TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Charkov, Tatra T3SU č. 672
  Charkov Tatra T3SU č. 672  —  linka 26, СМЕ 671+672
 Tatra T3SU č. 671  —  linka 26, СМЕ 671+672
Вулиця Героїв Праці, Лазьківський міст

Autor: ктм · Charkov           Datum: Pondělí 17. května 2010

Statistika

Zveřejněno 23.05.2010 05:03 MSK
Zhlédnutí — 327

Podrobné informace

Charkov, Tatra T3SU č. 672

Vozovna:Saltovskoye tramway depot
Od...:11/1984
Typ:Tatra T3SU
Vyroben:1984
Výrobní číslo:173872
Současný stav:Trvale odstaven / čeká na vyřazení
Účel provozu:Osobní
Poznámka:СМЕ 671+672
ранее — СМЕ 721+671+672

СМЕ 671+672
~22:00 30.01.2022 столкновение СМЕ со стоящей впереди СМЕ 641+642.
02.2022 — временная СМЕ 641+672.

Nastavení kamery

Model:Canon PowerShot SX110 IS
Date and Time:17.05.2010 10:19
Exposure Time:1/320 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:80
Focal Length:6 mm
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 16

23.05.2010 09:21 MSK
Odkaz
Fotografií: 451
Мда... и это ещё "трамвай не востребован пассажирами"...
0
+0 / –0
23.05.2010 17:41 MSK
Odkaz
ктм · Charkov
Fotografií: 2162
Первое фото вагона в галереи.
0
+0 / –0
23.05.2010 20:56 MSK
Odkaz
Колобок · Nižní Novgorod
Fotografií: 224
А разве у вас сидений(з шт.) нет задней площадке?
0
+0 / –0
23.05.2010 21:47 MSK
Odkaz
ктм · Charkov
Fotografií: 2162
По идеи должны быть.Но судя по расположению людей-отсутствуют.
0
+0 / –0
23.05.2010 21:51 MSK
Odkaz
Колобок · Nižní Novgorod
Fotografií: 224
И на многих вагонах так?
0
+0 / –0
23.05.2010 23:00 MSK
Odkaz
ктм · Charkov
Fotografií: 2162
На тех,что приходилось ездить подобного не видел.
0
+0 / –0
24.05.2010 00:04 MSK
Odkaz
Yufit · Charkov
Fotografií: 912
Сидений сзади нет всего на нескольких вагонах. Убирать их нельзя, так как сильно увеличивается нагрузка на хребтовую балку и может лопнуть.
0
+0 / –0
24.05.2010 01:32 MSK
Odkaz
Fotografií: 1477
У нас в Татрах Т3 DC сзади сидений нет и ничего не лопается...
0
+0 / –0
24.05.2010 01:35 MSK
Odkaz
Fotografií: 3025
У нас на СТ так же. Вагоны которые прошли недавно КВРы и пражское б/у - сидений сзади не имеют.
0
+0 / –0
24.05.2010 01:43 MSK
Odkaz
Fotografií: 7547
Хребтовая балка таки не рассчитана на толпу стоячих вместо трех сидячих пассажиров. В Одессе при модернизации (задние сидения снимают) - усиливают раму вагона в корме.
0
+0 / –0
24.05.2010 01:46 MSK
Odkaz
FlasH · Luhansk
Fotografií: 345
И всё-таки проблема вместимости Т3 - наверное одна из самых острых...
0
+0 / –0
24.05.2010 08:54 MSK
Odkaz
Yufit · Charkov
Fotografií: 912
Цитата (Chip, 24.05.2010):
> У нас в Татрах Т3 DC сзади сидений нет и ничего не лопается...
А у нас в Т3-ВПА тоже вот сидения убрали (по непонятным причинам), и то чего боялись таки произошло.
0
+0 / –0
24.05.2010 17:26 MSK
Odkaz
TATRA-K2 · Charkov
Fotografií: 146
Это единственный оставшийся вагон Т3, у которого нет сидений на задней площадке. В этом году еще в 516-м установили 3 сидения сзади
0
+0 / –0
25.05.2010 00:26 MSK
Odkaz
Fotografií: 629
У вас слишком тяжкие люди? В оригинале Т3 рассчитана на вариант с 24 сидениями и площадкой для стоящих. Официальная вместимость 162 человек (по слухам в 60-х г. был рекорд 200 человек).
0
+0 / –0
19.11.2016 14:02 MSK
Odkaz
Andrey_Sheva · Charkov
Fotografií: 1681 · Místní editor
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 23.05.2010):
> Хребтовая балка таки не рассчитана на толпу стоячих вместо трех сидячих пассажиров

В оригинале как раз рассчитана. Сидения 2+1 и три сидушки на задней площадке - только в советской модификации. В оригинале там задумывался накопитель, а салон 1+1. Именно из этого рассчёта и сделан Т3
+1
+1 / –0
19.11.2016 22:14 MSK
Odkaz
PVA · Charkov
Fotografií: 797
Цитата (Andrey_Sheva, 19.11.2016):
> В оригинале там задумывался накопитель, а салон 1+1.

Скотовоз такой скотовоз :(
–1
+0 / –1

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.