Итак, у нас есть дата! Линия на Преображенской наконец-то (вновь) обрела свой день рождения. «Одесские Новости» № 4464 за 21 ноября (3 декабря) 1898 года, после серии заметок о завершении строительства и назначении комиссии, сообщили о том, что движение начнётся сегодня.

Следующий номер, который вышел в понедельник 23 ноября, содержал подробное описание доступных пересадок и небольшую сатирическую заметку о том, что торжественного открытия не было, мол, из Брюсселя была получена телеграмма «Не рассуждайте, запрягайте и пускайте, цветочки-иль-не-фо-па».

Перемощение Преображенской и расширение двух участков силами города за счёт трамвайной компании на тот момент ещё не было завершено. Ранее в ноябре отмечалось, что качество нового мощения посредственное, а местами и вовсе неприемлемое.

В истории конки остаётся несколько крупных дат, которые требуют уточнения или проверки.
1. Переход линии на лиман на паровую тягу в 1893 году.
2. Продление Нежинской–Градоначальнической и Колонтаевской к перекрёстку Градоначальнической и Косвенной в 1894 году.
3. Закрытие старой линии на Ланжерон и открытие движения по Успенской в 1892 году.
4. Продление линии на Ланжерон вниз по спуску и её закрытие после оползня, сер.1890-х ... нач. 1900-х.
5. Открытие линии на Слободку в 1896 году.
6. Открытие линии на Кривые Хутора в 1904 году.

Quote (AlexSan, 13.10.2021):
> 4. Продление линии на Ланжерон вниз по спуску и её закрытие после оползня, сер.1890-х ... нач. 1900-х.

Очень пунктирно наметились даты из этого пункта: разрешение на открытие линии от ворот дачи Ланжерон до купален II класса дано аж в июне 1900-го года. В то же время, в марте 1902 года пути этой линии уже были непригодны для движения после оползня, который произошёл в конце (?) 1901 (??) года.

Quote (AlexSan, 13.10.2021):
> 1. Переход линии на лиман на паровую тягу в 1893 году.

Минус одна. 25 мая (6 июня) 1893 года.