А "каблук" это аварийная машина что ли???

Нет, но также из деповского парка, его достаточно, чтобы привезти домкрат и прочие инструменты, говорят у троля полетел "чулок",
ремонтировали на месте.

Чудненький ЗиУ с ВЗТМовской мордой!

Единственные фотографии, где во всей красе можно пронаблюдать остатки бывшей конечной станции "улица Юннатов" в последние годы своего существования... Она ж была конечной, разве нет?..

Цитата (Егор Rudnev, 17.07.2020):
> Она ж была конечной, разве нет?

Формально да. Реально же в последние годы существования она никак не использовалась.

Цитата (Олег Бодня, 17.07.2020):
> Реально же в последние годы существования она никак не использовалась.

А в какие годы и для каких маршрутов эта конечная использовалась в регулярном движении?

Цитата (m_denschik, 01.05.2024):
> А в какие годы и для каких маршрутов эта конечная использовалась в регулярном движении?

http://www.kubtransport.info/maykop/evolution2.html

Хм... Исходя из известных нам данных, получается, что вообще не использовалось. Диспетчерской там не было, так что вариант с обедами отпадает. Если только какие-то укороченные рейсы - но зачем?

Может, Костя что-то дополнит по этой теме.

По идее, это кольцо на случай разворота при различных аварийных ситуациях,
на памяти были случаи, когда троллейбусы разворачивались здесь, т.к. где-то были ремонты или обрывы линии.
В одно время троллейбусы идущие на ЗЖР, стали заходить через это кольцо, останавливаясь на остановке, где как раз Камаз стоит, в частности, это была штатная остановка для автобуса 5-го маршрута.

Цитата (Kosta1466, 01.05.2024):
> В одно время троллейбусы идущие на ЗЖР, стали заходить через это кольцо, останавливаясь на остановке, где как раз Камаз стоит

Правильно ли я понимаю, что:
1 - путевое развитие этого (бывшего) кольца позволяло заезжать на него при движении и со стороны вокзала, и со стороны ЗЖР?
2 - выезд с кольца тоже допускал вариант движения и на вокзал, и на ЗЖР?

Цитата (m_denschik, 02.05.2024):
> Правильно ли я понимаю, что:
> 1 - путевое развитие этого (бывшего) кольца позволяло заезжать на него при движении и со стороны вокзала, и со стороны ЗЖР?
> 2 - выезд с кольца тоже допускал вариант движения и на вокзал, и на ЗЖР?

Да, но для выезда с кольца в сторону вокзала нужно было переставлять штанги - одной стрелки на кольце не хватало.

Цитата (Олег Бодня, 02.05.2024):
> Да, но для выезда с кольца в сторону вокзала нужно было переставлять штанги - одной стрелки на кольце не хватало.


Честно говоря, я уже не помню подробностей, но вот на этом снимке по моему как раз тот вариант, чтобы выехать в сторону Вокзала без перестановки штанг
https://transphoto.org/photo/01/73/48/173481.jpg

Цитата (Kosta1466, 03.05.2024):
> Честно говоря, я уже не помню подробностей, но вот на этом снимке по моему как раз тот вариант, чтобы выехать в сторону Вокзала без перестановки штанг

Судя по старой схеме троллейбусных линий (сохранилась у меня в архиве), на кольце не было стрелки-автомата для поворота на вокзал. Сам поворот был, да, это видно по фото.