11 троллейбус было дождаться весьма проблематично.

А фотографий действующего трамвая на данной конечной пожалуй и нет.

А где было кольцо?

Там где грунтовая дорога, но чтобы увидеть всё бывшее кольцо надо развернуться против часовой стрелки.