Остановка мощнецкая))) Пожалуй, только "Детская больница" на тм6 переплюнет.

Цитата (Max, 26.05.2010):
> Остановка мощнецкая)))

да еще была расписана года два назад "праворульными" да так что и фотографировать на фоне нее было не приятно мягко говоря

Интересно почему на этом кольце не сделали дополнительный путь - маршрут имеет наибольшее количество вагонов. Да и само кольцо по конфигурации странное - квадратное. Вон на Блюхера кольцо двухпутное, а левый путь весь заржавел и почти не используется.

Цитата (Max, 27.05.2010):
> Интересно почему на этом кольце не сделали дополнительный путь - маршрут имеет наибольшее количество вагонов.
А смысл? Всё равно обеды подменные.

Цитата (Max, 27.05.2010):
> Интересно почему на этом кольце не сделали дополнительный путь - маршрут имеет наибольшее количество вагонов. Да и само кольцо по конфигурации странное - квадратное. Вон на Блюхера кольцо двухпутное, а левый путь весь заржавел и почти не используется.
Используется в рабочии дни, вагоны "на обед" встают

Цитата (Max, 27.05.2010):
> Интересно почему на этом кольце не сделали дополнительный путь - маршрут имеет наибольшее количество вагонов

когда строили кольцо было несколько факторов
1- оно как бэ временное- трамвай должен был соединяться с 6-кой
2- первоначально здесь ходила 9-ка, вплоть до открытия 5-ки сюда интервалы составляли где-то 15 минут и на линии было 4-6 вагонов(воспоминания дества может что напутал). Основной поток вагонов в брагино по маршруту №№ 7 и 8 доезжали до К\СТ улица волгоградского - а там как известно целых 3 пути.
Понятно что строить мощное кольцо после такого кольца через 2 остановки было бессмысленно. Сломался или еще что - добро пожаловать на Волгоградскую

Цитата (винзаводoff, 27.05.2010):
> Сломался или еще что - добро пожаловать на Волгоградскую
Я это и имел в виду - если с вагоном что-то случится допустим, в 15-м микро. Волгоградская наша конечно, шикарно была задумана, когда на 7 маршруте была куча систем. Я еще помню времена, когда было цело кольцо на Невского и на наружный путь была ветка со стороны Урицкого.

Цитата (Макс И, 27.05.2010):
> Цитата (Max, 27.05.2010):
> > Интересно почему на этом кольце не сделали дополнительный путь - маршрут имеет наибольшее количество вагонов.
> А смысл? Всё равно обеды подменные.

Дополнительное кольцо там нужно после простоев, чтобы перепустить друг друга


Цитата (sasha377, 27.05.2010):
> Цитата (Max, 27.05.2010):
> > Интересно почему на этом кольце не сделали дополнительный путь - маршрут имеет наибольшее количество вагонов. Да и само кольцо по конфигурации странное - квадратное. Вон на Блюхера кольцо двухпутное, а левый путь весь заржавел и почти не используется.
> Используется в рабочии дни, вагоны "на обед" встают

Вагоны 6 маршрута на обед подменяются. А если и встают в тупик, то только по неисправности. Не надо тут придумывать отсебятину.

Цитата (Алексей Постников, 27.05.2010):
> Дополнительное кольцо там нужно после простоев, чтобы перепустить друг друга
Вот про это не подумал. Как вариант, использовать для этих целей Чкалова.

Цитата (Макс И, 27.05.2010):
> Вот про это не подумал. Как вариант, использовать для этих целей Чкалова.

Да или еще проще) просто 5-ка становиться 7-кой и по волгоградской обгоняет ту что пошла по большому кругу. Только вот что с рейсами будет - ведь водителю не защитают или защитают? Прошу работников депо разъяснить, что бывает рейсами в таких случаях, просто частенько 9-ки вижу, которые после моторного семерками становятся)

Если вагон доехал до девятой больницы, то рейс считается выполненным, а до Волгоградской он считается не выполненным и называется короткий. За это платят меньше. А на чкалова кольца мало, потому что до него ехать далеко и получается что две пятерки подряд так и будут с девятой туда ехать чтобы перепустить друг друга. Это не очень выгодно.

Цитата (винзаводoff, 27.05.2010):
> 2- первоначально здесь ходила 9-ка, вплоть до открытия 5-ки сюда интервалы составляли где-то 15 минут и на линии было 4-6 вагонов(воспоминания дества может что напутал).

На 9 маршруте
В 2006 г. было 7 выходов (вагонов было 10) - интервал 11 мин.
В 2007 г. было 4 выхода, все системы (8 вагонов) - интервал 20 мин.
потом системы расцепили и стало 4 выхода одиночками
потом эти 4 вагона перебросили на 5ый маршрут, а 9ый закрыли...
На 5 стало не 8 вагонов раз в 15 мин., а 12 вагонов раз в 10 мин.
Сейчас здесь на 5 маршруте работает 19 вагонов. После закрытия Мукомольного лишние вагоны с 1 и 7 перекинули на 5.

Ой Миша всё переврал. Я уж тут не буду подробно писать как было. Тебе потом расскажу по асе (только напомни)

Нет уж, давай здесь пиши, что не так